ρωταω επειδη δεν ξερω....
τα δικα του σπειρωματα που χαλασαν ηταν πλαστικα;
ρωταω επειδη δεν ξερω....
τα δικα του σπειρωματα που χαλασαν ηταν πλαστικα;
νομιζω οτι και ο τυπος που το επισκευασε ετσι εχει αποτυχειΔημοσιεύθηκε αρχικά από MAIK72
τα πριτσινια οπως ανοιξε τις τρυπες ειναι παααααρα πολυ δυσκολο να τα ευθυγραμισεις-παραλληλησεις ωστε να ερθουν μετα οι βιδες και να σφιξουν σωστα για να μην εχεις διαρροη
επισης και η επιφανεια που εφτιαξε τριβοντας την κολλα δυσκολο να ειναι ευθυγραμισμενη σωστα ωστε να μην εχει διαρροη
Παιδιά όλα γίνονται. Χρόνος υπάρχει, θέληση υπάρχει, άρα το πας αργά και μετράς 15 φορές πριν τρυπήσεις και νομίζω πως θα δικαιωθείς!
Η κόλλα που φαίνεται μοιάζει για εποξική 2 συστατικών μετάλλου που αντέχει γενικότερα πολύ περισσότερο και μετά τρίβεται και πιο εύκολα
Να χρησιμοποιήσεις μια μικρή πλάκα που θα έχεις περάσει τις βίδες και στην άκρη θα έχεις τις μουφες βιδομένες
Σαν οδηγό
μετά να πάρεις χοντρή φλατζα ανάμεσα να πάρει τις οποίες ανωμαλίες
Πιστεύω ότι επισκευάζεται
Στη θέση σου φίλε μου θα πήγαινα σε ειδικό. Γνώμη μου είναι ότι αν δεν το έχεις ξανακάνει, δεν αξίζει να ρισκάρεις. Δεν ξέρω τί μηχανάκι έχεις, αλλά σε αρκετά μηχανάκια, το ρουμπινέτο είναι ΑΚΡΙΒΩΣ πάνω από το λαιμό της εξάτμισης, με ό,τι αύτο συνεπάγεται σε περίπτωσης διαρροής της βενζίνης πάνω σε αυτόν...
Ἀπὸ τὸ πάρκο στὴ Μυροβόλο τὸ μηχανάκι ἀστράφτει στὸν ἥλιο,
ἀντανακλᾶ τὸ χαμόγελό σου καὶ μὲ διαλύει στὸ φῶς.
Πρώτα άλλαξε το o-ring που υπάρχει στη βάση του ρουμπινέτου, για να βεβαιωθείς ότι δεν έχεις διαρροή εκεί.
Κατά προτίμηση viton για μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο και στο κάυσιμο.
Οι βίδες που στερεώνουν το ρουμπινέτο είναι ειδικές βίδες για πλαστικά. (ejot) Εκτός και αν τις πείραξες.
Μου φαίνεται απίθανο να χάλασες τα πάσα εκτός και αν τις έβαλες-έβγαλες πολλές φορές και στραβά ή αν τις καργάρησες "σαν να μην υπάρχει αύριο".
Κατά τη γνώμη μου άσε τα πριτσίνια με πάσο κατά μέρος.
Οι φωλιές από τις βίδες είναι τυφλές με βάθος περίπου 2εκ, δεν νομίζω να πιάσει σωστά εκεί το πριτσίνι.
Ο πριτσιναδόρος για τα συγκεκριμένα είναι πανάκριβος, αν και υπάρχει πατέντα για να μπούνε, η σωστή εφαρμογή είναι αμφίβολη.
Εγώ λέω πάρε ένα ούπα, κόλλα το με καμιά σοβαρή κόλα για πλαστικά και μετά βίδωσε.
Δεν χρειάζεσαι εκεί ούτε καμιά τρομερή ροπή, ούτε τρώει καμιά τρελή καταπόνηση σε εκείνο το σημείο, ούτε κάθε μέρα βάζεις-βγάζεις το ρουμπινέτο.
Αν έχεις την καλοσύνη απάντησε με την σειρά σου, σε αυτό που σε ρώτησα κάνα 4μηνο (χμ! εξάμηνο) πριν για τον κύλινδρο.
Τελευταία τροποποίηση από SeniorCanardo; 06/04/2020 στις 09:56.
