χωρις παιδικές ασθένειες δύσκολα τώρα που τα πάνε στη Κίνα, αλλά τουλάχιστον να βγάλουν ένα μηχανάκι που να μη φωνάζει στους καταναλωτές;
"Ντάξει το ξέρουμε οτι είστε άμπαλοι και μαλ@ακες και νομίζετε οτι θέλετε χωμάτινο μηχανάκι. δρόμου θέλετε απλά δεν το παραδέχεστε, οπότε και εμείς δρόμου θα σα φτιάξουμε και θα του κάνουμε πολλά promo στην έρημο, θα το γεμισουμε και χωμάτινα καλούδια και έτοιμο"
αυτό που μ αρέσει με το yamaha είναι οτι φαίνεται (να το δούμε και στη πράξη) οτι οι καταναλωτές αντιδρούν αντίθετα απο οτι περίμενε η ΚΤΜ
Το παιχνίδι το κέρδισε η Yamaha φτιάχνοντας μια ικανή και αξιόπιστη μοτοσυκλέτα σε εξαιρετικά δελεαστική τιμή. Τα πάνω-κάτω 10.000 ευρώ ως τιμή πώλησης ήταν το στοίχημα της εταιρείας πριν ακόμη καλά-καλά βάλει τα σχέδια στο χαρτί. Με αυτό το δεδομένο ξεκίνησε το project και με το να "ακούσουν" όσο είναι εφικτό το κοινό και να κατασκευάσουν κάτι ανάλογο προς τις επιθυμίες. Νομίζω πως η προώθηση της μηχανής στηρίχθηκε στο "σας δίνουμε αυτό που υποσχεθήκαμε χωρίς υπερβολές".
Τελευταία τροποποίηση από STF; 07/09/2020 στις 16:01.
Και πολύ καλά έκανε η Yamaha πού έβγαλε το 700 το οποίο είναι υπερτίμιο μηχανάκι.
Σε αυτή την κατηγορία τιμής θα είναι και το επόμενο 750 μοτέρ της ΚΤΜ και θα δούμε τί θα μαγειρέψουν
οι Αυστριακοί σεφ.Να δούμε επίσης και τί σκοπεύουν να κάνουν με τον νέο επίσης 500άρη κινητήρα.
Για μένα εξακολουθώ να φωνάζω για ένα ελαφρύτερο χωμάτινο 390 adventure ή ακόμη καλύτερα ένα
εξημερωμένο 450 RC .
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Το καινουριο husqvarna 2021 on off adv που δεν εχει κυκλοφορήσει ακομα ειναι Πολυ ναραμού , ΚΑΙ πιο ωραίο απο το κορυφαίο παγκοσμίως κ σε ολα τα τεστ ντραιβ ΤΕΝΕΡΕ700
ΛΟΙΠΟΝ παιδια οδήγησα τεστ ντραιβ το Τ7, το F850GS, και το MOTO GUZZI v85 tt
Θέλετε το αποτέλεσμα ; Το t7 γαμαει κ δέρνει
Τρομερή ροπη χαμηλΑ , πιστόλι για μεςα στη κόλαση της αθηναΣ, πολυ καλη γεωμετρία , δε σε κουράζει ΚΑΙ στο χώμα , δε το φοβάσαι , περνάει απο παντου ομως για αναβάτες απο 1.83 κ κάτω θα πρεπει ειτε να χαμηλώσουν το μοχλικο συςτημα της ανάρτησης ειτε να επιλέξουν την χαμηλότερη σέλα ετσι ωςτε να ακουμπάς κ με τα δυο πόδια κάτω κ να κουμπώνει ετσι καλύτερΑ πανω σου ωςτε να μη φοβάσαι να φας καμια σούπα σε κατσικόδρομους
Τενερε 700 το ΑΦΕΝΤΙΚΟ της αθηνας και της επαρχίας
Πιο tracer κ πιο street , στην ελλαδα εισαι με τους κωλο δρόμους κ με χωμάτινες διαδρομές που σε οδηγούν σε μαγικες τοποθεσίες , οποτε μονόδρομος το Τενερέ
Mε το ΚΤΜ 790adv , θα φας μεγαλη ήττα οταν σου σβήσει κ εκτος των άλλων
Θες να προικησεις τις κόρες του μάστορα ;;;
Τελευταία τροποποίηση από gk8719; 04/10/2020 στις 10:22.
