Ναι, η διαφωνία έγκειται στο ποιό σημείο και μετά θα είναι αυτό το σημείο (και το μετά του).
Το έγραψα και γω ότι είναι ίσως λίγο κουλό το παράδειγμα αλλά νομίζω το νόημα το μετέφερε.
Κάποιες τεχνικές είναι απαραίτητες, από κάποιο σημείο και μετά, και πιθανότατα καταστροφικές από αυτό το σημείο και πριν. Οπότε και πάλι η διαφωνία είναι στο πού βρίσκεται αυτό το σημείο.
Τις γραμμές που ακολουθούν οι Ροσέοι και οι Μπουστέοι δε νομίζω ότι τις προτιμούν γιατί έχουν καλύτερη θέα ή απολαμβάνουν τη διαδρομή.
Ο στόχος τους είναι να κινηθούν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Αναγκάζονται λοιπόν, να χρησιμοποιήσουν τις γραμμές αυτές που θα τους το επιτρέψουν.
Αυτές είναι οι γραμμές για τις οποίες συζητάμε.
Αν κατάλαβα καλά λοιπόν, κατ'εσέ, η σωστή "σειρά"/learning curve ή όπως θες πες το, είναι το να πας σώνει και ντε να ακολουθήσεις τη γραμμή που ακολουθεί ο Ρόσσι (ο οποίος δεν μπορεί να κάνει κι αλλιώς για να βγάλει το χρόνο που θέλει να βγάλει) ενώ στην ουσία δεν τη χρειάζεσαι ακόμα αυτή τη γραμμή, και να μείνεις με maintenance throttle προκειμένου να την ακολουθήσεις με το στανιό.
Ενώ είσαι αντίθετος με το να ακολουθεί κάποιος τις κατάλληλες τεχνικές ανάλογα με το επίπεδό του, οι οποίες μπορεί να μην τον οδηγήσουν σε αυτή τη γραμμή ούτε σε 30 χρόνια. Θα κάνει όμως σωστά τα όσα κάνει και θα υπάρχει μια συνεχής βελτίωση γιατί δε θα έχει στο νου του να μείνει στο maintenance throttle προκειμένου να μην ξεφύγει από τη γραμμή αυτή, αλλά θα έχει στο νου του να σηκώσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα το μηχανάκι, να ανοίξει (και όχι "πάρει" και μας την πει ο Μπλιτς
) το γκάζι όσο το δυνατόν νωρίτερα και πάει λέγοντας.
Πράγματα τα οποία, προκειμένου να κινηθεί πιο γρήγορα, σήμερα θα τον οδηγήσουν να ακολουθήσει τη Χ γραμμή, αύριο την Ψ, και ίσως κάποια στιγμή και τη γραμμή του Ρόσσι (ίσως και ποτέ).