Το Σεπτέμβρη ήρθε στα χέρια μου ένα εντουράκι, το yamaha wr250r. Αρχικά δεν είχε κόντρες (rim lock) σε κανένα τροχό. Το άφησα έτσι για τις πρώτες βόλτες γιατί ήθελε λάστιχα και είπα να τα φτιάξω όλα μια και καλή. Στη δεύτερη βόλτα μου έκοψε βαλβίδα πίσω τροχού. Αλλάζω λοιπόν λάστιχα, σαμπρέλα και βάζω κόντρα στον πίσω τροχό μόνο. Μετά από 4-5 βόλτες μου ξανακόβει βαλβίδα. Την βαλβίδα μου την κόβει πάντα όταν βγω άσφαλτο μετά από χώμα. Οι διαδρομές είναι συνήθως 50-50 άσφαλτος-χώμα. Το λάστιχο είναι enduro-fim vee rubber. Οι πιέσεις που χρησιμοποιώ είναι 17-20 psi πίσω ανάλογα την διαδρομή, και το παξιμάδι της βαλβίδας πάντα χαλαρό. Τι να φταίει; Μήπως χάνει αέρα στο κοπάνημα στο χώμα και μετά στην άσφαλτο αφού έχει κατέβει η πίεση κόβει τη βαλβίδα; Τι να κάνω, να βάλω heavy duty σαμπρέλα; Να ελέγχω την πίεση μετά από κάθε χωματόδρομο; Μήπως το λάστιχο δεν κάθεται καλά στη ζάντα επειδή έχει μπει-βγει 2-3 φορές; (Να ανεβάσω πιέσεις με προβληματίζει λίγο γιατί θα πηγαίνω βάρκα-γυαλό). Κάθε φορά (2 φορές δηλαδή) με αφήνει 60-70 χλμ από τη βάση μου και αναγκάζομαι να γυρίζω πίσω με σκασμένη πίσω σαμπρέλα. (Τώρα επίκειται αλλαγή στο πίσω λάστιχο μετά το τελευταίο σκάσιμο, για την αλλαγή της σαμπρέλας και γιατί το λάστιχο έχει γίνει φυτίλια.