Πρόβλημα με cbr 1000rr 2006

[sniper]

Μπορει να μας γράψεις (αφού ρωτήσεις τον μηχανικό σου ) πως ρυθμίζεται ο αέρας να μάθουμε και οι υπόλοιποι?














Και αφού τον ρωτήσεις άλλαξε μηχανικό

Προφανώς εννοεί ότι ο θερμοστάτης δουλεύει σ' αυτο το εύρος.

Επίσης είχα μείνει με την εντύπωση ότι το 1000ρι του 2006 έχει σασμάν κασέτα και δεν κατεβάζεις/ανοιγεις κινητήρα για να δουλέψεις πάνω του.

[viper1]

Προφανώς εννοεί ότι ο θερμοστάτης δουλεύει σ' αυτο το εύρος.

Επίσης είχα μείνει με την εντύπωση ότι το 1000ρι του 2006 έχει σασμάν κασέτα και δεν κατεβάζεις/ανοιγεις κινητήρα για να δουλέψεις πάνω του.

Το κατάλαβα αλλά δεν ρυθμίζεις τον αερα αλλα την θερμοκρασία που ανοίγει το βεντιλατερ

[panagos]

Προφανώς εννοεί ότι ο θερμοστάτης δουλεύει σ' αυτο το εύρος.

Επίσης είχα μείνει με την εντύπωση ότι το 1000ρι του 2006 έχει σασμάν κασέτα και δεν κατεβάζεις/ανοιγεις κινητήρα για να δουλέψεις πάνω του.

Φίλε ναι από ότι μου είπαν όλα του 2006 του δεύτερου εξαμήνου φόραγαν κασέτα
Εν το μεταξύ η φουρκέτα είναι κάτι δυχαλακια που είναι πάνω στον μήλο σωστά το βρήκα??

[panagos]

Το κατάλαβα αλλά δεν ρυθμίζεις τον αερα αλλα την θερμοκρασία που ανοίγει το βεντιλατερ

Φίλε ναι αυτό ήθελα να πω...

[panagos]

Το πιο πιθανό είναι να πάω και σε άλλο μηχανικό όπως μου πε και παραπάνω ο φίλος....έτσι και αλλιώς τόσους έχω αλλάξει ένας ακόμα τι έγινε...
Ελπίζω να με φουρκέτα για το σασμάν και για τις θερμοκρασίες κάνας εσθητηρας που μου πε και ένα παιδί πιο πάνω...
Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές σας να στε καλά...

[sniper]

Φίλε ναι από ότι μου είπαν όλα του 2006 του δεύτερου εξαμήνου φόραγαν κασέτα
Εν το μεταξύ η φουρκέτα είναι κάτι δυχαλακια που είναι πάνω στον μήλο σωστά το βρήκα??

Αν είναι έτσι τότε δεν χείαζετσαι να αλλάξεις μοτέρ. Εκτός αν έχουν κουρευτεί όλα τα γρανάζια. Αυτά μόνο ένας εξουσιοδοτημένος μηχανικός μπορεί να στο πει.

[telegonos]

Λάβετε υπόψιν σας, ότι το 2006 CBR1000RR , ΔΕΝ εχει ηλεκτρικό θερμοστάτη, όπως είχαν παλιότερα οι μοτοσυκλέτες.

Το βεντιλατέρ ενεργοποιείται από την μονάδα κεντρικού ελέγχου του κινητήρα, η οποία διαβάζει θερμοκρασία ψυκτικού και αυτή αποφασίζει με κάποιον αλγόριθμο, πόσο και πότε να δώσει εντολή στο βεντιλατέρ να δουλέψει.

