Μιλάς σοφά δεκαεφτάιντσε.
Το αστείο συνολάκι φρένων του ΧΤΖ, μπορεί να φτιαχτεί με πιο κομπλικέ λύση -> https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2475739
Μιλάς σοφά δεκαεφτάιντσε.
Το αστείο συνολάκι φρένων του ΧΤΖ, μπορεί να φτιαχτεί με πιο κομπλικέ λύση -> https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2475739
Η πιο απλή και εύκολη λύση πάντως, για να μην μπλέξεις ατελείωτα, είναι να βάλεις κάποιες από τις ζάντες που κυκλοφορούν για το ΧΤ σου με τα δικά τους κέντρα. Η πιο συχνή μετατροπή είναι στα ΧΤ και θα τελειώνεις γρήγορα.
Αν θέλεις για δικούς σου λόγους κέντρα για διπλά δισκόφρενα, η βαλίτσα θα πάει μακριά μιας και δεν μπαίνουν εύκολα. Αντίστοιχα και πίσω έχει μπελά, αφού θα πρέπει να φτιάξεις αποστάτες για να κάτσει η ζάντα ίσια.
Λογικά, το max που μπορείς να βάλεις είναι 4,5" ζάντα για 160 λάστιχο. Πιο φαρδύ δεν νομίζω πως μπαίνει, βγαίνει η γραναζιέρα εκτός ευθείας της αλυσίδας και θα βρίσκει και το λάστιχο στο ψαλίδι.
Θα το μελετήσω σε ευχαριστώ πολύ... Πολύ όμορφο το μηχανάκι σου με πολυ δουλειά!!
Μπαίνει και 5αρα ζάντα πίσω αν δεν κάνω λάθος.
Απ' ότι ξέρω όλα τα xt motard φοράνε 4,25 πίσω. Είναι πολύ οριακά γιατί έχει στενο ψαλίδι!!
Θα πρέπει να φάω στον τορνο την δεξιά βάση για δαγκάνα αλλιώς θα είναι άσχημο. Κ αυτό είναι στα μυαλό μου γιατί θα μπλέξω όπως λες ατελείωτα κ πολλά περισσότερα χρήματα...
εγω μπροστα θα εβαζα πιρουνι απο aprilia rs125 που ειναι και με μονο δισκο. Καλη συνεχεια
Δεν πολυκατάλαβα τι σημαίνει να φας στον τόρνο, αλλά αν εννοείς να φας με κάποιο τρόπο τις βάσεις της δαγκάνας στη μπότα του μπροστινού, απλά μην το κάνεις. Δεν είναι θέμα ασχήμιας, είναι θέμα ασφάλειας. Τα προβλήματα που θα βγουν αλλάζοντας κέντρα ή μεγαλύτερο δίσκο ή στεφάνια θέλουν μάστορα και μηχανουργείο, εκτός και ξέρεις ακριβώς τι κάνεις ή πας σε έτοιμη λύση για το ΧΤ όπως είπαμε παραπάνω.