φανταστικό καφενείο: ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΒΙΩΝ

[Apache]

Το 1981 διοργανώνεται ο πρώτος αγώνας enduro. Εκκίνηση δόθηκε
από την πλατεία της Πεντέλης, ενώ ο τερματισμός έγινε στην
παραλία της Γλυφάδας μπροστά στο Δημαρχείο, έπειτα από μια
διαδρομή 100 χιλιομέτρων εκ των οποίων τα 70 ήταν χώμα. Μια
πανέμορφη, για όσους την έζησαν, ιστορία...
Οι _χωματεροί_ της ΛΕΜΟΤ όμως δεν έμειναν ικανοποιημένοι.
Θεώρησαν ότι η ΕΛΠΑ (δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει αγώνας
μηχανοκίνητων χωρίς την έγκρισή της) είχε καπελώσει τη
διοργάνωση, με αποτέλεσμα να μη βγει αυτό που έπρεπε. Πολλοί
δεν το κατάλαβαν αυτό τότε, όμως αργότερα, όταν οι
_Λεμοτιανοί_ εντουράδες έστησαν το πρώτο _εναλλακτικό_ Αττικό
εντούρο, διαπίστωσαν όλοι τι σημαίνει εντούρο και ποιοι είναι
αυτοί που πραγματικά ξέρουν να το διοργανώνουν.
Τότε βέβαια είχε φτιαχτεί και μια άλλη λέσχη μοτοσικλέτας, η
ΕΛΜΟΠ, που στην κυριολεξία _έγλυφε_ την ΕΛΠΑ και έπαιρνε
κάποιες διοργανώσεις. Όμως οι σκοποί αυτής της λέσχης και
ειδικά του προέδρου της, κάποιου Σέρβου που ούτε πώς γράφεται
η λέξη μοτοσικλέτα δεν ήξερε, ήταν σκοτεινοί. Αυτό αποδείχθηκε
όταν η ΕΛΜΟΠ διαλύθηκε, λόγω οικονομικών ατασθαλειών του
προέδρου της.
Χάρη λοιπόν σ_ αυτά τα _εναλλακτικά_ εντούρο, η ΛΕΜΟΤ απέκτησε
μεγάλη δημοτικότητα. O Αποστόλης Τρίτας, ο Θεόδωρος Δελαπόρτας
και ο Γιώργος Αλεξίου συνέχισαν να ανακαλύπτουν πανέμορφες
διαδρομές και να στήνουν μοναδικούς αγώνες με πανελλήνια πλέον
συμμετοχή όπου οι μοτοσικλέτες ξεπερνούσαν πολλές φορές τις
100. H ΕΛΠΑ φυσικά δεν το καλόβλεπε και φρόντιζε πολλές φορές
να το χαλάει, ειδοποιώντας τα τοπικά αστυνομικά τμήματα να
τρέξουν να συλλάβουν τους παράνομους _κοντράκηδες_...
Ποιο περιπολικό όμως μπορούσε να σκαρφαλώσει εκεί που πήγαιναν
οι εντουράδες; Αρκετές φορές βέβαια έγιναν κυνηγητά που τα
διηγούμασταν μετά και γελούσαμε. Οι αγώνες γίνονταν,
συμπλήρωναν πρωταθλήματα και έβαλαν τη σωστή βάση για την
ανάπτυξη του εντούρο. Το σπορ φυσικά ξέφυγε από τα όρια της
Αττικής και της ΛΕΜΟΤ. Επαρχιακές λέσχες ή και παρέες ακόμα,
έστηναν πανέμορφους αγώνες όπου πήγαιναν και λάμβαναν μέρος
όλοι.
Διοργανώσεις όπως του Ολύμπου από τον Πάνο Βάη και το
_adventure club_, της Ζήρειας από τον Βασίλη Λιάκο, της Λέσχης
του Ξυλόκαστρου, της Αργολίδας από τον Σπύρο Καχριμάνη, της
Λέσχης του 'ργους και της Θεσσαλονίκης από τον ΜΟΘ είναι
σταθμοί στην ιστορία του ελληνικού enduro.
Έτσι μεγάλωσε η ΛΕΜΟΤ. Με ή χωρίς το _Τουρισμού_ στον τίτλο
της, _θέριεψε_ και μάζεψε πολύ κόσμο γύρω της. O χώρος στην
Αχιλλέως ήταν πια πολύ μικρός, αλλά και τα οικονομικά της
λέσχης αρκετά καλύτερα, ώστε να γίνει το βήμα και να
αποκτήσουν τα μέλη της ένα εντευκτήριο.
Το υπόγειο που βρέθηκε στην Καλλιρόης 33, πληρούσε όλες τις
προδιαγραφές. Κεντρικό, με χώρο να παρκάρουν οι μοτοσικλέτες
και είσοδο με ράμπα για να μπαίνουν μέσα και να γίνεται ο
τεχνικός έλεγχος πριν από τους αγώνες.