[panagos]

Εν το μεταξύ μια παρένθεση για τα λάδια που είπα πιο πριν ότι ήταν Τέρμα ρευστά αλλά κατάμαυρα όταν τον ρώτησα γιατί γίναν έτσι τόσο γρήγορα μου πε γιατί το λάδι λέει είναι καλό και ότι έτσι πρέπει να γίνεται γιατι κάνει δουλειά και ξεπλένει τον κινητήρα αν τα έβαζα και είχαν το ίδιο χρώμα όταν τα έβγαζα θα ήταν μάπα το λάδι μου είπε ...ισχύει κάτι τέτοιο ???τα λάδια που μου βάλε ήταν motul 10-40 αλλά την συγκεκριμένη συσκευασία δεν την βρήκα πουθενά στο ίντερνετ όσο και αν έψαξα...όλα αυτά που εύρισκαν ήταν διαφορετικά κουτια

[panagos]

Αν είναι έτσι τότε δεν χείαζετσαι να αλλάξεις μοτέρ. Εκτός αν έχουν κουρευτεί όλα τα γρανάζια. Αυτά μόνο ένας εξουσιοδοτημένος μηχανικός μπορεί να στο πει.

Θα πάω σε κάποιο αντιπρόσωπο της honda να μου πει με ανησυχεί ότι όταν σταματάω μετά από πίεση ανεβαίνει και 2-2 τα νούμερα (98-100-μετα μπορεί 103 και όλα αυτά σε ελάχιστο χρόνο)στα φανάρια να φανταστείτε το σβήνω γιατι εκτοξεύεται συν ότι και εν κίνηση ανεβαίνει επεισης αρκετά γρήγορα...
Μόνο από κρύο λειτουργεί κανονικα

[typhoon]

Όσον αφορά τα λάδια ναι, θεωρητικά σωστά στα είπε. Μαύρα βγαίνουν.

[Nitse3]

Δηλαδή μετά από κάθε γρήγορη βόλτα επιστρέφοντας στο σπίτι σβήνεις σε κάθε φανάρι που σε πετυχαίνει;;; Πολύ αγχωτικό μου ακούγεται

[panagos]

Δηλαδή μετά από κάθε γρήγορη βόλτα επιστρέφοντας στο σπίτι σβήνεις σε κάθε φανάρι που σε πετυχαίνει;;; Πολύ αγχωτικό μου ακούγεται

Ναι φίλε ανεβαίνει πολύ γρήγορα θα προσπαθήσω να ανεβάσω βίντεο να δείτε....σκέψου ότι στο σπίτι έχω γκαράζ που την βάζω και 50 μέτρα μέχρι να φτάσω που αναγκαστικά πάω με 40 Χιλ στο διάστημα αυτό ξεπερνάει τους 103 μέχρι να την βάλω μέσα

[Nikos77]

Ναι φίλε ανεβαίνει πολύ γρήγορα θα προσπαθήσω να ανεβάσω βίντεο να δείτε....σκέψου ότι στο σπίτι έχω γκαράζ που την βάζω και 50 μέτρα μέχρι να φτάσω που αναγκαστικά πάω με 40 Χιλ στο διάστημα αυτό ξεπερνάει τους 103 μέχρι να την βάλω μέσα

Δεν είχα σκοπό να γράψω και σπάνια γράφω αλλά με αυτά που διαβάζω είπα να σε βοηθήσω σε μερικά πράγματα.
Καταρχήν όλα που θα σου πω είναι φιλικά.

1. Επειδή μου φαίνεσαι δεν έχεις ιδέα από μηχανικά τουλάχιστον.
2. Δε κυκλοφορούμε μηχανή που παρουσιάζει θέμα με τις θερμοκρασίες γιατί θα πάθουμε μεγάλη ζημιά και θα πρεπε να το ξέρεις. Αν έχεις θέμα οικονομικό σταματά να τη κυκλοφορείς μέχρι να μαζέψεις λεφτά γιατί αλλιώς την οικονομία που κάνεις θα τη πληρώσεις ακριβα. Η κατοχή μεγάλης μηχανης έχει και συντήρηση. Δεν είναι μόνο πλύσιμο βενζίνη.
3. Είναι γνωστό από πολλούς ότι το αντιψυκτικό το ορίτζιναλ της χοντα είναι πολύ καλό. Έχει 8 ευρώ το λίτρο και καλό θα είναι σε πρώτη φάση να το αλλάξεις με αυτό. Είναι έτοιμο αραιωμένο.
4. Δεν αλλάζουμε κινητήρα επειδη μας το είπε μάστορας.
5. Πας σε εξουσιοδοτημένο για τέτοια θέματα. Αν είσαι Αθήνα πήγαινε καραγεωργο μεταμόρφωση. Εγγύηση σα δουλειά και ότι σου πει η κάνει.
6. Τα λάδια όταν τα αλλάζεις εννοείται μετά από χιλιόμετρα θα είναι μαυρα

[panagos]

Δεν είχα σκοπό να γράψω και σπάνια γράφω αλλά με αυτά που διαβάζω είπα να σε βοηθήσω σε μερικά πράγματα.
Καταρχήν όλα που θα σου πω είναι φιλικά.

1. Επειδή μου φαίνεσαι δεν έχεις ιδέα από μηχανικά τουλάχιστον.

* φίλε είμαι παντελώς άσχετος το χω διατυπώσει και πιο πάνω σε άλλο μύνημα
2. Δε κυκλοφορούμε μηχανή που παρουσιάζει θέμα με τις θερμοκρασίες γιατί θα πάθουμε μεγάλη ζημιά και θα πρεπε να το ξέρεις.

* φίλε δεν το ήξερα απλά με είχε διαβεβαιώσει ο τωρινός μάστορας ότι δεν θα έχω κανένα θέμα αρκει να μην το αφήνω να ανεβαίνει ψηλά

Αν έχεις θέμα οικονομικό σταματά να τη κυκλοφορείς μέχρι να μαζέψεις λεφτά γιατί αλλιώς την οικονομία που κάνεις θα τη πληρώσεις ακριβα. Η κατοχή μεγάλης μηχανης έχει και συντήρηση. Δεν είναι μόνο πλύσιμο βενζίνη.

* φίλε το γνωρίζω αλλά κάποια χρήματα που φύγαν άσκοπα σε μάστορες στην αθήνα που βρισκώμουν τότε αντιμετοπιζα θεμα με τα ηλεκτρικα...το τι μου άλλαζε ο καθένας μέχρι να λυθεί το πρόβλημα μη σας πω καλύτερα θα πέσει πολύ γελιο...μετα έφαγα και κατι παλιοκλισεις μαζι με κάποιες αλλες αναποδιές ολα αυτα μαζι με φέραν πολύ πίσω...

3. Είναι γνωστό από πολλούς ότι το αντιψυκτικό το ορίτζιναλ της χοντα είναι πολύ καλό. Έχει 8 ευρώ το λίτρο και καλό θα είναι σε πρώτη φάση να το αλλάξεις με αυτό. Είναι έτοιμο αραιωμένο.

* έχει κάποια συγκεκριμένη ονομασία αυτο ή απλά πάω σε όποια αντιπροσωπία της honda και το παίρνω

4. Δεν αλλάζουμε κινητήρα επειδη μας το είπε μάστορας.

* σε αυτο έχεις απόλυτο δίκιο για αυτο απευθινθηκα και εδώ

5. Πας σε εξουσιοδοτημένο για τέτοια θέματα. Αν είσαι Αθήνα πήγαινε καραγεωργο μεταμόρφωση. Εγγύηση σα δουλειά και ότι σου πει η κάνει.

* φίλε λογο λοκ νταουν την κοπάνησα από αθήνα με την άρση που θα γίνει θα προσπαθήσω να αναίβω να πάω απο εκεί που μου πες

6. Τα λάδια όταν τα αλλάζεις εννοείται μετά από χιλιόμετρα θα είναι μαυρα

* για να το λες μου το πε κιάλο παιδι πιο πάνω κατι θα ξέρετε περισσοτερο!!!!!
**φυσικά και δεν παρεξυγούμε εννοείτε αυτο και ευχαριστώ και πάλι για τις απαντήσεις

[Nikos77]

* για να το λες μου το πε κιάλο παιδι πιο πάνω κατι θα ξέρετε περισσοτερο!!!!!
**φυσικά και δεν παρεξυγούμε εννοείτε αυτο και ευχαριστώ και πάλι για τις απαντήσεις

Το αντιψυκτικό είναι αυτό https://www.hondabikes.gr/eksoplismo...%BA%CE%BF-hond