σε υψόμετρο π.χ. 1000 + μέτρα ,βιδώνουμε η ξεβιδώνουμε την βίδα ρύθμισης αέρα μιγματος ?
δηλ. το κάνουμε πλουσιότερο η φτωχότερο ?
σε υψόμετρο π.χ. 1000 + μέτρα ,βιδώνουμε η ξεβιδώνουμε την βίδα ρύθμισης αέρα μιγματος ?
δηλ. το κάνουμε πλουσιότερο η φτωχότερο ?
Πλουσιότερο
Αλλά η βίδα σου ρυθμίζει βενζίνη η αέρα;
Επίσης....
Ότι ρυθμίζεις εκεί είναι για κλειστή πεταλούδα
Με ανοιχτό γκάζι θες βελόνες ζογκλέρ κλπ
Για μεγάλο υψόμετρο χρειάζεται να ρυθμίσουμε φτωχότερο το μίγμα.
Η βίδα ρυθμίζει το μίγμα μόνο για τις πολύ χαμηλές στροφές, θα βοηθήσει στο να μην σβήνει το μηχανακι σε μεγαλο υψόμετρο.
Δεν θα βοηθήσει στο να πηγαίνει κανονικά το μηχανάκι. Χρειάζεται ρύθμιση και της βελόνας αλλά και αλλαγή του κύριου ζιγκλέρ ανάλογα με το υψόμετρο και το μηχανάκι.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Πλουσιωτερο μιγμα ειναι αυτο που εχει περισσοτερη βενζινη εν σχεσει με το στοιχειομετρικο μιγμα αναφορας αερα προς βενζινη 14,7/1 ,φτωχοτερο αυτο που εχει λιγοτερη βενζινη.ΑΡΑ στα υψηλα υψομετρα που ο αερας ειναι αραιοτερος εχουμε ελλειψη αερα αρα πλουσιο μειγμα,ΑΡΑ φτωχαινουμε το μιγμα ελαττωνοντας την παροχη βενζινης
ΣΑΠΙΛΑΣ-ΤΟΓΙΑΡΟΣ 1-0
Συμφωνώ και επαυξάνω
Ήταν πολύ πρωινή απάντηση....
Φτωχότερο είναι το σωστο
αφορά ενα suzuki dr200 ,
οπότε βιδώνουμε σιγά σιγά δεξιά την βίδα αερα μίγματος για να γίνει φτωχότερο το μίγμα ,
ενώ ξεβιδώνοντας αριστερά την βίδα γίνεται πλουσιότερο το μίγμα ....σωστά ?
Ένας πολύ εύκολος τρόπος για ρύθμιση (φτάνει να έχει εξτρά ζιγκλέρ-βελόνες κτλ.) είναι χρησιμοποιώντας το εξής εργαλείο:
http://www.gunson.co.uk/product/G4074
Το χρειάστηκα πριν λίγο καιρό και έπαθα πλάκα με το πόσο γρήγορα έκανα τη δουλειά μου και με πόση ακρίβεια!
Ανοιξε 5-6 τρυπες (3-4mm) στο φιλτροκουτι, κλειστες με ταινια και οσο ανεβαινεις ανοιγε και απο μια..
(και ασε ησυχες βιδες, πεταλουδες, ζιγκλερ, βελονες γιατι οταν ξανακατεβεις θα σκοτώνεις οποιον διανοηθεί να σου πει "καλημερα"..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...