Έχει ένα βίντεο πχ με ένα honda gtr παπί στο δυναμόμετρο , 65mm και δείχνει 33.2 hp
when life gets complicated... i ride.
https://www.car.gr/parts/view/121159...#bigger-photos
Πως ακριβως μπαινει αυτο; Σε τι κυλινδρο;
Καλησπερα παιδια, το προτζεκτ συνεχιζεται. Εχω καποια μικρα προβληματακια και θ ηθελα να ρωτησω τι πιστευετε οτι πρεπει να κανω. Πηγα πηρε ενα μοτερ ολοκληρο σε τιμη ξεφτιλα (60αυρω). Οχι επειδη το χρειαζομουν αλλα επειδη το εδινε τσαμπα. Απο κει μεσα εβγαλα το βαριατορ και το εβαλα σε μενα επειδη το δικο μου ειχε γαμηθει και πατηναρε το μηχανακι, κουμπωσα και κατι μπιλιες pulley και το μηχανακι εχει γινει δαιμονας. Εχω μια τεχνικη ερωτηση μιας και δεν εχω ασχοληθει ποτε με βαριατορ και μπιλιες, περα απο μια απλη αλλαγη. Αυτο που συμβαινει τωρα ειναι οτι οταν δινω λιγο γκαζι σε ταχυτητες πολης αυτο δεν αρεσει στο μηχανακι, δεν θελει να παει και μουγκριζει, οταν δωσω λιγο παραπανω γκαζι το μηχανακι παιρνει αποτομες στροφες και φευγει σφεντονα, δεν εχει κατι ενδιαμεσο για διαδρομη πχ 40-60χαω. Αυτο μου προκαλει προβλημα στην κινηση γιατι ειτε δε παει ειτε κανει σουζες και μπαντες χωρις λογο.
Δευτερο προβλημα λιγοτερο τεχνικο, ρχω βρεθει μια δυο φορες σε ασχημες καταστασεις με αυτο το μηχανακι, κατι που δε συναντησα ποτε σε καμια μηχανη που ειχα ακομη και με αρκετα αλογα. Δεν προλαβαινω να φρεναρω, εκει που νονιζω οτι το εχω τελευταια στιγμη καταλαβαινω οτι δεν αρκουν τα φρενα μου, τις προαλλες πηγα να χτυπησω απο πισω μια κυρια με ενα μικρο σκουτερακι. Αυτο οφειλεται στην ανεπαρκεια φρενων κυριως αλλα και στο πρωτο προβλημα που ανεφερα πιστευω, δε παει αργα αυτο το γαμηδι. Τα τακακια μου ειναι αλλαγμενα, οι δισκοι ειναι κομπλε, οι δαγκανες δεν εχουν θεμα, αρα τι κανουμε;
Τελευταια ερωτηση, για να μην αγοραζω 3000 ζικλερ, ξερουμε τι ζιγκλερ φοραει το 25 το ντελορτο; Πεταξα το παλιο μου καρμπ και εβαλα ενα ντελορτο που πηρα μαζι με εκεινο το μοτερ αλλα απο κει που εκαιγε 12 ευρω στα 100 τωρα καιει 20.
Ps; με κοιτανε πι μπατσοι τωρα στη καταντινα κατα τις 11 το βραδυ που παω σπιτι και τους βλεπω οτι θελουν να με σταματησουν
Υπάρχει περίπτωση για τα φρένα να ανεβάζουν θερμοκρασία και να έχεις απο εκεί θέμα?
Γιατί αν το έχεις και ξαφνικά δεν το έχεις κάτι αλλάζει εκτός αν εξαρχής δεν το είχες
Για το άλλο νομίζω φταίνε τα ελατήρια το πότε θα κάνει τη σύμπλεξη. Σε πόσες στροφές. Δε θυμάμαι και πολλά βέβαια οπότε μπορεί να λέω μλκίες γιατί βαριέμαι να κάψω εγκεφαλικούς κύκλους να το σκεφτώ. Είπαμε
Προσωπική υπενθύμιση: Να μήν πηγαίνω κόντρα στο ΑΙ των Google/Facebook/Twitter/Insta.... Χαμένος χρόνος.
https://www.imdb.com/title/tt11464826/
Ελατηριο αφησα αυτο που φορουσε εξαρχης, τωρα δε θυμαμαι τι χρωμα ηταν η ασπρο η κιτρινο. Δεν ειχα τετοιο προβλημα στα φρενα τωρα με τις τελευταιες αλλαγες εμφανιστηκε, παιζει να φταινε τα υγρα; Τα ειχα αλλαξει τοτε που το πηρα αλλα ειχα βαλει απο βενζιναδικο οτι βρηκα, λετε να παω να παρω τιποτα καστρολ; Αυτο με τη θερμοκρασια θ το δω αλλα μπροστα εχω μαργαρητα δε θα επρεπε να ζεσταινεται τοσο..
