[QUOTE=o_gavros;2992515]Norbar 8-50Nm(βγαίνει με καρέ 3/8" ή 1/2"), φεύγει λίγο σε τιμή αλλά ξέρεις ότι μετράει σωστά.
Και οοοόταν ή άμα, χρειαστεί καλιμπράρισμα ο Πικουνης το κάνει δωρεάν.
Και γω αυτό έχω,άψογο.
[QUOTE=o_gavros;2992515]Norbar 8-50Nm(βγαίνει με καρέ 3/8" ή 1/2"), φεύγει λίγο σε τιμή αλλά ξέρεις ότι μετράει σωστά.
Και οοοόταν ή άμα, χρειαστεί καλιμπράρισμα ο Πικουνης το κάνει δωρεάν.
Και γω αυτό έχω,άψογο.
ἕν οἶδα, ὅτι οὐδέν οἶδα
https://www.vardakas-tools.gr/Dynamo...optul-ANAM1610
Βρήκα αυτό που δείχνω στο λινκ 80 ευρώ. Είναι 10-100. Θα χάνει λέτε? Θα χρειαστώ κάτω από 10? Υπάρχει και 5-50. Αλλά δεν γνωρίζω την εταιρία και φοβάμαι λίγο.
Πάτα το 0
Αν χρειαστεί καποια επισκευή μέσα στην εγγύηση που θα το πας και πόσο θα περιμένεις;
Πόσο θα σου στοιχίσει το καλιμπραρισμα αν χρειαστεί;
Σωστά λέει ο daz αλλα για ερασιτεχνική χρήση δεν θα χρειαστεί καλιμπράρισμα συχνά και καλύπτει σχεδόν τα πάντα σε μοτο. H Toptul είναι από τις κορυφαίες της Taiwan και σίγουρα θα είναι αξιοπρεπές το δυναμόκλειδο χωρις βεβαια να είναι Precision Instruments, CDI, Norbar ή Stahlwille αλλα κάποιος κατασκευαστής δυναμόκλειδων θα το βγάζει για την Toptul η οποία υπάρχει σαν αντιπροσωπεία στην Ελλάδα.
Έχω διαβάσει με πολύ ενδιαφέρον όλο αυτό το νήμα και έχω ορισμένες ερωτήσεις.
Ένα ροπόκλειδο 40-200Nm πρέπει να έχει απαραίτητα διαβάθμιση ανά 1Nm; Πολλά επώνυμα όπως το Norbar έχουν ανά 2Nm στην κλίμακα αυτή. Για επιβατικό αυτοκίνητο αντιλαμβάνομαι ότι η χρησιμότητά του είναι βασικά μόνο για τροχούς (εκτός αν σφίγγει κανείς καπάκια).
Επίσης, ένα 10-50Nm αρκεί για τις βασικές εργασίες για ιχ; Μπουζί, τάπα λαδιού, φίλτο λαδιού κλπ καλύπτονται. Ένα τέτοιο ροπόκλειδο όμως υποθέτω δεν ενδείκνυται για σφιξίματα στο κάτω όριο (πχ 1κιλό σε παρακάπακο). Υπάρχει χρήση ροπόκλειδου σε ΙΧ στα 5-15Nm; πχ κάποιοι αισθητήρες ή κάτι άλλο; Ή είναι αχρείαστο για ΙΧ; Ευχαριστώ.
ενα 10-50 σε καλυπτει σχεδον σε ολα σε μοτο και στα βασικα σε αυτοκινητο....ακομα και δεσιμο μοτερ (καπακι καβαλετα κλπ)
το 40-200 θα σε καλυψει και σε τροχους αναρτηση διευθυνση και δε νομιζω πως εχει διαβαθμιση ανα 2Nm
μιλωντας για οχηματα παντα οι συσφιξεις κατω απο 10Nm ειναι πολυ σπανιες και σε σημεια που δε δημιουργουν λειτουργικα προβληματα οποτε δεν ειναι απαραιτητο και το δυναμοκλειδο
Καλημέρα κι ευχαριστώ. Προσανατολίζομαι προς το παρόν σε ένα καλό 10-50 που έχει περισσότερες εφαρμογές, πλην τροχών όμως.
Το συγκεκριμένο "Pro" 40-200 το οποίο έχω χρησιμοποιήσει λίγο και μου άρεσε η λετουργία του έχει διαβάθμιση ανά 2Nm.
https://www.norbar.com/en-gb/product.../1378/id/20292
Ανά δύο νμ είναι οι γραμμές και ανά 10 οι αρίθμηση.
Μπορείς πάντα να το βάλεις ανάμεσα σε δύο γραμμές.
για να μην ανοιγω αλλο θεμα.....
παω να σφιξω με ροποκλειδο βιδες στηριξης δαγκανας
σφιγγουν μεχρι ενα σημειο και μετα γυρνανε χωρις να σφιγγουν αλλο οποτε σταματαω γιατι φοβαμαι μην κλωτσησουν
τα σπειρωματα ειναι οκ και οχι κλωτσημενα
δεν μπορω να καταλαβω τι παιζει.............
οι βιδες εχουν πανω απομειναρια απο κολλα σπειρωματων μπλε
καμμια ιδεα;
ειναι μυστηριο
βαζω τη ροπη που πρεπει και δεν χτυπαει σαν να ειναι κλωτσημενες
βγαζω παλι τις βιδες και τα σπειρωματα ειναι οκ
το κεφαλι εχει πατησει
η βιδα μπαινει περαστη στη βαση της μποτας και σφιγγει πανω σε ατσαλινη πλακα που στηριζει τη δαγκανα
Θα έχουν κλωτσισει τα σπειρωματα από την πλάκα.
Για ρίξε μια ματιά
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
θα ξανακοιταξω τα σπειρωματα αλλα οπως τα ειδα ειναι οκ
επισης η πλακα ειναι ατσαλινη και εχω σφιξει μονο εγω και ελεγχομενα
θα ενημερωσω....
εννοειται πως η δαγκανα αυτη τη στιγμη στηριζεται και λειτουργει κανονικα