[Apache]

H ΛΕΜΟΤ μετακόμισε εκεί το 1983. O χώρος φτιάχτηκε και έγινε
φιλόξενος. Στη συνέχεια το τμήμα της αίθουσας με τη ράμπα
εγκαταλείφθηκε και ο χώρος εξωραΪστηκε και έγινε όπως είναι
σήμερα.
Τους παλιούς φίλους της λέσχης δεν τους βρίσκεις εκεί. Τι
σημασία έχει όμως; Οι άνθρωποι αλλάζουν, αλλά οι ιδέες
παραμένουν. Εκείνο που μετράει είναι η θετική εξέλιξη και το
καλό που βγαίνει από τις προσπάθειες κατά τη διάρκεια της
πορείας.
Όλοι βάζουν ένα λιθαράκι. Τα ενεργά μέλη της ΛΕΜΟΤ συνεχίζουν
σήμερα την ιδέα των 5 ιδρυτών της που συντάχθηκε στις 3
Φεβρουαρίου 1979 και στάλθηκε στον ειδικό Τύπο. Μαζί μ_ αυτήν
δημοσιεύθηκε και ο εσωτερικός κανονισμός της Λέσχης που δεν
είναι τίποτ_ άλλο παρά ο _δεκάλογος του καλού μοτοσικλετιστή_.
Όσοι πάτε στη Λέσχη, θα βρείτε μαζεμένους αρκετούς κάθε
Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή απόγευμα, για να συζητήσετε και
ν_ ανταλλάξετε απόψεις. Αναζητήστε και κάποιους από την παλιά
παρέα, που ποτέ δεν έλειψαν από κοντά της. O Γιώργος Βούλγαρης
και ο Δημήτρης Πουλιέζος έχουν πολλά να σας πουν - αυτοί
βρίσκονται εκεί από την αρχή. Ευχόμαστε να μην υπάρξει
τέλος...
BOX
Λ.Ε.Μ.Ο.Τ.
Λέσχη Ελλήνων Μοτοσικλετιστών Τουρισμού
ΑΘΗΝΑ
3 Φεβρουαρίου 1979
Αγαπητοί μας Συνάδελφοι,
Με σκοπό να σας ενημερώσουμε σχετικά με την υπό ίδρυση
Λ.Ε.Μ.Ο.Τ. (Λέσχη Ελλήνων Μοτοσικλετιστών Τουρισμού), σας
στέλνουμε τούτη την επιστολή.
Αφού στην αρχή γυρίσαμε διάφορα ζαχαροπλαστεία με σκοπό την
εύρεση ενός και σημειοθέτησή του σαν τόπου συναντήσεων,
καταλήξαμε στο πάνω στην παραλιακή καμπύλη του Παλιού Φαλήρου
