NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Καλα κρασια.
Μπες εδω τοτε
https://www.humanbenchmark.com/tests/reactiontime
Εξασκησου και οταν νοιωσεις ετοιμος βγες χτυπα 250άρες οντας πανετοιμος για φρενα πανικου!!
pew pew pew pew pew pew !!!
Επιμένεις ν' αγνοείς την παράμετρο αιφνιδιασμός η οποία δυστυχώς για εμάς έχει την ικανότητα ν' ακυρώσει όσες αυτοματοποιημένες κινήσεις και να έχουμε, όσο καλοί και να είμαστε σ' αυτές.
Αιφνιδιασμός/πανικός είναι ψυχοσωματικές αντιδράσεις που μπορεί να κάνουν σμπαράλια ό,τι και να έχεις μάθει.
Το ακόμα χειρότερο είναι ότι κανείς δεν ξέρει αν και πότε θα αιφνιδιαστεί, οπότε είναι παντελώς άτοπο να θεωρούμε ότι με την εξάσκηση δε θα σου συμβεί.
Μιλάς πάλι για ενέργειες υπό πίεση.
Ο πανικός δεν έχει καμμία σχέση με πίεση, όπως είναι η πίεση που νιώθουν πχ οι οδηγοί αγώνων.
Η πίεση ελέγχεται, ο πανικός με μεγάλη δυσκολία και πολύ μεγάλη τύχη.
Αν πάλι θεωρείς ότι ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ ένας άνθρωπος να αιφνιδιαστεί ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΜΙΑ ΦΟΡΑ, ή ότι έστω και υπό καθεστώς αιφνιδιασμού θα τα κάνει όλα σωστά,τότε είσαι απλά λάθος.
Ούτε μπορείς σε προπόνηση μηχανοκίνητων να βάλεις μέσα το στοιχείο του αιφνιδιασμού (πχ να βάλεις συσκευή που εντελώς τυχαία θα πετάει αχυρόμπαλες ώστε να εξασκηθείς σε σενάρια αποφυγής εμποδίου): η προπόνηση θα καταλήξει ο καλύτερος φίλος του νοσοκομείου και του συνεργείου.
Τελευταία τροποποίηση από kostaspetrou; 16/10/2019 στις 03:03.
Αν αναφέρεσαι σε μένα, δε θεωρώ καθόλου ανούσιο την εξάσκηση, ίσα ίσα το θεωρώ πάρα πολύ σημαντικό εργαλείο.
Δε μιλάω για άκρα, απλά είπα ότι κάποιες καταστάσεις πανικού δεν προσομοιώνονται με καμμία εκπαίδευση,δε γίνεται.
Τα δυο βίντεο ήταν τέτοιες περιπτώσεις και είμαι σίγουρος ότι κανένας απ' τους αναβάτες δε θέλει να τα επαναλάβει διότι στάθηκαν ΚΑΙ τυχεροί.
Εκεί λοιπόν το ABS θα είναι ένα επιπλέον εφόδιο, τίποτα παραπάνω.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εάν βάλουμε τον οδηγό της μηχανής κάθετα στην ίδια διασταύρωση (στην θέση του αυτοκινήτου δηλαδή)
και δει κάποιον άλλον ( με μηχανή ή κανά τουρμπισμένο κουβά δεν έχει καμία σημασία) να σκάει μύτη με 240Km/h
θα αρχίζει να βρίζει και να λέει "τον μαλάκα πως πάει έτσι-θα σκοτώσει κόσμο".
Εδώ έχουμε πλήρη άγνοια κινδύνου. Και όχι μόνο αυτό αλλά τα θεωρούμε και όλα δικά μας.
Παντού υπάρχουν προειδοποιητικά σήματα. Και φωτισμός. Και περιορισμός ταχύτητας στα 60 (ναι για να μας κόβουν κλήση είναι.
Και ο άλλος δεν βλέπει τίποτα. Συνεχίζει να πηγαίνει με 240 γιατί έχει gixxer και είναι οδηγάρα.
