Πήγα το είδα φίλε μου, αλλά για τα δικά μου γούστα, δεν ήτανε παρά, την αξιοπιστία που έχει μια μάρκα σαν την honda.
Πήγα το είδα φίλε μου, αλλά για τα δικά μου γούστα, δεν ήτανε παρά, την αξιοπιστία που έχει μια μάρκα σαν την honda.
Eπειδη χαζευω οπως ολοι στο καρ ...τα βλεπω τα trk ,να πουλιουνται καιρο και να μην φευγουν
Ομορφο παντως .
Εγω θα περμενα να δω και το 800 που θα βγει και ας αργησει λιγο.
Παντως στα λεφτα που παιρνεις το μπενελι παιρνεις αυτο, με βαλιτσες καγκελα 650 κυβικα 13 αλογα παραπανω, και αντιπροσωπεια της καβασακι θεοχαρακης.πιο value for money κατ εμε.
https://www.car.gr/13850126-cfmoto-650mt
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Το έχω στα υπ΄όψιν μου και αυτό το μοτορι, φαινεται καλό και αξιόπιστο και σύμφωνα με καποια test, που εχουν γίνει υπάρχουν πολύ θετικές εντυπώσεις, αλλα σκεφτόμουν να πάρω κάτι με ακτινωτές ζάντες, γι΄αυτό αναφέρω για TRK 502X.
Φιλε επειδη πολλοι νομιζουν οτι η μπενελλι ειναι ΙΤΑΛΙΚΗ εταιρεια,και ολοι-μα-ολοι οσοι το εχουν κανει τεστ στα διαφορα βιντεο περιοδικα στο γιου τουμπ, τεχνηεντως ΔΕΝ αναφερουν οτι φτιαχνεται στην ΚΙΝΑ ,και την αναφερουν ως ΙΤΑΛΙΚΗ μοτοσυκλεττα,και κανουν και αναδρομη στην ιστορια της μαρκας με ιστορικα βιντεακια,σε πληροφορω -και πιθανως να το ξερεις ηδη-οτι οι κινεζοι καμμια σχεση δεν εχουν με ΙΤΑΛΙΑ πλην της αγορας του ονοματος.Η μοτο ειναι μια καλη ομολογουμενως ΚΙΝΕΖΙΑ.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Ολες αρκει να στο λενε,εγω δεν κατηγορησα καμμια χωρα,απλα στηλιτευω την μεθοδολογια.Αυτων που κανουν τα τεστ -με το αζημειωτο- σε συνεννοηση με τους παρεχοντες την μοτοσυκλεττα εισαγωγεις,οι οποιοι πρωτοι αυτοι ειναι δεσμιοι της-οχι χωρις αιτια- προκαταληψης του κοσμου.Σιγουρα ακομα υπαρχει διαφορα σε καποιες χωρες παραγωγης -κυριως ΙΑΠΩΝΙΑ -ΓΕΡΜΑΝΙΑ ,αυτο φαινεται αν δεις βιντεο απο αλυσιδες παραγωγης,αλλα σιγα σιγα οι διαφορες μειωνονται.Βεβαια ολα ειναι συναρτηση και της τιμης που αντικατοπτριζει -ΣΥΝΗΘΩΣ-και την διαφορα στην ποιοτητα ειτε των υλικων,ειτε των ελεγχων παραγωγης.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Η benelli δεν κρυβει την χωρα κατασκευης. Αν τωρα καποιοι δημοσιογραφοι το κανουν, γι αυτο δε φταιει η οποια benelli.
Μια που ανεφερες παντως την γερμανια, οτιδηποτε οχημα παραγεται εκει, ειτε ειναι αυτοκινητο ειτε μηχανη βρισκεται στον πατο των στατιστικων αξιοπιστιας. Το αυτο για την ιταλια.
Προσωπικα θα επελεγα χιλιες φορες καλο κινεζικο σε καλη τιμη, παρα ευρωπαικο.
Ο ορος "κινεζια" παει να γινει (αν δεν εχει γινει ηδη) ντεμοντε.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Έχουν μερικά χρόνια ακόμα οι Κινέζοι.Αυτό που με χαλάει είναι ότι οι Κορεάτες που φτιάχνουν εδώ και χρόνια top 4τροχα (ανώτερα και από τα Ιαπωνικά) δεν ασχολούνται με μηχανές.
Έβγαλε κάποια 650 πριν χρόνια η Hyosung αλλά τώρα νομίζω μόνο μέχρι 300cc.
Φοβάμαι ότι ο κινητήρας εσωτ καύσης μετράει αντίστροφα
MR BIG
Θα συμφωνησω εν μερει μαζι σου,και αυτο γιατι ακομα οι κινεζοι εχουν αυτη την πολιτικη οσον αφορα την κατευθυνση της αγορας τους,ΦΘΗΝΑ και ΜΕΤΡΙΑ.
ΟΤΑΝ αισθανθουν ισχυροι οσον αφορα την ΦΗΜΗ τους στην αγορα τοτε ΤΙΠΟΤΑ δεν μπορει να τους σταματησει.Εχουν και την δυναμη και την τεχνογνωσια.
Οσον αφορα την ΓΕΡΜΑΝΙΑ δεν παραγει μονο αυτοκινητα και μοτο,και σε πολλους αλλους τομεις εχει ΑΚΟΜΑ την πρωτοκαθεδρια της ποιοτητος.Ως ποτε αυτοι θα το αποφασισουν.Οι εξαγωγες τους αυτο λενε ΔΕΝ μπορεις να τους κοροιδευεις ολους.
Επειδη λογω ηλικιας και μονον ειμαι ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΝΤΕΜΟΝΤΕ θα μου δωσεις λιγο χρονο να προσαρμοσθω στις επιταγες της εποχης.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.