37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Γύρισα λίγο τα μέρη σου το καλοκαίρι με ένα γκρί του '06. Πέρασα από Λεωνίδιο γυρνώντας από Φωκιανό. Κορυφαίο της εποχής του που στέκεται καλά ακόμα και σήμερα και πολύ καλή αγορά στα 3-4 χιλιάρικα.
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
Ρε παιδια αυτα τα καγκελα που φοραει μπροστα που τα βρισκουμε? Πυξιδας για πες φιλε μου. Πανεμορφο ειναι.
Δυστυχώς μόνο μεταχειρισμένα και αν. Τα εχει καταργήσει η aprilia και όσο κι αν έψαξα και από εξωτερικό από διάφορα γνωστά μοτομάγαζα aprilia δεν τα ειχε κανεις σε στοκ.
Αν εισαι τυχερός και σε κανένα ebay ίσως...
Παιδια καλησπερα. Απορια, σας εχει τυχει ποτε να μην εχετε πισω φρενο απο την υπερθερμανση σε κατηφορικη διαδρομη φορτωμενος?
Και αν ΝΑΙ, τι κανατε ωστε να φτιαξετε το προβλημα? Το επαθα προσφατα και δεν του εχω εμπιστοσυνη να το πιεσω πια.
Ναι ναι εχει συμβεί και σε εμένα και σε αλλα παιδιά. Το πισω ειδικά σε κλειστά κατηφορικά δεν ψύχεται καλά οπότε βράζουν τα υγρά αν το πιέσεις πολύ. Η λυση που εχει βελτιώσει πολύ την κατάσταση ειναι τα υγρά με υψηλότερο σημείο βρασμού. Rbf660 βαζω και εχω δει πολύ καλή συμπεριφορά...
Επίσης θέλει προσοχή να μην ξεχνιέσαι με το ποδι πανω στο φρένο γιατί έστω και λίγο να πιέζεται θερμαίνεται ο δίσκος...
Δεν ηξερα οτι ειναι γνωστο προβλημα. Ευτηχως υπαρχει λυση απο οσο γραφεις. Θα κοιταξω να αλλαξω υγρα και να μην παταω το φρενο τοσο. Παιζει να κανει διαφορα και καποια αλλαγη δισκοπλακας? Ισως δεν ξερω...
Οι δισκόπλακες οι μαμά είναι αρκετά καλές δε θα πρότεινα κάποια αλλαγή σε αυτό το κομμάτι. Δε φταίει η δισκόπλακα δηλαδή για το φαινόμενο αυτό.
Παρεπιπτόντως έχουμε συνάντηση οι aprilianoi το ΣΚ στην Πορταριά στο Πήλιο. Αν σε ενδιαφέρει ρίξε μια ματιά στο φόρουμ μας για λεπτομέρειες.
Συμβαίνει σε πολλά μηχανάκια. Όχι μόνο σε απριλια .Απο τη παρατεταμένη χρήση.Η λύση είναι να περιμένεις να κρυώσουν τα υγρά και ο δίσκος και να ξαναξεκινησεις.Το έχω πάθει στο κτμ και μάλιστα σε ενα panta750 (αμάξι για όσους δεν γνωρίζουν).Στις κατηφορες δουλεύουμε πολύ μηχανοφρενο(δε ξέρω πως το λέτε εσείς) και αυτό βοηθάει πολύ.
καθε μερα ...νεα μερα.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Οφφ τοπικ αλλά και το μπροστά φρένο βοηθάει στο κλείσιμο της γραμμής ,με σωστή εφαρμογή.
Απλά είναι πολύ δυνατό (διπλοί τεράστιοι δίσκοι κτλ που είπες) και θέλει μια παραπάνω προσοχή.
Όταν το κάνεις σωστά, βέβαια, η ανταμοιβή σου είναι οι απείρως περισσότερες επιλογές στην είσοδο και κατά τη διάρκεια της στροφής.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου