Αγωνιστικό ή απλό φίλτρο λαδιού

[tompgr]

Καλησπέρα σας, αλλαγή λαδιών σε gsr 600 το οποίο δεν μπαίνει σε πίστα, υπάρχει λόγος να τοποθετηθεί φίλτρο hiflofiltro hf 138rc αντί του απλού 138c;
Πχ θα έχει μεγαλύτερη ροή λαδιού ή η μόνη διαφορά είναι η τρύπα για το σύρμα ασφάλισης;
Σας ευχαριστώ.

[OldMan]

Προφανως και εχει μεγαλυτερη ροή λαδιου (και για λογους ψυξης εκτος αυτους της λιπανσης) και ειναι φυσικα και πιο μπανικο αραχτο στην καφετερια..

[tompgr]

Ευχαριστώ Oldman

[kostaspetrou]

Απλό και πάλι απλό, μαμίσιο και πάλι μαμίσιο.

Δεν μπορείς να ξέρεις αν έχει μεγαλύτερη ροή αν δε το μετρήσεις.

[tompgr]

Είναι σωστό αυτό, από την στιγμή που η hiflofiltro δεν δίνει περαιτέρω πληροφορίες δεν μπορείς να ξέρεις.

[Pew]

Οχι, δεν υπαρχει κανενας λογος να προχωρησεις σε κατι τετοιο, ειδικα οταν η ιδια η Hiflo δεν βγαζει καποιο εντυπο με τα specs ή/και τις διαφορές του ενος με του αλλου.


Τα υγρα ειναι ασυμπιεστα.
Η μηχανικη τρομπα λαδιου, απο κατασκευης της, μπορει να σπρωξει συγκεκριμενη παντα ποσοτητα αναλογα τις στροφες του κινητηρα.
Οτι φιλτρο και να βαλεις, εφοσον το λάδι περναει απο μεσα του, ολα βαινουν καλως.
Τα προβληματα ξεκινουν, οταν αυτο αρχισει και στομωνει με αποτελεσμα η Bypass να παρακαμπτει τελειως το στοιχειο φιλτραρισματος.
Προφανως βεβαια υπαρχει θεματακι οταν το φιλτρο "παραειναι ελευθερο".

[tompgr]

Πήρα το απλό, σας ευχαριστώ όλους.

[Bowleno]

Πήρα το απλό, σας ευχαριστώ όλους.

Και πολύ καλά έκανες....το αγωνιστικό είναι υπέρ το δέον "ελεύθερο" για να κρυώνουν πιο εύκολα τα λάδια αλλά και περνάνε περισσότερες βρωμιές μέσα.
Βρωμιές στα αγωνιστικά δεν νοούνται εφόσον μετά από κάθε αγώνα αλλάζονται λάδια-φίλτρο οπότε όπως καταλαβαίνεις, δεν ενδείκνυται για καθημερινή χρήση δρόμου

[OldMan]

Τα υγρα ειναι ασυμπιεστα.

Πολυ θα το θελαμε (και θα μας βολευε) αλλα φευ...

Φυσικος του Λυκειου καλα κανει και το διατυμπανιζει αλλα Μηχανικος που θα το παρει σαν αρχη σε σχεδιαση υδραυλικου κυκλωματος υπο πιεση θα την κατσει την βαρκα..

[Pew]

Πολυ θα το θελαμε (και θα μας βολευε) αλλα φευ...

Φυσικος του Λυκειου καλα κανει και το διατυμπανιζει αλλα Μηχανικος που θα το παρει σαν αρχη σε σχεδιαση υδραυλικου κυκλωματος υπο πιεση θα την κατσει την βαρκα..

Νταξει μην εμβαθυνεις και τοσο...
Ας παρουμε αυτα που ελεγε ο φυσικος στο σχολειο γι'αρχη.

[OldMan]

Να παρουμε οτι γουσταρεις αλλα (συνηθως) οι Μηχανικοι ειναι αυτοί που την πλΕρωνουν την νυφη..

(αμα εσυ τωρα γουσταρεις Φυσικο να σΕ φτιαξει το κυκλωμα φρενων, εχε και μια αγκυρα προχειρη στο μηχανακι..)

[Pew]

Να παρουμε οτι γουσταρεις αλλα (συνηθως) οι Μηχανικοι ειναι αυτοί που την πλΕρωνουν την νυφη..

(αμα εσυ τωρα γουσταρεις Φυσικο να σΕ φτιαξει το κυκλωμα φρενων, εχε και μια αγκυρα προχειρη στο μηχανακι..)

Ρε συ, οταν εγραψα πως τα υγρα ηταν ασυμπιεστα, ξηγηθηκα λιγο backspace... αλλα λεω ΑΣΤΟ, γαμησετο.
Αν ειναι να εμβαθυνουμε τοσο... κλαφτα. Εδω αλλα τοπικ εχουν 300 σελιδες για το αν κανει κακο να σβηνεις με Kill-switch.


Τελειως χονδρικα, εστω οτι εχεις ιδιο αρχικο ογκο νερου και αέρα και θες να τα συμπιέσεις το ιδιο.
Χρειάζεσαι να ασκησεις χιλιαδες φορες μεγαλυτερη δυναμη στην περιπτωση του νερου για να το καταφέρεις.


Στην περιπτωση της αντλιας λαδιου λοιπον το λαδι ειναι πρακτικα ΑΣΥΜΠΙΕΣΤΟ.
Δεν νομιζω πως χρειαζεται ν'ασχοληθουμε τοσο με το θεωρητικο κομματι, οταν αυτη μπορει να σηκωσει το πολυ 7bar.