Καλησπερα,Μετα απο καθαρισμο καρμπυρατερ και αλαγη των βαλβιδων διαφραγματος cut air valve (δεν ξερω αν το γραφω σωστα) σε (keihin VB31D) απο honda cm400t 1982,διορθωθηκαν τα προβληματα που ειχε πριν(ρεταρισμα,σκασιματα...δουλευει καλα σε ολη την διαδρομη του γκαζιου απ οτι ειδα σε βολτα που εκανα)συνεχιζει να κραταει υψηλο ρελαντι,κραταγε και πριν αλλα οχι τοσο πολυ,δεν εχω στοφομετρο για να δω ακριβως ποσο αλλα ειναι πολες στοφες αφου ξεκιναει ανετα με πρωτη ταχυτητα.Η βιδα ρυθμισης του ρελαντι ειναι τερμα ξεβιδωμενη και σε δοκιμη που εκανα με την βιδα ρυθμισης καυσιμου τερμα κλειστη,συνεχιζει να δουλευει και μαλιστα ψηλα,η βιδα ειναι απ την μερια της κεφαλης.Να πω εδω οτι το καρμπ ηταν ξανα ανοιγμενο και δεν ξερω αν εχει αλαχτει κατι μιας και δεν βρισκω τεχνικα χαρακτηριστικα για το συγκεκριμενο τυπο η αν ειναι αυτο που φοραγε απ την μανα του.Παρακαλω την βοηθεια σας...