Δεν είναι 100% ίδια περίπτωση γιατί εδώ ο ΜM είναι πιο καθαρά προπορευόμενος (είναι για πολλά μέτρα μισή+ μηχανή μπροστά). Ακόμα κι έτσι όμως δεν τιμωρήθηκε ο Ζαρκό, θεωρήθηκε racing incident.
https://m.youtube.com/watch?v=CwyfmqIAjcA
Δεν είναι 100% ίδια περίπτωση γιατί εδώ ο ΜM είναι πιο καθαρά προπορευόμενος (είναι για πολλά μέτρα μισή+ μηχανή μπροστά). Ακόμα κι έτσι όμως δεν τιμωρήθηκε ο Ζαρκό, θεωρήθηκε racing incident.
https://m.youtube.com/watch?v=CwyfmqIAjcA
Ο Ρόσσι πια μιλάει σαν κανονικός μάνατζερ.
Έχει γνώμη για τον αν πρέπει να πάει ο Μπανιάια στην επίσημη ομάδα
ή αν θα πρέπει αν υπογράψει ο Ντόβι και που.
Φυσικά και θεωρεί ότι ο Μορμπιντέλι έχει δίκιο (που δεν έχει 100%)
και γενικά συμπεριφέρεται με τρόπο... περίεργο για πιλότο.
Είμαι σίγουρος ότι αυτή είναι η αρχή του νέου του ρόλου.
Όλα τα παιχνίδια παίζονται με τους κανόνες τους δηλαδή.
Απλά εμένα δεν μου αρέσει
Μέχρι τώρα μπορεί παρά το ότι διαφωνούσαμε και αναλύαμε τη φάση όπως τη βλέπαμε η συζήτηση παρέμεινε πολιτισμένη.
Τώρα το χαλάς λίγο με τα «άκυρα»
Επειδή λοιπόν αυτό εγώ το έγραψα μάλλον πρέπει να στο εξηγήσω ξανά γιατί δεν φαίνεται να το καταλαβαίνεις.
Ή μάλλον πες μου κι εσύ ποιος είναι ο ορισμός της προσπέρασης;
Το προσπερνάω και φεύγω δε σημαίνει προφανώς με το που βγαίνω μπροστά σου εξαφανίζομαι (ή αυτό που λέμε «σαν σταματημένο») σημαίνει το αυτονόητο ότι φεύγω από το δικό σου χώρο, έστω και κατά ένα εκατοστό μια φορά προσπερνάω δεν σημαίνει με νύχια και με δόντια μπαίνω μπροστά σου και μετά γίνομαι εμπόδιο.
Άμα δεν έχεις πού να πας επειδή μετά έχει στροφή ή οτιδήποτε δεν περνάς εκεί απλούστατα.
Και με την ευκαιρία επειδή αναφέρεται πολύ το slipstreaming χωρίς, έχω την αίσθηση, πολλοί να μην καταλαβαίνουν τι ακριβώς σημαίνει (κι εγώ μέσα σε αυτούς οπότε έψαξα να βρω όσα περισσότερα μπορούσα) διαβάστε το παρακάτω περί slipstreaming και dirty air. Αφορά την φόρμουλα 1 αλλά η λογική είναι η ίδια.
Δώστε ιδιαίτερη βάση στο πώς ενώ στην ευθεία μπορεί να γίνει «εργαλείο» από τον πίσω πώς στις στροφές προκαλεί αστάθεια και πώς προσπαθούν να βρουν λύση σε αυτό καθώς το θεωρούν πρόβλημα.
Όλα αυτά για μας μπορεί να είναι ψιλά γράμματα αλλά για τις ομάδες και τους οδηγούς δεν είναι και δεν πρέπει να είναι. Και πρέπει να τα λαμβάνουν υπόψη τους όταν οδηγούν.
Και ένα τελευταίο, εγώ (αλλά και γενικότερα οι περισσότεροι όπως εγώ το εξέλαβα) γράφαμε αναλυτικά το πώς το βλέπουμε για να γίνουμε κατανοητοί για την αίσθησή μας, δεν με (μας; ) ενδιαφέρει να πείσουμε ντε και καλά όλους τους άλλους να δεχτούν τη δική μας γνώμη.