_στέκι_ κάτω από τη μυθική racing επωνυμία _Le Mans_ (ιδανικό
σε χώρο parking και θέας μηχανών) και ορίσαμε εβδομαδιαία μέρα
και ώρα συγκεντρώσεων Τετάρτη 7 μ.μ. Μαζεύονται 20 με 25
_πιστοί_ κατά μέσον όρο. Έχει επίσης σημειωθεί ενδιαφέρον και
σε άλλες πόλεις της Ελλάδος. Όσοι πιστοί προσέλθετε!
Μέχρι στιγμής έχουν πραγματοποιηθεί εξορμήσεις στην Αρχαία
Κόρινθο, Κόρφο, Φτέρη, Τολό, Μυκήνες, Καλαμάτα στα weekends
και ποικίλες γύρω στην Αττική. Το πλήθος συμμετοχών στα
_groups_ εξόδου από την πόλη αυξάνεται διαρκώς. Ξεκινώντας από
τον αριθμό 2 πριν από τα Χριστούγεννα και φτάνοντας στον 10
μηχανές και 14 αναβάτες.
Στο μεταξύ ψηφίστηκε από 20 μέλη ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (σας
στέλνουμε το 1ο κεφάλαιο που αναφέρεται στις Γενικές
Υποχρεώσεις και τη Συμπεριφορά των μελών) και εκλέχτηκαν
Πρόεδρος και 4 μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής με αρμοδιότητες
τη σύνταξη Καταστατικού, Εσωτερικού Κανονισμού και γενικά τον
συντονισμό των κινήσεων, εκτός από την οργάνωση ταξιδιών με
Μοτοσικλέτες.
Θυμίζουμε ότι σκοποί μας είναι η άνοδος του επιπέδου του
Δίτροχου στη χώρα μας, η άψογη οδήγηση, συμπεριφορά, και
ασφάλεια των μελών μας, η έρευνα για σωστότερες συνθήκες για
τη ζωή της μοτοσικλέτας, η αλληλεγγύη όλων των Ελλήνων
Μοτοσικλετιστών, η επαφή με τις λέσχες του εξωτερικού και
τελικά η βοήθεια και ενημέρωση προς κάθε νέο αναβάτη.
Πάντα δίπλα σας.
Για την υπό ίδρυση ΛΕ.ΜΟ.Τ.
'ρις Κωστάκις
Παναγιώτης Καράμπελας
Βασίλης Τσάμης
Παναγιώτης Κανιαμός
Νίκος Σωτηρόπουλος

