Νέο θηρίο αναμένεται σύντομα από τους Ιταλούς με τον κινητήρα του Multi 950.
Spy pics και πληροφορίες εδώ .
Νέο θηρίο αναμένεται σύντομα από τους Ιταλούς με τον κινητήρα του Multi 950.
Spy pics και πληροφορίες εδώ .
Από εδώ .
Όπως ανέφερα και για το Multistrada V4 σιγά-σιγά τα Ducati χάνουν τα χαρακτηριστικά τους....μεταμορφώνονται, εξελίσσονται αλλά σίγουρα διαφοροποιούνται από τον χαρακτήρα της εταιρείας...όπως ακριβώς και ο άνθρωπος γίνεται καταναλωτής χωρίς συναίσθημα έτσι και οι μοτοσυκλέτες γίνονται απλά προιόντα
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
η αλήθεια είναι οτι αισθητικά το χωροδικτύωμα της ντουκάτι με την ποιοτική κόκκινη βαφή του φαινόταν πολύ πιο όμορφο απο αυτό. Η μανία του ανταγωνιστικά χαμηλότερου βάρους της κατασεκυής σε σχέση με το κόστος κατασκευής "τρώνε" πολλα κατασκευαστικά θεμελιώδη δεδομένα
προσωπικά όμως θεωρώ τις σειρές 600-620ie-695(στη μικρότερη κατηγορία) με το χαρακτηριστικό στρόγγυλο ρετρό φανάρι, ήταν απο τα ομορφότερα sport naked όλων των εποχών!
you rise you fall you're down then you rise again
Ονομάστηκε έτσι γιατί είχε εκτεθειμένα σκληρά στοιχεία που θύμιζαν γυμνο ss.
Αν είναι τακτοποιημένο και με οργανικές φόρμες τι νόημα έχει...
Tο χωροδικτυωμα στα καινουργια ducati δεν αλλαξε για το τιποτε, η γιατι το 2020 στερεψε αιφνιδια το συναισθημα στους σχεδιαστες του εργοστασιου ,αλλα για λογους προσθετης ακαμψιας,βαρους και χωροταξικου διαμοιρασμου κινητηρα/καρτερ στα v4 streetfighter -multistrada,καθως στον υπερτετραγωνο V2 του πανιγκαλε 955 που θα φοραει το καινουργιο monster.Εαν τοποθετουσαν τον τετρακυλινδρο του καινουργιου μουλτιστραντα μεσα στο χωροδυκτιωμα του 1260 ,το μηχανακι θα εβγαινε πιθανως φαρδυτερο και απο goldwing λογω των μεγαλων διαστασεων του κινητηρα,ενω απο τις ελαστικοτητες των σωληνων με 190 αλογα ιπποδυναμη θα διπλωνε σαν ακορντεον.
κουκουρουκουκου
το χωροδικτυωμα ειναι εντελως ακαμπτο, στιβαρο και σχετικα μικροκαμομενο....δε τιθεται θεμα ακαμψιας, μηχανακια υπαρχουν αρκετα, βλ. desmosedici, το δρομισιο και το αγωνιστικο παλιοτερα, το agusta f4 κλπ κλπ...οι δε εφαρμογες χωροδικτυωματων σε θεματα οπου απαιτειται αντοχη απειρες, αεροπλανα, γερανοι, γεφυρες κλπ κλπ κλπ, οπου η ακαμψια απλα καθοριζεται απο τον σχεδιασμο, σχετικα ευκολα και ελεγχομενα...
το θεμα ειναι οτι με τα συγχρονα σχεδιαστικα προγραμματα μπορεις να πετυχεις αντιστοιχα αποτελεσματα με χυτα πλαισια, απλα περιμετρικα σωληνωτα, με τον κινητηρα σαν ενεργο μερος, με πολυ χαμηλοτερο κοστος...οποτε στην ουσια, με ενα χωροδικτυωμα, εχεις ενα πολυ ακριβο κατασκευαστικα κομματι, το οποιο ο τελικος αγοραστης δε προκειται να εκτιμησει και να αξιοποιησει, και αποτελει μονο αισθητικο αξεσουαρ στη μοτοσυκλετα...
Στην θεωρια ειναι οπως τα λες ,αλλα κατεβαινωντας π.χ απο ενα 1198 με trellis και ανεβεις καπακι σε ενα μονοκοκ 1199 ,θα νοιωσεις να οδηγεις κουτσουρο ,και τουλαχιστον ακομη θα δικαιολογησεις αυτους που εχουν περιγραψει το πανιγκαλε σαν το λιγοτερο ανετο μηχανακι για χρηση εκτος πιστας.Και δεν ειναι (μονο) το προφιλ της αναρτησης γιατι το ιδιο η και χειροτερα θα σε εκπληξει η διαφορα μεταξυ dd16 και 1199 που κανει το desmo16 να φερνει ολιγον σε ... σπορτ τουρινγκ σε σχεση με το 1199 (εκτος πιστας ,μην παρεξηγηθω).Ετσι αισθανωμαι οτι η μεταβαση σε μονοκοκ πλαισιο απο χωροδικτυωμα τουλαχιστον για το V4 μουλτι ,καθως και η συνοδος καταργηση του μονομπρατσου,εχουν ζητουμενο εκτος απο την τοποθετηση φαρδυτερου V4 κινητηρα,κοστους παραγωγης κλπ και την αυξηση της ακαμψιας.
κουκουρουκουκου
Περιγράφεις την διαφορά της ενδοτικότητας που έχουν τα υλικά αυτά.
Πολύ πιθανά κόντρα σε χρονόμετρα το αλουμίνιο να σου δώσει ελάχιστα καλύτερο χρόνο.
Το συγκεκριμένο όμως είναι μοτοσυκλέτα διασκέδασης πολύ περισσότερο απο ένα αγωνιστικό.
Περισσότερη ακαμψία θα σου δώσει, πιο κουραστική μοτό με λιγότερα "σωσίματα" ή μικρότερη ικανότητα να σου μαζεύει σφάλματα.
Για 200€ φθηνότερο πλαίσιο και 2-3 κιλά...
Αφαιρούν άρωμα απο κάτι που πουλάει γιατί μυρίζει ωραία...
Στο χωροδικτυωμα δυσκολα ελεγχεις τα χαρακτηριστικα ακαμψιας, στα χυτα πλαισια πολυ πιο ευκολα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Σιγά τα 200 € φτηνότερο https://www.motorinews24.com/ducati-...i-dollaro-piu/
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957