Τελευταία τροποποίηση από cityfly; 22/08/2020 στις 09:59.
Τελευταία τροποποίηση από cityfly; 22/08/2020 στις 10:00.
Προσπερνάω και ελπίζω να φύγω
είναι ο ορισμός
Μπορεί να φάω ξανά προσπέρασμα δηλαδή
και μπορεί να πάει όλος ο αγώνας έτσι.
Δεν είναι όλα ιδανικά. Στην προκειμένη περίπτωση προσπέραση πριν τη στροφή δεν μπορείς καν να φύγεις
Ο Μορμπιντέλλι θα μπορούσε να κόψει (δεν έκοψε και καλά έκανε)
και ο Ζαρκό πέρασε γιατί μπορούσε να περάσει
Για αυτό λέμε ότι είναι ένα ατύχημα που μπορεί να συμβεί
και να ξανασυμβεί (και θα ξανασυμβεί)
Η απόφαση ανεύθυνη οδήγηση είναι μια γενικολογία
και για αυτό έγραψα ότι η απόφαση είναι περισσότερο πολιτική
Ερώτηση για έξτρα μπόνους
Η πίστα για την κακοτεχνία έχει κάποια ευθύνη?
Ή μόνο ο Ζαρκό φταίει για όλα?
Εμένα δεν μου άρεσε η απόφαση και γενικά δεν μου αρέσει η τακτική
και η πολιτική στα σπορ
Σε λίγο θα γίνουμε φ1 έτσι που τρέχουν με δικηγόρους
και χωρίς γκομενάκια στην εκκίνηση γιατί λεει βλέπουν οικογένειες !!!!
Μιας και το είδα τώρα.
Ο Ζαρκό λίγο πολύ λέει το ίδιο με σένα ως προς τις συνέπειες της ποινής
https://www.motogp.com/en/videos/202...-at-him/340586
(Και μάλλον όλοι συμφωνούμε σε αυτό)
Το ότι η αιτιολόγηση της ποινής είναι γενικόλογη ισχύει αλλά δεν έχει να κάνει με το συγκεκριμένο, κατά κανόνα έτσι κάνουν. Καλώς κακώς άλλο θέμα αλλά δεν σημαίνει κάτι για το συγκεκριμένο.
Η πίστα δεν έχει κακοτεχνία, είναι γνωστό ότι δεν ταιριάζουν απόλυτα όλες οι χαράξεις και σε αγώνες αυτοκινήτων και σε μοτοσυκλέτας. Εφόσον οι περισσότεροι οδηγοί μηχανών λένε ότι είναι επικίνδυνη αυτό σημαίνει ότι ίσως έπρεπε να μην επιλεγεί καν για motogp, αλλά στις επιλογές πίστας κι αν παίζπυν φράγκα και πολιτική.
Πάντως για τώρα αυτό που έκαναν προσωρινά ήταν να επεκτείνουν τον τοίχο (ίσως και μια μικρή τροποποίηση)
Και είπαν θα μελετήσουν προσεκτικά το τι θα γίνει μόνιμα στο μέλλον
https://www.motogp.com/en/videos/202...ndments/340587
Τελευταία τροποποίηση από cityfly; 22/08/2020 στις 10:25.
Ανθρώποι είμαστε και ξεχνάμε.
Ευτυχώς υπάρχουν και φίλοι να μας υπενθυμίζουν κάποια πράγματα.
Εδώ ο Ζαρκο με την αργότερη Yamaha τρώει προσπέραση από τον Μαρκεθ στην Αυστραλία.
Και πέφτει με τον ίδιο τρόπ (η διαφορά είναι 1ον ότι δεν έπεσε ο μαρκεζ και 2ον δεν κινδύνεψε άλλος εκτός του Ζαρκο)
https://youtu.be/F0mnBsHINYA
2 μέτρα και 2 σταθμά για ίδιες φάσεις ?
