Αξιος ο MM! Το κέρδισε εύκολα μεν, αλλά δεν έκατσε να κάνει αγώνα τακτικης και να κάτσει 2ος, απλά κέρδισε παλι υπολογισμένα.
Διαβάζω διάφορα άκυρα σχόλια για το τι θα καβαλάνε του χρόνου.....ευσεβείς πόθοι μάλλον αφού δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα.
Ο Fabio πιστεύω οτι δεν θα κάνει το λάθος να φύγει απο την Yamaha μετά το 2020, γιατί για το 2020 ειναι και πάλι με την Petronas.
Αυτοί που βαρέθηκαν τον Rossi και ελπίζουν να ελευθερωθει το μηχανάκι για να τo πάρει ο Fabio ξεχνάνε μάλλον οτι έχει συμβόλαιο αλλον εναν χρόνο?
Ρίξτε μια ματιά στην πραγματικότητα για το πρωτάθλημα του 2020:
https://www.crash.net/motogp/feature...0-rider-lineup
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Όταν υπάρχουν τόσα άλλα πράγματα για συζήτηση,αφήστε τον Vale στην ησυχία του.Αυτός θα αποφασίσει πότε θα πιάσει καναπέ.
Προς το παρόν,εχει ένα χρόνο συμβόλαιο ακομη και θα δει τί θα κάνει.
Αν συνεχίσει την βελτίωση το Yamaha,θα εχει ενδιαφέρον πως θα επιβιώσει ο Jarvis.Και τα αποτελέσματα του χρόνου θα μετρήσουν πολύ και για τον Viñales επίσης.Μην το αμελούμε αυτό.
Κι ενα παρεάκι Vale-El Diablo στα ψηλά κλιμάκια του Iwata,που έχουν και τα λογιστήρια να τους τραβάνε το αυτί για χρήμα,δεν ακούγεται καθολου άσχημο.
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Να θυμηθούμε επίσης ότι ο Marc φέτος είχε να αντιμετωπίσει μια σημαντικά διαφορετική Honda χωρίς να μπορεί λόγω της εγχείρησης να κάνει τα τεστ πριν την έναρξη της σεζόν όπως θα ήθελε. Και όμως έκανε την καλύτερη σεζόν του στο ΠΠ.
Πονέσανε τα ματάκια μας με Lore, Rossi, Ducati...
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
Κρίμα που παρακολούθησα όλον τον αγώνα.Πραγματικά βαρετός και προφανώς έκανα skip μερικούς γύρους.Στον τελευταίο γύρο κρατούσα την ανάσα μου όμως,καταπληκτικό τελείωμα,απλά είναι προφανές ότι ο ΜΜ τρέχει στο 80% και κερδίζει άνετα.Πάμε να δούμε θέαμα στα επόμενα 4.
Κάποια στιγμή. Στον σχολιασμό του btsport το ανέφεραν. Φαίνεται σαν να λες και ο ΜΜ έχει περισσότερο edge grip. Παίρνει σταθερά 1 2 3 μοίρες μεγαλύτερες κλίσεις από όλους.
Μπράβο Μαρκεζ. Ελπίζω του χρόνου να μην είναι το ίδιο "εύκολο".
Υπάρχουν κι άλλα πρωταθλήματα, παιδιά. Με πολύ ωραίες μάχες κι άγνωστους (στο ευρύ κοινό) αγωνιζόμενους για να χαρείτε το άθλημα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ο Φαμπιο, έλεγε ο Διατσιδης, οτι θα είναι στη Πετρονας με μηχανάκι ιδίων σπεκ με Βινιαλες - Ροσι.
Φυσικά ο μάνατζερ του Φαμπιο, μας εχει ζαλίσει τον έρωτα τόσο καιρό με 500 στροφες κάτω αλλα σήμερα παραδέχθηκε ότι μπορεί και 500 στροφες πάνω αλλα ο Φαμπιο μας είναι στο 5ο κινητήρα ήδη.
Αρα νσ υποθέσουμε οτι τόσο καιρό μπορούσε και παραπάνω στροφες αλλά δεν θέλανε να ξεπεράσουνε τους 5 κινητήρες.
Γιατί 5? Τόσα τους έχουν νοικιάσει?
Θεωρητικά οι κινητήρες είναι 7 για τις ισχυρές ομάδες (δηλαδή εκτός ΚΤΜ-Απρίλια)
OK. Την απάντηση την βρήκαστο crash.net
**Quartararo's lower-spec M1 package is thought to mean he has only 5 engine changes planned for the season, instead of the full 7 allowed, resulting in a lower rpm limit to extend engine life.
https://www.crash.net/motogp/feature...used-what-2019
Αυτό κάνει την γενικότερη παρουσία του Fabio φέτος λίγο πιο εντυπωσιακή.
Τελευταία τροποποίηση από Kas_Tracer; 06/10/2019 στις 20:10.
Αυτό ακριβώς, τόσο καιρό έπαιζε το αφήγημα οτι κάποιος / κάπου περιορίζε τις rpm αρα έβγαινε ενα συμπέρασμα οτι ηταν κάποιου είδους Δάκτυλος Yamaha, οπότε να λεμε όλοι " το παιδί είναι ξεφτέρι αλλά αλλοι δνε τον αφήνουν..."
Επίσης, δεν διευκρίνηστηκε αν σε όλους τους αγώνες το κράτησαν αυτό το όριο ή επιλεκτικά.
Θα έλεγα γενικά οτι δείχνει υποσχόμενος, όπως και οι Ρινς, Μιλλερ κλπα
Απο του χρόνου όμως, κ να νικήσει από εδώ και πέρα, έχει έναν θεωρητικά αδιάφορο ανταγωνισμό.
Δεν νομίζω ότι έχει σχέση με Ρινς-Μίλλερ.
Είναι πολύ ανώτερος από αυτούς(που η απόδοση τους έχει μόνιμα σκαμπανεβάσματα). Ειδικά ο Μιλλερ δεν πρέπει να παραπονιέται , αφού ήρθε στα Motogp
με την πλήρη υποστήριξη της Honda απευθείας από τα 250 και λίγο-πολύ απέτυχε.
Συνεχώς ανερχόμενος και σταθερός , στους τελευταίους αγώνες είναι μόνιμα στο βάθρο και πάλεψε 2 φορές για την νίκη.
Δεν κάνει καν λάθη ( ακόμα και η πτώση στην Αγγλία είναι δύσκολο να την χρεώσεις σε αυτόν).
Ο Vinales πήρε μία νίκη στην Ολλανδία και παρ'όλο που ήταν γρήγορος σε εκείνον τον αγώνα έκανε τουλάχιστον 4 λάθη χάνοντας πολύτιμα δευτερόλεπτα .
Για κάποιο περίεργο λόγο φαίνεται να του ταιριάζουν καλύτερα τα μεγάλα σε σχέση με τις μικρότερες κατηγορίες.
Μάλλον οι επιδόσεις του Marquez έχουν ανεβάσει και τις απαιτήσεις μας .
Γνώμη είναι ότι είναι καλύτερος όλων των άλλων και πολύ κοντά (ή ισοδύναμος του Marquez).