Τελευταία τροποποίηση από DrBig; 02/05/2020 στις 11:48.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Μιας και εδω ειναι στριμόκωλοι, το concept ηταν οτι θα πρεπει να περνάει ΚΤΕΟ αλλιως ειναι αχρηστο.
Θεωρητικά το μονο που δεν παιρνάει ΚΤΕΟ ειναι το κιτρινο φανάρι εμπρος.
Εχω βρει με €25 να το βαλω οταν τελειώσω και μου αρέσει το σύνολο - μην πεταμε λεφτα αδικα σε κατι που "εχουμε"
Φυσικά ερώτημα ειναι και τα φλας, ειναι μεν CE και ειναι στην σωστή αποσταση να προεξέχουν ΑΛΛΑ το παλικάρι στο ΚΤΕΟ μου ελεγε οτι τα LED απαγορευονται μιας και η μικρή σκαλα στο μαμα φως ηταν led απο τον προηγούμενο ιδιοκτήτη - ευτυχώς δεν μου εκανε μανούρα.
Επισης παντα παιζει το ενδεχόμενο να σε απορρίψουν και να σε στειλουν στην αλλη υπηρεσία να το καταχωρήσουν ως μετατροπή (πληρώνοντας) και να τα γράψουν στην άδεια (ω ναι, στο ΖΧ10 μου εγραψαν την ζελατίνα και τα μανιτάρια γιατι δεν ειχαν CE homologation ενω η after market εξατμιση ηταν ΟΚ).
Worst case scenario να πρεπει να του βαλω την μαμα ουρά και τα φλας που μπαίνουν ακριβώς με τον ιδιο τροπο, εκτος απο το μπροστινο φαναρι σε ασπρο
Συμφωνω, στην αρχη το ειχα φανταστεί με φλατ σελα μιας και μου άρεσε περισσοτερο - παντα σε συνδιασμο με αλλο ντεπόζιτο.
Πηγα σε αυτή την σελα λογω της τιμης, €49 στην πόρτα μου
Με αυτην την σελα μου κανει η καμπύλη που δημιουργεί με το μαμα ντεπόζιτο οποτε το αφησα έτσι.
ΙΣΩΣ στο μελλος κοψω / μετασκευασω αυτη την σελα (δεν ειναι δυσκολο με το ντρεμελ) για να γινει φλατ και του βαλω ενα αλλο ντεπόζιτο πιο "σταγονα" σχημα.
Καλά όλα αυτά αλλά αφορούν μόνο εσένα και τις δικές σου ανησυχίες. Κάποιοι γουστάρουν να αφιερώνουν μια βδομάδα για να βάλουν μια βίδα, άλλοι γουστάρουν να πετσοκόβουν τα ΔΙΚΑ ΤΟΥΣ μηχανάκια.
Δεν είμαστε όλοι ίδιοι, αν ήμασταν θα καβαλαγαμε τα ίδια μηχανάκια θα φοράγαμε τα ίδια ρούχα και θα είχαμε ίδιες γκόμενες.
Προσωπικά αν από το μηχανάκι που πετσοκόβει οποιοσδήποτε δεν έχει φόβο να φύγει καμιά σέλα ή κάνα φανάρι στον δρόμο (και πέσει πάνω μου) δεν έχω κανένα πρόβλημα.
RIDE MORE TALK LESS
Πολύ όμορφο, αλλά όπως ειπώθηκε εύστοχα, για τη σωστή λειτουργία του χρειάζονται οπωσδήποτε φτερά, διαφορετικά θα φας πολύ χώμα, πέτρες και λάσπη από τους τροχούς. Το ξέρουμε από πρώτο χέρι στα ποδήλατα βουνού, όπου εκεί μάλιστα τα πράγματα είναι πιο ήπια.
Αν ήθελα να βελτιώσω κάτι, πέρα από τα φτερά, θα άλλαζα τη σέλα και τη βάση της, ώστε να μη δείχνει να αιωρείται τόσο πολύ, θα έβαζα πιο μεγάλη εξάτμιση και πιο ψηλά. Τέλος, θα προτιμούσα λιγότερο ογκώδες πίσω λάστιχο. Εννοείται η πινακίδα στο πίσω φτερό.