[Apache]

- η Οργανωτική Επιτροπή
- Πρόεδρος
- Road Captain
- Μέλη
ΛΕ.ΜΟ.Τ.
Προσωρινός εσωτερικός κανονισμός Λέσχης
Μοτοσικλετιστών Τουρισμού
ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ 1ον: ΓΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ KAI ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΜΕΛΩΝ.
A) ΑΠΩΤΕΡΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ EINAI H ΠΡΟΑΓΩΓΗ TOY
ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΙΚΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ KAI TA ΜΕΛΗ ΣΑΝ
ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΤΗΣ, EXOYN ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ NA EINAI H EIKONA TOY ΑΨΟΓΟΥ
ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΗ.
β) TA ΜΕΛΗ ΠΡΕΠΕΙ ΠΑΝΤΟΤΕ NA ΦΟΡΟΥΝ ΚΡΑΝΟΣ ME ΠΡΟΣΩΠΙΔΑ Ή
ΓΥΑΛΙΑ KAI ΓΑΝΤΙΑ
γ) ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΣΤΑ ΜΕΛΗ NA ΦΟΡΟΥΝ ΜΠΟΤΕΣ, ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΤΙΣ
ΜΑΚΡΙΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
δ) OI ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΠΡΕΠΕΙ NA EINAI ΠΑΝΤΑ ΣΕ ΑΡΙΣΤΗ
MHXANIKH ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. H ΔΕ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ NA
EINAI ΘΟΡΥΒΩΔΗΣ.
ε) EINAI ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟΝ ΓΙΑ TA ΜΕΛΗ NA KATEXOYN ΑΔΕΙΑ
ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ, ΑΔΕΙΑ ΙΚΑΝΟΤΗΤΟΣ ΟΔΗΓΗΣΕΩΣ KAI
ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΣ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΩΣ KAI NA TA ΦΕΡΟΥΝ ΜΕΘ_ ΑΥΤΩΝ.
στ) EINAI ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ H ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΙΣ ME TON K.O.K., ΤΙΣ
ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ KAI TA ΣΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ.
ζ) TA ΜΕΛΗ ΠΡΕΠΕΙ ΠΑΝΤΟΤΕ NA ΦΡΟΝΤΙΖΟΥΝ NA ΟΔΗΓΟΥΝ ΗΣΥΧΑ KAI
ΣΥΝΕΤΑ, NA MHN ΠΑΡΑΣΥΡΟΝΤΑΙ ΣΕ ΚΟΝΤΡΕΣ, ΣΦΗΝΕΣ, ΘΟΡΥΒΩΔΕΙΣ
ΔΙΕΛΕΥΣΕΙΣ ME ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ, ΩΣ KAI ΚΑΘΕ ΕΙΔΟΥΣ
ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΕΚΘΕΣΕΙ TON EAYTO ΤΟΥΣ, TH ΛΕΣΧΗ KAI TO ΣΥΝΟΛΟ
ΤΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΔΥΣΜΕΝΩΣ ΣΤΗΝ KOINH ΓΝΩΜΗ.
η) TA ΜΕΛΗ ΤΗΣ ΛΕ.ΜΟ.Τ. ΣΑΝ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ ΠΡΕΠΕΙ NA
ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΟΝΤΑΙ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΦΙΛΙΚΑ KAI NA ΑΛΛΗΛΟΒΟΗΘΟΥΝΤΑΙ,
ΙΔΙΩΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ, ΒΛΑΒΩΝ Κ.ΛΠ.
(ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΣΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ).
θ) ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ, ΚΑΘΕ ΕΙΔΟΥΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ KAI ΕΚΔΗΛΩΣΗ
ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΠΛΑΙΣΙΩΝ ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ, ΩΣ KAI ΚΑΘΕ ΚΟΜΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ
ΣΚΟΠΩΝ KAI ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ ΑΥΤΗΣ.
ι) TA ΜΕΛΗ ΠΡΕΠΕΙ NA ΦΡΟΝΤΙΖΟΥΝ NA ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΙΣ
ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ, ΟΜΑΔΙΚΕΣ ΕΚΔΡΟΜΕΣ, KAI ΠΑΝΤΟΣ ΕΙΔΟΥΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ
ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ, ΩΣ KAI NA ΔΙΑΔΙΔΟΥΝ ΤΙΣ ΙΔΕΕΣ ΑΥΤΕΣ.

[MG-KTiNoS]

γουατ ντου γιου χαντ Τζον
γουατ αι χαντ ολγαουεις...


Αν και πιστεύω σοβαρά ότι το εντούρο κατστρέφει τη φύση και πρέπει να γίνεται
σε νταμάρια και γενικά κατεστραμένες περιοχές....
Τίποτε σ αυτή τη χώρα δεν έγινε χωρίς το καταραμένο κράτος να βάλει τα βρομόχερα του μέσα,
χωρίς να βολέψει δηλαδή τους ανθρώπους του και να ... ΦΦΑΑει όσο πιο πολλά μπορούσε.
Από το στρατό ως το εντούρο

