Θα πω τη δική μου εμπειρία με τις "ταπεινές" μοτό που είχα:
α) Honda Bros:
(Το πρώτο το καλό με τα καλά φρένα,τη Moriwaki tourer και WP ελατήρια μπροστά)
Φρένα πριν τη στροφή με μπόλικα χιλιόμετρα το μηχανάκι άκουγε άμεσα,το πίσω ψιλοαναίσθητο απλά υπήρχε.Έστριβε like a dream... Τσίμπαγες το μπροστινό στη στροφή ακλόνητο...μου λείπει αυτό το μηχανάκι...
το δεύτερο Bros ήταν επιεικώς σκατά...Ακόμα και με WP μπρος πίσω και πολύ καλά λάστιχα δεν "το είχα" πουθενά...Στην ευθεία πριν τη στροφή το μηχανάκι "βούταγε" ακόμα και με απαλό πάτημα ενώ μέσα στη στροφή άρχιζε να σηκώνεται,έπρεπε να γείρω κι άλλο για να έρθει στα ίσια του...Δεν ασχολήθηκα άλλο με το στρίβειν και όταν ήρθε ο καιρός το έδωσα...
β)Transalp 650:
Σε άσφαλτο έπαιρνε απίθανες κλίσεις και αν το παράκανες θύμωνε και προειδοποιούσε...όσο και να πίεζες όμως πάντα είχε και κάτιτίς ακόμα να δώσει με ασφάλεια.Φρένα είτε μέσα στη στροφή έιτε πριν ένα και το αυτό,ειδικά με τα ΑΝΑΚΕΕ έφτανα σε σημείο να ξύνω τα...κάγκελα!!! Στο χώμα ήθελε προσοχή: το φρένο -ειδικά το πίσω- που "δάγκωνε" καλά.. Ήθελε θάρρος και θράσος μαζί: Αν είχες λίγα κμ πριν τη στροφή και το θυμόσουν τελευταία στιγμή ή θα σε άδειαζε ή θα ξάπλωνε μαζί σου.Αν έρχόσουν με πολλά, πλασσαριζόσουν με πίσω φρένο,άνοιγες γκάζι,και είχες ένα θεαματικότατο παντιλίκι μέχρι να ισιώσεις! Αν ήμουν και 1.90 ακόμα καλύτερα αλλά οκ το ύψος μας τέλειωσε χαχαχα!Εντυπωσιακό το ΤΑ στο χώμα μεν ΠΟΛΥ κουραστικό να το κάνεις συνέχεια δε...Στο μισάωρο ήσουν ξεθεωμένος...
γ) Hornet: Καμία σχέση με τα παραπάνω,όλα πιο άνετα,με περισσότερα χιλιόμετρα,αρκετή πληροφορία αν το παράκανα,αλλά μέσα στη στροφή με πολλά σηκωνόταν κι αυτό,οπότε προσαρμόστηκα σε αυτή την ιδιαιτερότητα.Δοκίμασα να κατεβάσω 1-2cm τις πλάκες αλλά χειροτέρευε στην έξοδο με γκάζι (άρχιζε τα κουνήματα)Η βελτίωση έγινε όταν το επανέφερα στις αρχικές ρυθμίσεις,με 2 κλικ προφόρτιση πίσω, WP εμπρός, και με ταυτόχρονη αλλαγή ελαστικών σε D208 RR...Και κάπου Αττική Οδό έφυγαν οι μπίλιες από τα μαρσπιέ! Τόσο καλά!...φρένα στις εκεί στροφές; εύκολα, αβίαστα, ανώδυνα,αβασάνιστα!...Το καλό με αυτό το μηχανάκι είναι πως σε πληροφορεί μόλις ξεπεράσεις τα όρια ή απλά μαλακίζεσαι χωρίς να ξέρεις τι θα κάνεις μετά...
δ)R6 2008 (δανεικό για λίγες μέρες):
Καλά,...άλλο πράμα... ότι έκανα με το Hornet στη Αττική οδό με αυτό το πράμα ήμουν με +50 κμ παραπάνω!...όσο το πίεζες τόσο πιο γρήγορα έμπαινες! Αμάξι μπροστά στη στροφή και είσαι υπο κλίση με 180;Σιγά τα ωα,φρένο ΚΙ ΑΛΛΗ ΚΛΙΣΗ,εκείειει,αριστερό φλας και προσπέρασμα....Τόσο εύκολα...
ε) XR 250 '88 :
Στο χώμα χωρίς πίσω φρένο μέσα στη στροφή,απλά το έκοβε ευθεία ή σχεδόν ευθεία....(λέγε με και εφαπτομένη,μάρέσει...)
στ) CRM 250-λέγε με και Χαρίδημο.
Παραπλήσιο πλασσάρισμα στο χώμα,με ακόμα πιο εντυπωσιακή έξοδο λόγω ισχύος,ενώ στην άσφαλτο έμπαινες με όσα ερχόσουν χωρίς να χαμπαριάζει και πολύ.Απίστευτη πληροφόρηση από το μπροστινό,το μηχανάκι το έκανες ότι ήθελες.Και αυτό μου λείπει...
Συμπέρασμα; Είτε φρενάρεις ή όχι μέσα στη στροφή πρέπει να δοκιμάσεις να καταλάβεις τι σου λέεη η μοτόρα...Καλά τα γούστα και η μούρη στη καφετέρια, αλλά αν ψάχνεσαι σε τέτοια μονοπάτια ή προσαρμόζεσαι στη κατασκευή που οδηγείς-για να ζήσεις όχι τίποτις άλλο-ή αλλάζεις όχημα ή έχεις ένα για όλα,πχ καλό το Brosάκι για παπί αλλά έπρεπε να πέσεις σε "καλό" και όχι κάποιο που το συναρμολόγησα με ότι περίσευε εδώ...Καλό και το ΤΑ αλλά είμαι κοντός για τη χάρη του και σε εντουράδες.trail rides λίγο ακόμα και θα γέμιζα το βουνό πλαστικά αν ξέφευγα λίγο... Το Hornet κάνει πολλά από τα παραπάνω,από χρέη παπιού μέχρι ταξιδάκια ή μοτοβόλτες/Σουνιάδες αλλά όποιος το πήρε να κυνηγάει τα SS σόρυ αλλά θα πικραθεί πολύ....Το R6 από την άλλη είναι τρελλή καύλα,ακλόνητο στις στροφές,κάνει ότι του πεις ή σχεδόναλλά δε μπορείς για 50-100 στροφές το χρόνο να είσαι (καθημερινή χρήση) χωμένος στο φαίρινγκ και το καλοκαίρι να βράζεις και να βράζει στη κίνηση...
Αυτά από μένα,και σόρυ για το σεντόνι
υγ Καλά όλα αυτά περί φρένου στη στροφή κλπ,αλλά ας μη ξεχνάμε το βασικό: μιλάμε για Ελλάδα, και τη χάλια άσφαλτο...
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από nassosxlvbros