Να το πούμε σοβαρή παράληψη τότε?
Πάντως για να είμαστε σοβαροί
Αν ήταν ανεύθυνη οδήγηση που έθεσε σε κίνδυνο τη ζωή 3 ανθρώπων
και η ποινή είναι εκκίνηση από το πιτ λέιν
τότε σίγουρα κάτι δεν έχω καταλάβει
Τέλος πάντων δεν έχω να προσθέσω κάτι άλλο
πέραν του ότι η απόφαση είναι πολιτική
Aν σκεφτείς ότι ο τύπος έχει εκκινήσει σε περισσότερο από 30% των αγώνων στο motogp ΟΛΩΝ των εποχών,μάλλον του δίνει ένα δικαίωμα ας πούμε να λέει την γνώμη του,όχι μόνο ως manager αλλά ακόμη και σαν Ezpeleta No2.
Κι επίσης κι άλλοι οδηγοί έχουν πει την γνώμη τους σε αντίστοιχες ερωτήσεις(πχ Crutchlow,Aleix)
Τώρα ως προς το θέμα του Zarco ήταν λάθος εκτίμηση,αλλά όταν ανακατεύεσαι συνέχεια σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να πέσει μια ποινή για να είσαι πιό προσεκτικός μελλοντικά.
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Δεν ειναι ιδιες οι φασεις.
Περιπτωση πρωτη. https://www.youtube.com/watch?v=H8kW9u9lAbo
Στο 0:01 ο Ζαρκο ειναι διπλα ακριβως στον Μορμπι, στο 0:02 τον εχει ηδη κλεισει (βαλε το βιντεο σε ταχυτητα 0,25 αν σε βολευει καλυτερα)
Περιπτωση δευτερη. https://www.youtube.com/watch?v=CwyfmqIAjcA&app=desktop
Στο 0:10 ο ΜΜ ειναι ηδη μπροστα απο τον Ζαρκο για να μπει τελικα στη γραμμη του στο 0:16. Η διαφορα εδω ειναι οτι πρωτον ο Ζαρκο ειχε το χρονο να αντιδρασει και να παρει συνειδητα την αποφαση αν θα συνεχισει να πιεζει ρισκαροντας και δευτερον ο Μαρκεζ εχει 5-6 δευτερολεπτα που εχει χασει απ΄το οπτικο του πεδιο τον πισω αναβατη.
edit: Στο θεμα της ποινης, εχω την υποψια πως αν στη θεση του Ζαρκο ηταν καποιος αλλος τυχαιος αναβατης θα το προσπερνουσαν ως racing incident. Εδω λογω "προτερου ανεντιμου βιου" του τη ριξαν για να ειναι πιο προσεκτικος απο εδω και περα.
Τελευταία τροποποίηση από ptc; 22/08/2020 στις 11:11.
Κοίτα να δεις κάτι
Στη ζωή υπάρχουν μη συμβατές δραστηριότητες
Πχ αν βγεις βουλευτής πρέπει να κλείσεις το δικηγορικό σου γραφείο
Αν είσαι πιλότος και κάνεις το μάνατζερ (με λεφτά) και τρέχεις και μαζί με τους ανθρώπους που μανατζαρεύεις
υπάρχει πρόβλημα.
Δεν είναι το ίδιο να πει ο Καλ τη γνώμη του.
Σεβαστές οι εκκινήσεις του φυσικά αλλά σε όλα υπάρχει ένα όριο
Εχει μιλησει το μισο grid και παραπανω για αυτο. Η πλειοψηφία κράζει Ζαρκο μια και ειναι κατα συρροη ο τύπος σε κατι τετοια. Αλλα εμας εδω μας ενοχλει που τον κραζει απλα ΚΑΙ ο Ροσσι. Ξαναλεω... Που ειδε τον Χαρο να του δειχνει θεση διπλα στον Σιμοντσελι.
Ε οκ αφου επιμενεις τι να σου πω...περαν του οτι απλα δεν συμφωνω μαζι σου και τελος. Παμε παρακατω.