Ας πάρεις και άλλες απαντήσεις απο άλλους μήπως κάνω λάθος.
Πάντως τα φρένα είναι φτιαγμένα για κάποια άλογα. Αν πειράζεις τον κινητήρα λογικό είναι να βρίσκεις μετά αδυναμίες αλλού. Φρένα, αναρτήσεις κλπ.
Προσωπική υπενθύμιση: Να μήν πηγαίνω κόντρα στο ΑΙ των Google/Facebook/Twitter/Insta.... Χαμένος χρόνος.
https://www.imdb.com/title/tt11464826/
To 25 delorto μπορεί να φοράει το τάδε ζιγκλέρ όταν το αγοράζεις, αυτό δεν σημαίνει ότι θα δουλεύει σε όλα τα μηχανάκια,σε όλα τα μεροι με όλες τις μετατροπές με αυτό οκ,. Ακόμα στο ένα μοντέλο που φοράει το delorto το ζιγκλέρ μπορεί να είναι 200 νούμερο και στο άλλο μοντέλο 300 νούμερο. Ακόμα στο ίδιο μοντέλο άλλο ζιγκλέρ θα φοράει αν πουλήθηκε στην Σαχάρα και άλλο στην αρκτική.
Μόνο αν βρεις κάποιον που είχε το ίδιο μηχανακι,με αυτό το καρμπυρατέρ με τις ίδιες μετατροπες σε κοντινό μέρος με εσενα και σου πει μόνο τότε μπορείς να πάρεις μια ιδέα, ακόμα και ίδια ακριβός να είναι 2 μηχανάκια με τα ίδια ακριβώς ανταλακτικα,φθορά και ρυθμίσεις σε ίδιο μέρος και πάλι μπορεί να χρειάζονται διαφορετικά ζιγκλέρ....
Αν αυξήθηκε τόσο η κατανάλωση δες το χρώμα του μπουζί αρχικά, αν είναι μαύρο κατεβάζεις ζιγκλέρ η κατεβάζεις βελωνα η και τα 2,. Μέχρι να γίνει κεραμίδι το χρώμα. Το πολύ πλούσιο εκτός από την καταλανωση μειώνει το στροφαρισμα ψηλά και ίσως ζοριζει παραπάνω ελατήρια πιστονιού,μπιελα(ίσως και κάποια ρουλεμάν). Αλλά μειώνει τις θερμοκρασίες. Αν είναι πολύ πλούσιο χαμηλά ίσως για αυτό δεν πάει στην περιοχή αυτή. Googlare 2t sparkplug color να πάρεις μια ιδέα, κανονικά έχει ειδικό τρόπο που βλέπεις χρώμα και καινούριο μπουζί 5-10 λεπτά σκισημο, σβήσιμο άμεσος μετά από τελικές και κοιτάς συγκεκριμένες περιοχές του μπουζι, αλλά σε εσένα απλά δες το χρώμα και αν το δεις πισα μαύρο η και βρεγμένο με βενζίνη θες ποιο μικρό ζιγκλέρ και ρύθμιση βελωνας.
Κατατοπιστικοτατος φιλε! Ευχαριστω! Θα το δω εννοειται! Η καταναλωση ανεβηκε οταν αλλαξα καρμπ, απο ενα 25αρη κινεζικο (με προβλημα), πηγα σε 25 ντελλορτο. Το μηχανακι μου δεν ανεβαζει θερμοκρασιες, βασικα φοραω 2 ψυγεια, ειχα και εξτρα κουμπι για βεντιλατερ αλλα το κατηργησα. Καλοκαιρι με κινηση επι 30 λεπτα πανω απο 1/3 δεν πηγε ο δεικτης, τωρα το χειμωνα δεν ανεβαινει καθολου.