Η πιο καλή λύση είναι όποιος βλέπει να φυλάει τσίλιες για όλους αν είναι μπόλικοι μεχανάκηδες στο φανάρι. Τον εντοπίζουμε και τον παρακολουθούμε , στους κουτάκηδες δεν έχω εμπιστοσύνη.
Η πιο καλή λύση είναι όποιος βλέπει να φυλάει τσίλιες για όλους αν είναι μπόλικοι μεχανάκηδες στο φανάρι. Τον εντοπίζουμε και τον παρακολουθούμε , στους κουτάκηδες δεν έχω εμπιστοσύνη.
Αλήθεια; Στους κουτάκηδες δεν έχεις εμπιστοσύνη; 9 στους 10 που παραβιάζουν φανάρια είναι μηχανάκηδες. Συνήθως ξεκράνωτοι σκουτεράδες/παπάκηδες με το κινητό στο ένα χέρι. Ή γρήγοροι, γαμάτοι, ξεκράνωτοι ψηλοστριτ/ονοφ-άδες που τους περνάς 40 μέτρα μετά από κάθε φανάρι.
Life begins at 45°.
Πριν από λίγα χρόνια, περιμένω με τη μηχανή σε φανάρι της Π.Ράλλη για να στρίψω αριστερά, χωρίς όμως να έχω οπτική επαφή μ'αυτό επειδή είχα μπει εξυπνακίστικα μπροστά από όλα τα αυτοκίνητα για να γλιτώσω την ουρά.Κάποια στιγμή λοιπόν ακούω κορνάρισμα, νιώθω μια κίνηση από πίσω μου και όντας λίγο αφηρημένος ξεκινάω να περάσω.Για κάποιο περίεργο λόγο, στάθηκα πολύ τυχερός και για 1-2 δευτερόλεπτα δεν περνούσε κανείς από το άλλο ρεύμα.Το κορνάρισμα που είχε ακουστεί και η κίνηση που διέκρινα με την περιμετρική μου όραση ήταν για το φανάρι που πήγαινε ευθεία και όχι για το δικό μου.
Από τότε προσπαθώ να διατηρώ οπτική επαφή με το σηματοδότη και σε κάποιες διασταυρώσεις που ξέρω ότι γίνεται σφαγείο του κόκκινου, δε φεύγω αμέσως μόλις ανάψει πράσινο αλλά περιμένω λίγο μέχρι να περάσουν και οι τελευταίοι από το απέναντι φανάρι που έχουν φύγει με βαθύ πορτοκαλί ή κόκκινο.
Αυτό το κάνω επίτηδες όταν βλέπω μηχανάκηδες να έρχονται είμαι-γαμάτος-και-δε-χρειάζεται-να-βλέπω-το-φανάρι-απλά-θα-με-περιμένετε-όλοι και να κάθονται 1 μέτρο μπροστά απ'όλους. Όσο είναι ακόμα κόκκινο, περιμένω να πλησιάσει από τον κάθετο κάποια νταλίκα και κορνάρω.
Life begins at 45°.
Έτσι νόμιζα μέχρι πρόσφατα, αλλά την πάτησα σε φανάρι στην Ηλιούπολη, στη διασταύρωση των λεωφόρων Πρωτόπαπα και Σοφοκλή Βενιζέλου. Έχει άλλη διαδοχή πράσινων φαναριών το πρωί και άλλη το μεσημέρι. Αν τσεκάρεις το κάθετο πεζοφάναρο και ξεκινήσεις αργά μόλις γίνει πράσινο, το πρωί περνάς νόμιμος, αφού το δικό σου πράσινο ανοίγει μισό δευτερόλεπτο μετά. Αν περάσεις μεσημέρι, το δικό σου φανάρι γίνεται πράσινο περίπου 20 δευτερόλεπτα μετά, αφού ανοίγει πρώτα το φανάρι των απέναντι που στρίβουν κάθετα μπροστά σου.
Στην αρχή νόμιζα ότι το άλλαξαν ή είχε απορρυθμιστεί. Μετά από πολλές διελεύσεις επιβεβαίωσα ότι έχει διπλό προγραμματισμό.
Γενικά παρατηρώ τα φανάρια, όπως και τα πεζοφάναρα. Σε πολλά ξέρω με καλή ακρίβεια αν με παίρνει να επιταχύνω ή θα με πιάσει το επόμενο κόκκινο. Πατάει κόρνα ο άλλος επειδή βλέπει πράσινο στο βάθος, κάνω δεξιά και τον αφήνω, σταματάει στο κόκκινο που ξέρω ότι θα τον πιάσει και με το που φθάνω στο φανάρι ανάβει πράσινο και τον προσπερνάω χωρίς να τρέχω, αφού δεν έχει χρειαστεί να σταματήσω. Χάνεις χρόνο αν αναγκαστείς να ακινητοποιήσεις το όχημα, δεν το καταλαβαίνει αυτό πολύς κόσμος.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 18/05/2019 στις 00:07.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
ο διπλος προγραμματισμος ειναι νεο κολπο? εγω δεν το ειχα ξαναδει μεχρι προτινως που κάποιος ΓΚΑΣΜΑΣ έβαλε τα φανάρια που στριβουν προς το σπιτι μου ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ να ανάβουν κάθε δευτερη φορα. Για να το εξηγησω... Σε 800 μέτρα δρομου υπάρχουν 4 φανάρια να στρίβουν αριστερα προς τα στενα. το πρωτο και το τελευταιο ανάβουν κανονικα. τα 2 μεσαια ενω γίνονται κόκκινα για ευθεια, δεν ανάβουν ποτε πράσινο να στριψεις αριστερα. Εννοειτε οτι το βιάζουν όλοι και το αλλάξανε προσφατα. Εγιναν και 2 στουκες που ειδα εγω.
Έχω παρατηρήσει τέτοια συμπεριφορά περιστασιακά σε δύο διαφορετικά φανάρια. Το ένα στην Αργυρούπολη και το άλλο στη Νέα Μάκρη. Δεν έχω καταλάβει ακόμα αν υπάρχει κάποιο pattern (έλεγχος αισθητήρων κυκλοφορίας) ή είναι τυχαίο. Στο δεύτερο υποψιάζομαι ότι ο έλεγχος που γίνεται στον επαγωγικό αισθητήρα στο δρόμο για παρουσία οχήματος, γίνεται αφού κλείσει ολόκληρος κύκλος εναλλαγής φαναριών στη διασταύρωση. Οπότε πάντα περιμένεις έναν έως δύο κύκλους.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.