Δημοσιεύθηκε αρχικά από
telegonos
Στο δικό σου, τα καρμπυρατέρ είναι πολύ ψηλά σε σχέση με το ντεπόζιτο, με αποτέλεσμα, απο το -περίπου- 50% της στάθμης στο ντεπόζιτο και ΚΑΤΩ, η βενζίνη να είναι πιο χαμηλά από τα καρμπς και χωρίς αντλία απλά δεν ανεβαίνει. Η φυσική ροή δεν δουλεύει.
Πρέπει να είναι γεμάτο μέχρι πάνω, για να είσαι βέβαιος, ότι έχεις βενζίνη πάνω από τα καρμπυρατέρ, και άρα θα τρέχει προς εκείνα με βαρύτητα-φυσική ροή.
Επίσης δεν αρκεί να κλείσεις την αντλία, πρέπει να την παρακάμψεις τελείως, γιατί απλά κλειστή (χωρίς ρεύμα), γίνεται φράγμα και κλείνει την ροή.
Αντλία ίδια με το δικό σου, έχει και το VFR750 μου, αλλά εκεί, η αντλία χρειάζεται μόνο για τα τελευταία 2 λίτρα βενζίνης, όλο το υπόλοιπο ντεπόζιτο, είναι πιο ψηλά από τα καρμπς. Επειδή ήταν παράγοντας αναξιοπιστίας, την κατήργησα τελείως, δεν υπάρχει καν πάνω τώρα, εδω και 1 χρόνο, και με μοναδικό μειονέκτημα ότι μένω από βενζίνη όταν μπει στο κόκκινο στο δείκτη, και όχι όταν έχει πάει και λίγο πιο κάτω από το κόκκινο που έμενε με την αντλία, ε κατά τα άλλα, δουλεύει ΤΟ ΙΔΙΟ σε όλες τις συνθήκες.