Τα περισσότερα στοιχεία που φαίνονται στη φωτογραφία είναι πολύ ωραία.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 02/05/2020 στις 12:56.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Αυτο δεν περνάει ΚΤΕΟ με τίποτα στην Ευρώπη, ΙΣΩΣ αγγλία μιας και εχουν αλλους κανονες και βλεπω και κατι που μου μοιάζει με αγγλική πινακίδα !
Τα φλας ειναι πολυ μικρά και δεν προεξέχουν οσο πρέπει, κλπ κλπ
Εχει βεβαια αρκετη δουλίτσα μιας και εχει βαλει μανιβέλα για να καταργήσει την μπαταρία που πιάνει χωρο.
Τετοιο ντεπόζιτο φανταζόμουν να βαλω αλλα κόπηκε στον προυπολογισμο
Η σελα δεν μου αρέσει αλλα οπως ΟΛΟΙ συμφωνούμε, περι ορέξεως κολοκυθόπιτα
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Να σου πω την αληθεια το δοκίμασα πρωτα αυτο, να μεινω με την μαμα σελα και να αλλαξω τα πλαινα καπακια και να μην βαλω το πισω πλαστικο.
Ειχα σκεφτει να φτιαξω τα πλαινα καπακια με ενα συνδιασμο απο mesh πλεγμα (αν το λεω σωστα) και 1mm φυλο αλουμινιου.
Για τον λογο αυτο αρχισα να κοβω το κουτι στο πλαι ωστε να μειωσει τον ογκο στο ελάχιστο.
Τελικα αποφάσισα οτι δεν μου αρέσει
Άσχετο,Ελλάδα περνάει ΚΤΕΟ αυτό;
when life gets complicated... i ride.
Μια ερωτηση που εχω ειναι σχετικά με την ταχυτητα, ναι ΟΚ δεν περιμενω πολλα αλλα θα ηθελα να πιανει τα 100+ για κυριο λογο να μπορω να κινηθω με ασφάλεια στους δρομους με οριο 90 και ισως στην εθνικη που εχει μεν οριο 130 αλλα με 100+ πας με καποια ανεση.
Πριν την προσπαθεια στο καρμπ (δεν το λεω βελτιωση μιας και δεν ξερω σιγουρα αν βοηθησε) και με το μαμα φιτροκουτι επιανε τα 80+ με 5η.
Τωρα τα 80 και κατι τα εχει ανετα με 4η και με την 5η απλα μενει εκει, απο βαρος ειμαστε σιγουρα μειον και μαλλον βοηθάει και αυτο.
Αναρωτιέμαι λοιπον, θα βοηθουσε αλλαγη στο γρανάζωμα?
Λογικα θα χασει σε "νευρο" (γελανε και τα πομολα) αλλα θα εχει αραγε δυναμη να ανεβασει χωρις να πειράξουμε και καρμπ?
Βασικα λεω πρωτα να αλλάξω τα δισκακια συμπλέκτη να δω αν εχει διαφορα και αν οντως κανει κατι να παω σε μεγαλύτερο εμπρος γρανάζι.
Τι λέτε?
ΥΓ αρχίζω να νοιώθω ετοιμος να προβω στις κοπες
Εγω θελω να αυξησω την τελική θυσιάζωντας το "νευρο" χαμηλα και μειώνοντας τις στροφες του κινητηρα (τρομαρα του ).
Οποτε αν δεν κανω λαθος χρειάζομαι ειτε μεγαλύτερο γρανάζι εμπρος ειτε μικρότερο γρανάζι πισω.
Κανω καπου λαθος ?
Το δικο μου περνάει αερα στην Ελλαδα αφου εχει καθρεπτες φωτα και φλας, αν μιλας για το αγγλικο και αυτο περνάει, εδω περνουσαμε τα enduro που δεν είχαν ουτε φλας ουτε τιποτα