Ναι αλλά θυμάσαι την φωτό από την πολ πως τον είχε αρπάξει από τον λαιμό
Κάτσε να (ψηθουνε)στην μεγάλη κατηγορία και μετά θα δείξη αλλά σαν πρώτη εντύπωση είναι καλός και ο Μορμπιντελι.
Ναι αλλά θυμάσαι την φωτό από την πολ πως τον είχε αρπάξει από τον λαιμό
Κάτσε να (ψηθουνε)στην μεγάλη κατηγορία και μετά θα δείξη αλλά σαν πρώτη εντύπωση είναι καλός και ο Μορμπιντελι.
Αν λάβεις υπ'όψιν το σύνολο αναβάτης-μοτοσυκλέτα, θεωρώ πως η σουζουκάρα με Ρινς έχει το πιο ανταγωνιστικό πακέτο απέναντι στο ΜΜ αυτή τη στιγμή.Όλα αυτά μέχρι να φέρει το μηχανάκι ο Χόρχες στα μέτρα του ή τέλος πάντων μέχρι να καταφέρει να προσαρμοστεί...
"To do is to be" - Nietzsche
"To be is to do" - Kant
"Do be do be do " - Scooby Doo
Oι χρόνοι από το τεστ της Δευτέρας στη Jerez
1.Fabio Quartararo - Petronas Yamaha - 1m 36.379s
2.Cal Crutchlow - LCR Honda - 1m 36.797s +0.418s
3.Franco Morbidelli - Petronas Yamaha - 1m 37.093s +0.714s
4.Pol Espargaro - Red Bull KTM Factory - 1m 37.114s +0.735s
5.Maverick Vinales - Monster Yamaha - 1m 37.226s +0.847s
6.Joan Mir - Suzuki Ecstar - 1m 37.233s +0.854s
7.Marc Marquez - Repsol Honda - 1m 37.260s +0.881s
8.Alex Rins - Suzuki Ecstar - 1m 37.275s +0.896s
9.Jorge Lorenzo - Repsol Honda - 1m 37.466s +1.087s
10.Takaaki Nakagami - LCR Honda - 1m 37.468s +1.089s
11.Andrea Dovizioso - Ducati Team - 1m 37.601s +1.222s
12.Francesco Bagnaia - Pramac Ducati - 1m 37.698s +1.319s
13.Jack Miller - Pramac Ducati - 1m 37.701s +1.322s
14.Danilo Petrucci - Ducati Team - 1m 37.720s +1.341s
15.Aleix Espargaro- Factory Aprilia Gresini - 1m 37.758s +1.379s
16.Johann Zarco - Red Bull KTM Factory - 1m 37.895s +1.516s
17.Valentino Rossi - Monster Yamaha - 1m 38.056s +1.677s
18.Tito Rabat - Reale Avintia - 1m 38.061s +1.682s
19.Karel Abraham - Reale Avintia - 1m 38.075s +1.696s
20.Bradley Smith - Aprilia Test Rider - 1m 38.077s +1.698s
21.Miguel Oliveira - Red Bull KTM Tech3 - 1m 38.649s +2.270s
22.Hafizh Syahrin - Red Bull KTM Tech3 - 1m 39.053s +2.674s
23.Sylvain Guintoli - Suzuki Test Rider - 1m 39.637s +3.258s
"To do is to be" - Nietzsche
"To be is to do" - Kant
"Do be do be do " - Scooby Doo
Valentino Rossi says Fabio Quartararo's star showing during MotoGP's Jerez weekend was down to the rider, stating that Quartararo “made the difference” against his fellow Yamahas.
The Frenchman led a 1-2 for new Yamaha satellite team Petronas SRT in qualifying, and ran second in the race when he retired with a gearshift load cell failure.
While teammate Franco Morbidelli had begun to drop down the order after pressuring leader Marc Marquez early on, Quartararo was maintaining pace and looked in with a strong chance at a maiden podium before disaster struck.
Yamaha factory rider Rossi, who acknowledged the Petronas Yamahas were “very similar” to the works bikes after qualifying, said the situation was more clear than when Johann Zarco would outperform the factory M1s while riding an older-spec Yamaha for Tech 3.
“For me, in the last two years, we had confusion. But because the new [Yamaha] stuff doesn't work,” Rossi explained.
“So a lot of time, with Zarco, a lot of time he have older bike but is faster than us - also because Zarco is a very fast rider, but also because sometimes the old stuff was better than the new.
“Now I think the situation is more clear for everybody, and the bike are very, very similar. I think that for example this week the human made the difference, because Quartararo was always very, very fast, because he ride better.
“And without the problem [he] finish second, the best Yamaha, second or third I don't know, I don't see the race, but way in front.
“So is good, and will be difficult I think to beat him also in the future. Now the situation is more [clear] - the bike is all the same, so it's more easy to develop.”
Rossi's factory teammate Maverick Vinales joined the Italian in praising Quartararo's Jerez efforts.
“He was really good,” Vinales said. “Honestly, it's a very difficult track for us, for the Yamaha, and he has been able to ride very fast and consistent all weekend.
“It means that he is really good. It's good to have someone like this inside our team that can push you more and understand more the way of the bike.”
