Κάνεις πως δεν καταλαβαίνεις.
Το όχημα κινείται λόγω της ταχύτητας περιστροφής του στροφάλου.
Το καντράν μετρά ταχύτητα οχήματος (ξέρεις,για την τροχαία...).
Υπάρχει περίπτωση σε ανηφόρα να είσαι σε σαλ μέγιστης ροπής, ν' ανοίγεις το γκάζι αλλά το όχημα να μην επιταχύνει.
Κατεβάζεις μια, το όχημα ξεκολλάει παρ' ότι δεν είσαι σε σαλ μέγιστης ροπής.
Οπότε η ΙΣΧΥΣ κινεί το όχημα, όχι η ροπή.
Η ροπή αν δε μεταφράζεται σε αύξηση ρυθμού περιστροφής στροφάλου( αρ πι εμ, σαλ, ρου που μου, rpm), είναι παντελώς άχρηστη.
Νταξει;