Κι όμως. Με την κατάλληλη εκπαίδευση μπορείς να δημιουργήσεις έτοιμες ρουτίνες στον εγκέφαλό σου ώστε όταν αιφνιδιαστεί να μην πανικοβληθεί και δώσει λάθος εντολές.
Think faster than you ride
Άλλο αιφνιδιασμός άλλο ο πανικός. Άσχετα αν αν τις περισσότερες φορές φέρνει το ένα το άλλο.
Και άλλο η ενστικτώδης αντίδραση.
Όταν ένας ανεκπαίδευτος στρατιώτης δεχθεί πυρά απ' το πλάι θα σηκώσει το όπλο με το χέρι στην σκανδάλη και θα το γυρίσει προς το μέρος που έρχονται τα πυρά. Ένας εκπαιδευμένος θα γυρίσει πρώτα προς το μέρος που ερχονται τα πυρα και μετά θα το σηκώσει για να ανταποδώσει.
Ο πρώτος αν το σκεφτεί να βγάλει την ασφάλεια μπορεί να ρίξει και μια ριπή στα φιλιά τμήματα εμπρός του καθώς θα γυρίζει το όπλο. Ο δεύτερος θα βγάλει την ασφάλεια αφού αφού σηκώσει το όπλο προς τον στόχο.
Και οι δύο αιφνιδιάστηκαν και οι δύο αντέδρασαν ενστικτωδώς.
Όποιος διαφωνεί να ρωτήσει γιατί κάποιοι κάνουν τόση ξηρά προπόνηση μπροστά σε ένα καθρέφτη και πως κάποιοι άλλοι έχουν πυροβολήσει τα πόδια τους καθώς τραβούσαν το πιστόλι.
Λέγοντας μνήμη των μυών, εννοούμε την ασυνείδητη ενστικτώδη αντίδραση σε περίπτωση που συμβεί κάτι το οποίο θα την προκαλεσει.
Ο πανικός είναι άλλο πράγμα απ' τον αιφνιδιασμό. Ο στρατιώτης που πανικοβλήθηκε δεν έκανε τίποτα. Πάγωσε στη θέση του ή πήρε εμβρυακή στάση φωνάζοντας.
Ο πανικός είναι κάτι διαφορετικό και αντιμετωπίζεται με τη γνώση, την εμπειρία και την εκπαίδευση. Γι αυτό οι οδηγοί αγώνων αντιδρούν πάντα πιο ψύχραιμα ακόμα και σε ακραίες καταστάσεις.
Στριβοντας στο Μπραλο κ στον καθε Μπραλο με τοσα χιλιομετρα εισαι στην τσιτα κ περιμενεις κατι τετοια σκηνικα.
ΑΠο την στιγμη που δεν εισαι σε πιστα υπαρχουν κ αλλοι παραμετροι οποτε ο τυπος που δεν εκανε βολτα με το γκομενακι πισω κ να πιανει το μπουτακι...ηξερε τι μπορει να παιξει.
Τωρα τι αιφνιδιασμος κλπ κλπ...
Εντω μεταξυ αυτο με το ABS κ το φρενο/αλλαγη κατευθυνσης που το εχετε δει? Σε τοσα χλμ?
Δεν καβαλαμε αμαξι μην μπερδευστε...
Ride(s) the wind of change...
Για μένα ο πανικός έρχεται όταν με την εμπειρία σου συνειδητοποιείς ότι ήρθε η ώρα σου.
Στον νέο γίνεται πιο συχνά, στον έμπειρο πιο αραιά.
Ο νέος θα αντιδράσει ατσούμπαλα και ο έμπειρος θα κάνει ότι ξέρει (best case scenario) και θα κάνει και μία προσευχή.
Για το abs δε χρειάζεται να πώ κάτι.
Έρευνα για την Αυστραλία.
https://www.monash.edu/__data/assets...2/muarc327.pdf
Και τέλος, δεν κατάλαβα γιατί φτάσαμε να λέμε αν χρειάζεται το abs στο <1% των μοτοσυκλετιστών και για αυτούς στο <1% των περιπτώσεων (φρενάρισμα πανικού).