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Το 1981 διοργανώνεται ο πρώτος αγώνας enduro. Εκκίνηση δόθηκε
από την πλατεία της Πεντέλης, ενώ ο τερματισμός έγινε στην
παραλία της Γλυφάδας μπροστά στο Δημαρχείο, έπειτα από μια
διαδρομή 100 χιλιομέτρων εκ των οποίων τα 70 ήταν χώμα. Μια
πανέμορφη, για όσους την έζησαν, ιστορία...
Οι _χωματεροί_ της ΛΕΜΟΤ όμως δεν έμειναν ικανοποιημένοι.
Θεώρησαν ότι η ΕΛΠΑ (δεν υπάρχει περίπτωση να γίνει αγώνας
μηχανοκίνητων χωρίς την έγκρισή της) είχε καπελώσει τη
διοργάνωση, με αποτέλεσμα να μη βγει αυτό που έπρεπε. Πολλοί
δεν το κατάλαβαν αυτό τότε, όμως αργότερα, όταν οι
_Λεμοτιανοί_ εντουράδες έστησαν το πρώτο _εναλλακτικό_ Αττικό
εντούρο, διαπίστωσαν όλοι τι σημαίνει εντούρο και ποιοι είναι
αυτοί που πραγματικά ξέρουν να το διοργανώνουν.
Τότε βέβαια είχε φτιαχτεί και μια άλλη λέσχη μοτοσικλέτας, η
ΕΛΜΟΠ, που στην κυριολεξία _έγλυφε_ την ΕΛΠΑ και έπαιρνε
κάποιες διοργανώσεις. Όμως οι σκοποί αυτής της λέσχης και
ειδικά του προέδρου της, κάποιου Σέρβου που ούτε πώς γράφεται
η λέξη μοτοσικλέτα δεν ήξερε, ήταν σκοτεινοί. Αυτό αποδείχθηκε
όταν η ΕΛΜΟΠ διαλύθηκε, λόγω οικονομικών ατασθαλειών του
προέδρου της.
Χάρη λοιπόν σ_ αυτά τα _εναλλακτικά_ εντούρο, η ΛΕΜΟΤ απέκτησε
μεγάλη δημοτικότητα. O Αποστόλης Τρίτας, ο Θεόδωρος Δελαπόρτας
και ο Γιώργος Αλεξίου συνέχισαν να ανακαλύπτουν πανέμορφες
διαδρομές και να στήνουν μοναδικούς αγώνες με πανελλήνια πλέον
συμμετοχή όπου οι μοτοσικλέτες ξεπερνούσαν πολλές φορές τις
100. H ΕΛΠΑ φυσικά δεν το καλόβλεπε και φρόντιζε πολλές φορές
να το χαλάει, ειδοποιώντας τα τοπικά αστυνομικά τμήματα να
τρέξουν να συλλάβουν τους παράνομους _κοντράκηδες_...
Ποιο περιπολικό όμως μπορούσε να σκαρφαλώσει εκεί που πήγαιναν
οι εντουράδες; Αρκετές φορές βέβαια έγιναν κυνηγητά που τα
διηγούμασταν μετά και γελούσαμε. Οι αγώνες γίνονταν,
συμπλήρωναν πρωταθλήματα και έβαλαν τη σωστή βάση για την
ανάπτυξη του εντούρο. Το σπορ φυσικά ξέφυγε από τα όρια της
Αττικής και της ΛΕΜΟΤ. Επαρχιακές λέσχες ή και παρέες ακόμα,
έστηναν πανέμορφους αγώνες όπου πήγαιναν και λάμβαναν μέρος
όλοι.
Διοργανώσεις όπως του Ολύμπου από τον Πάνο Βάη και το
_adventure club_, της Ζήρειας από τον Βασίλη Λιάκο, της Λέσχης
του Ξυλόκαστρου, της Αργολίδας από τον Σπύρο Καχριμάνη, της
Λέσχης του 'ργους και της Θεσσαλονίκης από τον ΜΟΘ είναι
σταθμοί στην ιστορία του ελληνικού enduro.
Έτσι μεγάλωσε η ΛΕΜΟΤ. Με ή χωρίς το _Τουρισμού_ στον τίτλο
της, _θέριεψε_ και μάζεψε πολύ κόσμο γύρω της. O χώρος στην
Αχιλλέως ήταν πια πολύ μικρός, αλλά και τα οικονομικά της
λέσχης αρκετά καλύτερα, ώστε να γίνει το βήμα και να
αποκτήσουν τα μέλη της ένα εντευκτήριο.
Το υπόγειο που βρέθηκε στην Καλλιρόης 33, πληρούσε όλες τις
προδιαγραφές. Κεντρικό, με χώρο να παρκάρουν οι μοτοσικλέτες
και είσοδο με ράμπα για να μπαίνουν μέσα και να γίνεται ο
τεχνικός έλεγχος πριν από τους αγώνες.