Γιατι δεν δοκιμάζεις με λίγο τεφλον ταινια υδραυλικου για πετρελαιοειδη ( κόστος κανα ευρω ) και με καινούργιο oring να δείς μήπως φιάξει. Έχει και κάτι τεφλόν η κορδόνια που είναι με επικάλυψη κολλητική πιστεύω οτι θα πάρουν τα μπόσικα. Τα δουλέυουν υδραυλικοί σε πλαστικά σπειρώματα σε πετρέλαια και σε νερό με πίεση με επιτυχία.
LIVE FREEEEE!!!!!
καλησπέρα σε όλους , καταρχήν το ρουμπιινέτο από το μηχανάκι είναι αυτό και οι βίδες είναι μεταλλικές οπως βλέπετε έχει ένα περιθώριο το ντεπόζιτο όμως το ρουμπινέτο δεν πατάει ολόκληρο άλλα μόνο στο κέντρο δηλαδή μονο με την φλάντζα όλο το αλλο ειναι στον αέρα , αυτή την στιγμή το Το ρουμπινέτο βιδώνει ικανοποιητικά άλλα δεν σφίγγει σωστά αν και δεν πιστεύω να εχω πρόβλημα όμως εχω ψυχολογικά με ρουμπινετα και βενζίνες τελευταία φορά που είχα διαρροή καυσίμου έκαψα το αυτοκίνητο μου ολοσχερώς .. Προσπάθησα να βάλω μια ποιο χοντρή βίδα ώστε να ανοιξω νέα σπειρώματα πάνω στο πλαστικό όπως κάνουμε στο αλουμίνινιο άλλα δεν κέρδισα κάτι ,
δεν μπορώ να καταλάβω για ποιο λόγο αν σφηνώσω ενα τετοιο πριτσίνι στην κάθε οπή με λιγο εποξική δεν θα δουλέψει σωστά , πώς το σκέφτεσαι και το θεωρείς λάθος ;Οι φωλιές από τις βίδες είναι τυφλές με βάθος περίπου 2εκ, δεν νομίζω να πιάσει σωστά εκεί το πριτσίνι.
οι βίδες ειναι οπως πολύ σωστα ειναι ejot .Οι βίδες που στερεώνουν το ρουμπινέτο είναι ειδικές βίδες για πλαστικά. (ejot) Εκτός και αν τις πείραξες.
δεν είναι κακή η ιδέα σου , σκεφτόμουν για καννάβη , όσο για το oring δεν νομιζω να έχει θέμα.Γιατι δεν δοκιμάζεις με λίγο τεφλον ταινια υδραυλικου για πετρελαιοειδη ( κόστος κανα ευρω ) και με καινούργιο oring να δείς μήπως φιάξει. Έχει και κάτι τεφλόν η κορδόνια που είναι με επικάλυψη κολλητική πιστεύω οτι θα πάρουν τα μπόσικα. Τα δουλέυουν υδραυλικοί σε πλαστικά σπειρώματα σε πετρέλαια και σε νερό με πίεση με επιτυχία.
το καλυτερο ταξιδι ειναι αυτο που δεν καναμε ακόμα!
Είχα το ίδιο προβλημα στο δικό μου τεποζιτο. Εμένα όμως γυρνούσε η ορειχάλκινη μουφα, δεν είχε θέμα το σπείρωμα. Την έβγαλα, αγόρασα ότι κόλλα δύο συστατικών μου έδωσε ένα μαγαζί στην Πάτρα με βιομηχανικά και την ξαναεβαλα. Δεν είχα ποτέ πρόβλημα, αλλά δεν έβαζα την απαιτούμενη ροπη που έπρεπε. ένα έπιανε ένα φαίρινγκ. Νομίζω για ένα βιδωμα θα ήταν οκ, όχι όμως για λυσε-δεσε σε κάθε σέρβις.
Δεν χάνεις τίποτα να βάλεις μια νέα μουφα με μια κόλλα 2 συστατικών, χωρίς να πειράξεις περαιτέρω το τεποζιτο.
Mα δεν έχει μουφα - παξιμάδι , η βίδα πιάνει κατευθείαν στο πλαστικό και θέλω να το ενισχύσω για πολλά βάλε-βγάλε
το καλυτερο ταξιδι ειναι αυτο που δεν καναμε ακόμα!
Πλαστικό σπείρωμα έχει;
ναι
το καλυτερο ταξιδι ειναι αυτο που δεν καναμε ακόμα!
