οσο αυξανεται το φορτιο/ροπη στον αξονα ενος κινητηρα, αυξανεται και ο βαθμος αποδοσης του. Η αποδοση μιας και θες να το θεσεις σε ''πραγματικες'' συνθηκες θα ηταν χαμηλη, μονο αν προσπαθουσες να ξεκινησεις σε ανηφορα, τροφοδοτωντας με λιγη ισχυ τον κινητηρα. Επισης, ο δρομος κατα μεσο ορο τεινει να ειναι επιπεδος...για καθε ανηφορα, θα ερθει και μια κατηφορα οπου θα κανεις ανακτηση, ακομα και στο εντελως υποθετικο και κακο σεναριο που θετεις. Ο χαμηλοτερος βαθμος αποδοσης στην εκκινηση ενος τετοιου κινητηρα ειναι 0.2-0.3 και αυτο στην εκκινηση...δηλαδη στο χειροτερο σεναριο ειναι ιδιος με εναν υψηλης αποδοτικοτητας κινητηρα εσωτερικης καυσης. Το οτι κλεινει η ψαλιδα στο worst case scenario του ηλεκτροκινητηρα που σχεδον ποτε δε θα λειτουργησει και εκει, δε καταλαβαινω τι ακριβως μας λεει
και επισης δε μπορω να καταλαβω γιατι εχεις σκαλωσει τοσο πολυ με το θεμα ανηφορα. Οπουδηποτε πλην εκκινησης δεν τιθεται καν θεμα συγκρισης