Ε ναι κάπου εκεί. Στην ουσία πιο πολλά θα πληρώσεις για να αλλάξεις το παραφλού παρα για το κόλλημα.
Γυρω στο 50ρικο σύνολο υπολόγιζε.
Ε ναι κάπου εκεί. Στην ουσία πιο πολλά θα πληρώσεις για να αλλάξεις το παραφλού παρα για το κόλλημα.
Γυρω στο 50ρικο σύνολο υπολόγιζε.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Λογικά με κόλλημα δεν θα εχεις πρόβλημα. Σε αγγλικά φορουμ εκφραζουν παράπονα για τα ημιτασιον...
Α και το ψυγείο δεν στραβώνει τόσο εύκολα με πεσιμο στατικο
Κόλλημα μεγάλε.Δεν υπαρχει λογος πεταξεις λεφτα σε κινεζιες
ναι έχει μπει ήδη για κόλλημα...επίσης σήμερα αύριο που θα μπει επάνω στην μοτο θα κοιτάξουμε με το συνεργείο να βάλουμε κανα αποστάτη για να αποκτήσει λίγη απόσταση από το βεντιλατέρ..
ελπίζω να τελειώνω εδώ με τα χαζό-μαζέματα...μια βδομαδα χωρίς μότο και έχω πάθει κατάθλιψη.
Μάλλον αγαπητέ μου σύντροχε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν ήταν όσο θα έπρεπε νοικοκύρης με το μηχανάκι. Συμβαίνουν αυτά....Αν το μαζέψεις σωστά τον "ληστή" δεν θα σου ξαναβγάλει προβλήματα, εκτός από τα σέρβις ή τυχόν ζημιές παλαιότητας.
Mερικά τιπς για μια ευχάριστη κι απροβλημάτιστη συμβίωση με το μοτόρι σου:
Μην βάζεις ποτέ μπροστά αν δεν ακούσεις την αντίλα βενζίνης να κόβει.
Σβήνε τη μηχανή από το κιλλ κουμπί ή από το πλαϊνό στάντ και μετά κλείνε διακόπτη.
Τσεκάρισε τα λάδια του μπροστινού και αν θέλουν άλλαγμα βάλε 15W αντί για 10W. Θα δεις σημαντική διαφορά στην απόσβεση.
Αλλαξε τα υγρά των φρένων και του συμπλέκτη αν είναι σε απόχρωση σκούρα καφέ.
Αλλαξε το ψυκτικό υγρό και βάλε τύπου G12.
Τους καλοκαιρινούς μήνες (αν κάνεις πάνω από 5.000χλμ) προτίμησε λάδια 10-50 ή 15-50.
Τα υπόλοιπα φαντάζομαι τα ξέρεις και είναι κοινά για όλα τα δίτροχα.
Καλημέρα φίλε. Γράψε μας και την γνώμη σου για τον ληστή. Αληθεύει ότι είναι το ford focus των δύο τροχών;
Το ford focus χρησιμοποιειται για χρόνια από τον ειδικό τύπο (ειδικά τον αγγλικό) σαν σημείο αναφοράς για τα υπόλοιπα αυτοκίνητα γιατί τουλάχιστον μέχρι το 2011 ήταν ένα αμάξι ιδιαιτερα ισορροπημένο που έκανε τα πάντα λίγο καλά και έδινε οδηγική ευχαρίστηση είτε σε έναν ηλικιωμένο είτε σε ένα νεαρό με σπορ ανησυχίες.
Το εγγλέζικο mcn (motorcycle news) αποκαλει το bandit 650 σαν ford focus των δύο τροχών γιατί διακρίνει οτι η διτροχη αυτη πλατφόρμα έχει τις ίδιες αρετές με την τετράτροχη της ford...
το μονο κοινο σημειο του focus με το bandit ειναι το βαρος
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
γεια σας κι από εμένα..
όλα καλά με το"Ληστή"..
έχω γράψει 4.000 χλμ. από την μέρα που ήρθε στα χέρια μου...καθημερινό εργαλείο και κάποια ταξιδάκια εντός Ελλάδας προς το παρόν.
λοιπόν πέρα από τα αρχικά (πάντα σπαστικά) μαζέματα την έχω καταβρεί μαζί του.
μια χαρά γκάζι, το βάρος δεν με ενοχλεί καθόλου και πουθενά (αν και με προβλημάτιζε πριν την αγορά) η κυρα το καραγουστάρει αν και στα πολλά στην Εθνική τρώει αρκετά χαστούκια στο κράνος (η λύση είναι σκύψιμο μπροστά και αγκαλίτσες προς το παρόν καθώς τέλος του μήνα θα βάλω μια puig ψηλότερη ζελατίνα) μέσα στην κίνηση κινείται μια χαρά...και γενικώς το μηχανάκι με τον ήχο του (τετρακίλυνδρος γαρ) και το παρουσιαστικό του μου αποπνέει μια αλητεία και μια δόση βαρβατίλας που μου γαργαλάει την μοτοσυκλετιστική μου φαντασία καθημερινά, εξάτμιση αν και αρχικά μάζευα φράγκα να αλλάξω τον θερμοσίφωνα όμως τελικά είδα μου αρέσει ο μπάσος ήχος της χαμηλά και το ουρλιαχτό της ψηλά...+ την εικόνα κτήνους που δινει στη μοτο, οπότε παραμένει μέχρι νεοτέρας..
στα πλην είναι τα ψιλοκουλά φρένα του...εντάξει δεν είναι και για πέταμα, αλλά θα τα ήθελα καλύτερα σε αίσθηση για πολύστροφη σπορτ-τουρερ μηχανή που χτυπάει διακοσάρες για πλάκα.
να σημειώσω οτι υγρά άλλαξα με το καλημέρα μπρός-πίσω, γιατί πίσω είχα κολλήματα στο πετάλι...ο προηγούμενος γενικώς το είχε ακίνητο και σκεπασμένο σε αποθήκη και οτι έχει το μηχανακι το έχει ακριβώς για αυτό το λόγο...σκεφτείτε το μηχανάκι είναι πολύ "σφιχτό" ακόμα...όπως όταν τα παίρνουμε καινούργια ξέρετε...
λαδάκια μπροστά με την πρώτη ευκαιρία θα τα αλλάξω γιατί σε φρεναρίσματα μέσα στην πόλη (εννοείται μόνο μπροστινό παίζουμε στην κίνηση) βουλιάζει αρκετά...στην αρχή ήταν χειρότερα αλλά με ένα γρασάρισμα στα ρουλεμάν τιμονιού βελτιώθηκε αισθητά..
παρέα για βόλτα ψάχνω κατά καιρούς γιατί κανα δυο κλασσικοί φίλοι δεν κολλάνε τελευταία οι υποχρεώσεις μας και ταξιδεύω μόνος και βαριέμαι..(ρίξτε κανα μνμ όποιος γουστάρει)
δεν μπορώ συνέχεια βέβαια καθώς αρκετά Σαββατοκύριακα τα αφιερώνω στην άλλη μου μεγάλη αγάπη το εντούρο.
α, και κάτι τελευταίο σχετικά με κατανάλωση....άμα το κυνηγάς πίνει τη βενζίνη σα πορτοκαλάδα μέσα στην πόλη...στο ταξίδι στα 150 και άνω..αυτά προς ώρας
Τελευταία τροποποίηση από Kickstart; 12/02/2019 στις 12:11.