ναι βρε συ, τα ξεχωρίζω ακόμα τα μηνύματα
Απίστευτες εννοώ:
α) τις ώρες που κόστισε στον αρχικό μηχανικό η κατασκευή του από rebel σε αυτό που βλέπουμε περίπου. Δυστυχώς δεν έχω μιλήσει μαζί του για να ξέρω πόσες
είδα όμως λεπτομέρειες που δηλώνουν ψάξιμο και κόστος σε χρόνο.
β) τις ώρες επανασχεδιασμού του αρχικού από τον επόμενο χειροτέχνη, αυτές τις ξέρω καθώς και την κατασκευή από λαμαρίνα του κοκοβιού, της σέλας, φτερού εμπρός, του μασκακίου
β2) τις ώρες του σχεδιασμού και της κατασκευής των δερμάτινων μαζί με την μορφοποίηση, αδιαβροχοποίηση, χρωματισμό.
γ) τις ώρες σχεδιασμού του σχεδίου βαφής (αυτές και αν τις ξέρω καλά), το ψάξιμο των εφέ
(μέταλλο τριμμένο σαν βάση, πέρλε φτιαχτό, το σήμα της hondamotor του '47, κρακελέ λερωμένο ιβουαρ πάνω από το περλέ, σιρίτια περλέ και μπρονζέ ), την εφαρμογή τους.
γ2) τις ώρες διορθώσεων φόρμας πάνω σε όλα με τρεις στόκους, φινιρίσματα κολλήσεων κλπ
γ3) τις ώρες εφέ βαφής μασκακίου να είναι σαν ταμπέλα του '40 που κόψαμε ένα φιλέτο.
δ) τις ώρες του σχεδιασμού και της κατασκευής βάσεων φτερού, πινακίδας και κάποιες διορθώσεις πάνω στο αρχικό που μου διαφεύγουν.
Όπως καταλαβαίνεις, οι περισσότερες εργασίες περιέχουν πειραματισμούς, αναμονές υλικών, διαδικασιών, ελέγχων, αποδοχής του αναβάτη κλπ.
Πολύ μαζεμένα και πιθανά λάθος εκτιμημένα, τις υπολογίζω σε ένα εξάμηνο αν υποθέσουμε πως τα τέσσερα εργαστήρια δούλευαν με αυτό σαν πρωτευον αντικείμενο.
Ρεαλιστικά, απο όσα γνωρίζω ξεπέρασε τον ενάμιση χρόνο.