Μόλις συμπλήρωσα 10χιλ χλμ και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το Τ7 δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό. Εκτός από μια μικρή ακτινολογηση που την έκανα μονος μου για να φύγει ένα αρχικό τρέμουλο της μπροστινής ροδας εχει συμπεριφερθεί άψογα. Αν κάποιος ρωτούσε αν έχει κάτι που θα άλλαζα, θα έλεγα μια καινούργια χαρτογράφηση για να φύγει το απότομο άρπαγμα του γκαζιού χαμηλά.
YAMAHA T7, HONDA NC750X, SUZUKI 125SM, HONDA CBF1000
Καμία σχεση φιλε . Αυτη ειναι η αλήθεια κ δεν ειμαι εκπρόσωπος τυπου κανενός
Ειχα αρκετά μηχανάκια , Yamaha FZR , γιαμαχα xt, ktm DUKE, Suzuki vstorm 650 Bmw f650gs μοντελο 2002 (το πιο αξιοπιστο ήταν το Bmw και το χειρότερο σε βλάβες ο δούκας )
Εκανα τεστ drive , αυτα τα 3 πριν 6 μηνες κ το καλύτερο ήταν το τενερε
Μόνο στη πίσω ρόδα όπου έχουν ήδη, λίγο αλλά δε σκάω. Είναι ένα σχετικά φθηνό μηχανάκι με ότι συνεπάγεται αυτό .. Τα τελευταία 15-20 χρόνια έχουν περάσει από τα χέρια μου 20+ μηχανές. Καμία μα ΚΑΜΙΑ, δεν ήταν άψογη. Το Τ7, συγκριτικά πάντα, είναι από τα λίγα χωρίς σοβαρά προβλήματα κάτι που από εμπειρία σαφως δεν θα μπορούσα να πω για τα ΚΤΜ και τα DUCATI.
YAMAHA T7, HONDA NC750X, SUZUKI 125SM, HONDA CBF1000
Spy photos από το Tenere 700 Travel .
Euro 5, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ (χωρητικότητα κοντά στα 20 λίτρα), βελτιωμένη ανεμοκάλυψη, νέο πιρούνι.
Ούτε commander ούτε εξάτμιση. Μόνο ένα DNA φίλτρο. Έχω κάνει γύρω στα 300 χλμ μετά τη χαρτογράφηση και, προς το παρόν, βλέπω ελάχιστη διαφορά στην κατανάλωση. Αυτό που βλέπω είναι στις 2-4 χ στροφές που άνοιγα λίγο γκάζι και άρπαζε απότομα, να έχει στρώσει και να είναι πιο γλυκό. Επίσης νιώθεις ότι είναι πιο σβέλτο και μπορώ να πω ότι, έχοντας ήδη κάνει 11χχλμ η βελτίωση είναι αισθητή.
Αυτό πάντως για ‘μόνο στα χαρτιά ‘ δεν το καταλαβαίνω. Εννοείς ότι η δυναμομετρηση είναι μούφα; Πως βγάζεις αυτό το συμπέρασμα; Προσωπικά πιστεύω ότι το Euro5 set up πνιγεί το μηχανάκι και αυτό ακριβώς δείχνει και η αλλαγή με τον καινούργιο χάρτη. Τίποτα παραπάνω.
https://youtu.be/7PngVqi5wT8
Ο τρελός ξαναχτύπησε...
Τι κάνει ρε το άτομο!!!!