Καλά το θυμόμουν αλλά κάπως αλλιώς το είχα γράψει. Εγώ στον αγώνα, και ΧΤμου μετά.

[buckley]

Ρε Στελάκη εσύ είσαι πιο παλιός κι από τις λάσπες ,ωραίος ρε μάγκα.
Ρίξε κι εδώ ένα βλέφαρο ρε http://www.moto.gr/forums/showthread...=1#post2185593

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Ρε Στελάκη εσύ είσαι πιο παλιός κι από τις λάσπες ,ωραίος ρε μάγκα.
Ρίξε κι εδώ ένα βλέφαρο ρε http://www.moto.gr/forums/showthread...=1#post2185593

Αχ Παναγιωτακη να σε καλά. Τώρα στα σαράντα και κατι, τις κοιτάζω με νοσταλγία.

ΥΓ κάτι συγκριμένο που πρέπει να δω στο λινγκ που ανέβασες?

[buckley]

Αχ Παναγιωτακη να σε καλά. Τώρα στα σαράντα και κατι, τις κοιτάζω με νοσταλγία.

ΥΓ κάτι συγκριμένο που πρέπει να δω στο λινγκ που ανέβασες?

Συγκεκριμένο τίποτα ,χωμάτινες αναμνήσεις μόνο.
ΥΓ Τι γράφει ρε στο φτερό του ΧΤ ???
Έχεις πμ

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Ούτε γω Βλέπω.
Δώσε βάση στην σαμπρέλα. Έτσι έβγαλα όλο των αγώνα (και μέχρι) την γλυφάδα απ την δεύτερη ειδική και μετά. Άφαντα τα φιλαράκια.

α υταν ο πρωτος και ο τελευτεος μου ε.

[bulmont]

....... Τι γράφει ρε στο φτερό του ΧΤ ???

THE WHO..........................

[thunder ace]

Φιλε apache ναξερες τι μου θυμησες!!!!!
Τρια στενα πιο πανω εμενα στην Δημοσθενους εκεινα τα χρονια.
Εβλεπα ολους αυτους που μαζευονταν ,αλλα ποτε δεν πηγα να τους επισκεφτω,να παω απο κοντα,να γινω και γω ενα με την παρεα.
Ο Κωνσταντατος ηταν αυτος που ειχε μαγαζι στην Δοιρανης ,λιγο πριν την Λ.Κατσωνη;

[Apache]

Φιλε apache ναξερες τι μου θυμησες!!!!!
Τρια στενα πιο πανω εμενα στην Δημοσθενους εκεινα τα χρονια.
Εβλεπα ολους αυτους που μαζευονταν ,αλλα ποτε δεν πηγα να τους επισκεφτω,να παω απο κοντα,να γινω και γω ενα με την παρεα.
Ο Κωνσταντατος ηταν αυτος που ειχε μαγαζι στην Δοιρανης ,λιγο πριν την Λ.Κατσωνη;

Ο Μπάμπης αρθογραφουσε στο περιοδικο Motosport και ηταν δημοσιογράφος του ειδικού τύπου, για μαγαζί δεν θυμάμαι, πανε και τόσα χρόνια.. ...

[Zpower]

Ελα μου μετα απο 3 χρονια

ναι ο Μπαμπης ηταν .........μετα ανοιξε ο Κωβαιος Σπηλιωτοπουλος εκει στον ιδιο χωρο το συνεργειο τους μετακομιζοντας απο Δαφνη μερια

μπορω να σου γραψω και τι μηχανακι ειχε ο καθ'ενας τους τοτε ......