Επειδή πρόσφατα έσφαξα το ρουμπινέτο στο xr επειδή έχω διαρροή.
Τη στεγανοποίηση στο ρουμπινέτο την κάνει το oring στο σωληνάκι μόνο.
Οι βίδες και τερματισμένες να είναι ΔΕΝ σφίγγουν ιδιαίτερα την φλάτζα στο ρεζερβουάρ είναι υπολογισμένες και τερματίζουν.
Αλλά αν το οριγκ είναι σε καλή κατάσταση το πρεσάρουν στη φωλιά του και δεν υπάρχει διαρροή.
Αν και το ΚΤΜ είναι ίδια ιστορία δεν έχει νόημα να προσπαθείς να βιδώσεις παραπάνω μια τερματισμένη βίδα.
Αν τα 'έχεις ξεφτιλίσει τα σπειρώματα οκ έχεις πρόβλημα και κάτι πρέπει να κάνεις.(θα ξεκίναγα από πιο χοντρή βίδα ίδιου τύπου ίδιου μήκους ίδιο βήμα)
Αλλά εάν κρατάνε άλλαξε πρώτα το ρινγκ με καινούργιο.
Καλά στα λέει ο από πάνω 99% είναι θέμα o-ring, μάλλον δεν διαβάζει βέβαια, ότι από πάνω λέω ότι η βίδα είναι "ειδική" δεν κυκλοφορεί στην αγορά παρά μόνο σε κιτ.
Να βρεις με μεγαλύτερη διάμετρο, πιο μακριά κ.ο.κ. το βλέπω όχι απλώς χλωμό αλλά αδύνατο.
Ψάχνω κάνα χρόνο να βρω τέτοιες βίδες. Στα τοπικά καταστήματα με κοιτάνε σαν χαζοί δεν την έχουν ξαναδεί και στο μπέη δεν βρίσκω την σωστή διάμετρο.
Αν βρεις κάπου πες μου να πάρω μια κούτα.
Θες να συνδέσεις την μεταλλική μούφα πάνω στο πλαστικό με εποξική, να συνδέσεις δηλαδή δύο διαφορετικά υλικά αυξάνοντας την πιθανότητα αστοχίας αλλά και περιορίζοντας την εποξική σε γενικής χρήσης.
Σου είπα και παραπάνω και το προσπέρασες, βάλε ένα ούπα, κόλλα τα με εποξική ειδική για πλαστικά και συνδέεις όμοια υλικά.
Επίσης σε μούφα εμπορίου με το σπείρωμα της βίδας που έχεις ξέχασε το!
Θα πρέπει να πας σε άλλη βίδα, είτε φλαντζωτή, είτε σε απλή με ροδέλα.
Φλαντζωτή με τέτοια διάμετρο πάλι δυσκολεύτηκα να βρω.
Υπάρχει επίσης ένα o-ring, πίσω από τον διακόπτη του ρουμπινέτου, κάνε έναν έλεγχο και εκεί μπας και χάνει από εκεί.
Εγώ σε κάθε περίπτωση θα αντικαθιστούσα και τα δύο o-rings με καινούργια για να είμαι βέβαιος ότι δεν προέρχεται από εκεί η διαρροή.
Καλά στα λέει ο από πάνω 99% είναι θέμα o-ring, μάλλον δεν διαβάζει βέβαια, ότι από πάνω λέω ότι η βίδα είναι "ειδική" δεν κυκλοφορεί στην αγορά παρά μόνο σε κιτ.
Να βρεις με μεγαλύτερη διάμετρο, πιο μακριά κ.ο.κ. το βλέπω όχι απλώς χλωμό αλλά αδύνατο.
Ψάχνω κάνα χρόνο να βρω τέτοιες βίδες. Στα τοπικά καταστήματα με κοιτάνε σαν χαζοί δεν την έχουν ξαναδεί και στο μπέη δεν βρίσκω την σωστή διάμετρο.
Αν βρεις κάπου πες μου να πάρω μια κούτα.
Μια χαρά το διάβασα αλλά είπα να μη σχολιάσω για τα ready to race
Στα τοπικά καταστήματα δεν νομίζω και εγώ στο web αν ψάξεις βίδες για πλαστικά κάποια θα βρείς να κάνει περίπου
https://www.amazon.com/s?bbn=1641061...ure_nine_bro_2
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