When asked what differences he was able to observe in the Petronas bikes when running behind Morbidelli and Quartararo early on in the Spanish Grand Prix, Vinales said: “No, the bikes were really similar, honestly.
"On the beginning of the race I tried to be a little bit more smooth on the acceleration, so once the tyre drop I could be a little bit more faster.
“But anyway they show a really good speed in the first laps – it's a lot to understand and to improve, about the satellite team. It's important now that Fabio and Franco are fast, because you have more data to check.”
Additional reporting by Oriol Puigdemont
https://www.motorsport.com/motogp/ne...nales/4383646/
slzr
simoril
Jimmu
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 10/05/2019 στις 21:34.
Στην πρώτη 5άδα 3 yamaha με τα 2 μάλιστα στις 3 πρώτες θέσεις στους χρόνους των δοκιμαστικών.Δεν είναι κι άσχημα...Ο γιατρός όμως ήταν το χειρότερο yamaha αυτή τη φορά και δε δείχνει καθόλου ευχαριστημένος.Ευθύνες πολλές από μέρους του στην ομάδα της yamaha οι οποίες βαραίνουν το κλίμα..
Ο Κράτσας έβαλε σκληρό λάστιχο και είδε την υγειά του.Στον αγώνα μόνο αυτός κι ο Χόρχε φορούσαν μεσαίο πίσω από τα Χόντα.
Η Petronas Υamaha έχει το μηχανάκι του 16 ?Είχα δει πως ο Morbidelli είχε spec A μηχανάκι (πολύ κοντά σ'αυτό του γιατρού και του Βιν δλδ) κι ο Quartararo spec Β.Έχει αλλάξει κάτι τώρα?
Ο Χόρχες λέει έχει πρόβλημα με το φρένο του κινητήρα.Για την ακρίβεια δεν είναι αρκετό και φορτίζονται πολύ τα χέρια του από τα φρένα στις εισόδους των στροφών.
Ο Ζαρκό δηλώνει απογοητευμένος από το ΚΤΜ και λέει πως στόχος του τώρα είναι τουλάχιστον να τερματίζει στους αγώνες.Στον αντίποδα ο Πολ δείχνει πως κάτι καλό έχει πλησιάσει.
Τα ντουκάτια βγάλαν το mission winnow για το Le mans κι ετοιμάζουν φαίρινγκ με τα ονόματα των οδηγών.
"To do is to be" - Nietzsche
"To be is to do" - Kant
"Do be do be do " - Scooby Doo
Εν τω μεταξύ ο Rae έριξε 8 δευτερόλεπτα στον Bautista(1η του φορά εκεί) στον 1ο αγώνα στην Imola.
Η πίστα βέβαια είναι στενή , παλαιάς κοπής , και πετσοκομμένη στις ευθείες με εσάκια μετά από τα γνωστά θανατηφόρα του 94' στην F1.
Μα... όλες οι γιαμάχα το πλαίσιο του '16 έχουν (σχεδόν).
Επιστρέψανε σε αυτό απο το περσινό gp του Μιζάνο αν θυμάμαι καλά και για φέτος έκαναν κάποιες μικροαλλαγές.
(Σιγά μην έδιναν καλύτερο μηχανάκι στους δορυφορικούς... το ίδιο + με κομμένο μοτέρ και πολύ τους είναι)
Απο την άλλη δεν έχουν πρόβλημα να ρίχνουν φάπες στο εργοστάσιο και ας είναι και εντελώς νέα ομάδα.
Το έχουμε ξαναδεί το έργο με τον Ζαρκό...
Γεγονός που δείχνει οτι κάτι δεν πάει ΚΑΘΟΛΟΥ καλά εκεί μέσα απο τότε που έφυγε... εχμ... ξέρετε ποιός...
ο κουλός ντε!
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
Καλα ρε σεις, κανενας δεν θα κανει κουβεντα για Imola σημερα;;;
Ο Ρεας το πηρε το ματσακι...
Έμαθα η ότι η Kawasaki θα βγάλει καινούργιο zx-10 περιορισμένης παραγωγής για να χτυπήσει την paneagle που τους έχει πάρει τα σώβρακα... μάλιστα μίλησαν και για χτύπημα κάτω από την μέση εκ μέρους της Ντουυκάτι γιατί έβαλε στην πίστα με τα sbk μια motogp μοτοσυκλέτα...
Έχουν δίκιο πιστεύω!
Οι κανονισμοί είναι γνωστοί 7 δεκαετίες πια.
Φτιάξε ότι μηχανάκι γουστάρεις κ μπορείς (εντός κανονισμών πάντα), πουλά 200 κομμάτια για να το ομολογκαρεις* και μετά κατέβασε το στα Sbk. Τόσο απλα.....
(*ώστε να μπορεί ο καθενας-ακομα και ανταγωνιστης- να δει τι έφτιαξες)
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Aπ'όταν πάντως πίσω από τη Ducati μπήκε η VAG, oι κανονισμοί δείχνουν να τους ευνοούν και στα gp και στα sbk....Τυχαίο?
"To do is to be" - Nietzsche
"To be is to do" - Kant
"Do be do be do " - Scooby Doo