Μηχανή Kawasaki Versys με OEM γρανάζια 15 εμπρός / 46 πίσω.
(Πιστεύω ότι τα παρακάτω ισχύουν και σε Vstrom 650, HONDA 650/700 και πολλές άλλες μηχανές)
Χθες λοιπόν έκανα μια μεγάλη διαδρομή στην Αττική οδό με χρήση του GPS και μέτρησα τις αποκλίσεις του ταχύμετρου. Από τα 80χ/ω και πάνω το κοντέρ του Versys γίνεται πολύ αισιόδοξο και έχει απόκλιση +10 χ/ω. Δηλαδή, Versys : 110χ/ω vs GPS:100χ/ω. Δεν είχα καμιά αμφιβολία ότι είναι βλαμένο, αλλά δεν περίμενα και τόσο μεγάλη απόκλιση. Επειδή λοιπόν θέλω να βελτιώσω επίσης και την οδηγική συμπεριφορά του, αποφάσισα να αλλάξω το πίσω γρανάζι από 46 δόντια σε 43 δόντια (χωρίς αλλαγή του εμπρός γραναζιού) όπου αναμένω ότι :
- θα μου διορθώσει το ταχύμετρο και ευελπιστώ ότι θα βλέπω την ίδια ταχύτητα με αυτή που καταγράφει το GPS
- θα μακρύνουν αρκετά οι αλλαγές ( θα μακρύνουν κατά 7%). Καλύτερα νομίζω, γιατί το Versys έχει ήδη κοντές σχέσεις ( μετά από τόσα χρόνια που το οδηγώ ακόμα προσπαθώ να ανεβάζω από 6η ..ψάχνοντας για 7η !!! )
- θα χάσω λίγες στροφές στο WOT αλλά θα κερδίσω σίγουρα σε ταχύτητα στις ίδιες στροφές, ίσως και σε καύσιμα.
- Τέλος, πιστεύω ότι θα βελτιωθεί σημαντικά η χρήση στην πόλη. Κάτι μου λέει ότι αντί για 1η ,2α, 3η, 4η (46 δόντια) θα κινούμαι ταχύτερα και καλύτερα, αλλά με 1η,2α και 3η (43 δόντια).
Εσεις τι λέτε ? Θα ήθελα την γνώμη όσων το έχουν δοκιμάσει