Καλησπέρα.. σκέφτομαι για αγορά r1200gs abs με το σέρβο.. αξίζει λέτε...διάβασα εδώ μέσα ότι σε περίπτωση που χαλάσει επισκευάζεται το σέρβο του abs ισχύει..γενικά αλλά προβλήματα που βγάζανε και πρέπει να προσέξω?
Καλησπέρα.. σκέφτομαι για αγορά r1200gs abs με το σέρβο.. αξίζει λέτε...διάβασα εδώ μέσα ότι σε περίπτωση που χαλάσει επισκευάζεται το σέρβο του abs ισχύει..γενικά αλλά προβλήματα που βγάζανε και πρέπει να προσέξω?
Καλησπέρα.Αν δύνασαι οικονομικά δωσε λίγα παραπάνω και πάρε 07 κι υστερα χωρίς σερβομηχανισμό. Οκ επισκευάζεται και μάλιστα υπάρχει μάστορας που τους παίζει στα δάχτυλα,αλλα καλυτερα μην μπλέξεις.
Ποσα λεφτά διαθέτεις;
Κοιτάω γύρω στα 4000€ κ του4-6 μπορείς να βρεις μέχρι 50.000χλμ..του 07 θες κάνα 2000€ παραπάνω... μέχρι του 06 τι αλλά θέματα είχαν? Το σέρβο για τι κόστος επισκευής μιλάμε? Να έχω μια εικόνα..
Το κοστος του σερβο δεν το γνωριζω υπαρχει ενα παιδι γνωστο στα φορουμ που τα επισκευάζει Δηητρης tsepeto λεγεται.
Παντως με 4.000 δεν παιρνεις αξιοπρεπες gs,φιλικα.
Αυτό εδώ ας πούμε..καλό φαίνεται από τις φωτογραφίες...
https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/23189915/
Καλησπέρα..Επανέρχομαι..Η έκδοση adventure έβγαινε κ αυτή με σέρβο;..κ πως μπορώ να το ξεχωρίσω;
Τα adv του 06 και του 07 είχαν σερβόφρενα. Το καταλαβαίνεις από τον χαρακτηριστικό ήχο που κάνει το μοτεράκι όταν πατήσεις την μανέτα, με τον κινητήρα σε λειτουργία.
The journey is the reward!
Η απλή έκδοση μετά τον 6 του 2006 έβγαινε με κανονικό abs..το adventure έβγαινε και το 2007 με σέρβο?
Το adv κυκλοφόρησε ένα χρόνο μετά το απλό.
The journey is the reward!
Ναι και το αντβ έβγαινε με σερβο στα φρένα. Είναι εύκολο να ξεχωρίσεις το μηχανάκι που έχει σερβο. Μόλις ανοίξεις τον διακόπτη και πατήσεις φρένο ακούγεται ο σερβομηχανισμος που δουλεύει και αν πατήσεις ακόμα περισσότερο την μανετα αλλάζει ο ήχος από τα υγρά που επιστρέφει. Είναι χαρακτηριστικός ο ήχος δεν μπορείς να κάνεις λάθος.
Δεν χρειάζεται να δουλεύει ο κινητήρας αρκεί να έχεις ανοικτό διακόπτη.
Δεν νομίζω. Όταν πήγα να πάρω το δικό μου 6ο του 06 ήταν και τα δύο μοντέλα διαθέσιμα και τα δύο είχαν σερβο.
Από το 07 και μετά έβγαλαν το σερβο.
Πάντως εγώ δεν έχω αντιμετωπίσει ποτέ κανένα πρόβλημα και από φρένα η χοντρη έχει άγκυρες. Προβλήματα αντιμετωπισαν οι οδηγοί που δεν σηκώνουν το πόδι από το φρένο και ανάγκαζαν τον μηχανισμό σε υπερωρίες. Δεν είναι όπως τα φρένα με ντιζα ή τα υδραυλικά, επειδή δουλεύουν με διακόπτη (με τον ίδιο που ενεργοποιειται και το φως του στοπ) είναι αρκετά ευαίσθητος ο διακόπτης, και μπορεί να δουλεύει το σερβο χωρίς να το καταλαβαίνεις.
Και φυσικά η μαμά τον αφαίρεσε τον σερβομηχανισμο γιατί το ταργκετ γκρουπ των αγοραστών της είναι κατά το μεγαλύτερο μέρος του κουλαδια και άσχετοι.
Εγώ θα προχωρουσα στην αγορά αν το μηχανάκι είναι σε καλή κατάσταση δεν θα κολλαγα με το αν φοράει ή όχι σερβο
Το απλό 1200 παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο του 2004 και το 1200 ADV παρουσιάστηκε στο τέλος του 2005 (λογικό να ήταν διαθέσιμα και τα δύο το 06). Η αλλαγή στα φρένα έγινε για το απλό στα μοντέλα από τον 09/06 και μετά, ενώ στο ADV η αλλαγή παρουσιάστηκε στο τέλος του 07 και μπήκε στα μοντέλα του 08.
Και στο 1150, το ADV βγήκε περίπου ενάμιση χρόνο μετά το απλό.
Τελευταία τροποποίηση από sek; 15/08/2019 στις 19:26.
The journey is the reward!
Why do you go away? So that you can come back. So that you can see the place you came from with new eyes and extra colors. And the people there see you differently, too. Coming back to where you started is not the same as never leaving. T. Pratchett
δε ξερω γιατι γινεται τοσος ντορος για τον σερβομηχανισμο...προσωπικα απλα θα ενωνα τις τρομπες κατευθειαν με τις δαγκανες...στη χειροτερη περιπτωση, απλα θα χρειαστεις μια αλλαγη τρομπας φρενων μπρος πισω, και αυτο στην περιπτωση που ειναι ''διαφορετικες'' και με περιεργες διαστασεις εμβολων