Οταν πχ η ανακατασκευή κοστίζει όσο έκανε το μηχανάκι κούτα και δεν τον ενδιαφέρει τον άλλον να αναστήσει ή να ασχοληθεί με μοντέλο δεκαετίας. Μπορώ να σκεφτώ χίλιους ακόμα λόγους για να το κάνει κάποιος
Δεν σκέφτονται όλοι σαν εμάς που δεν πετάμε τίποτα
Το sr πχ θέλει τουλάχιστον 300 ευρώ (πάλι ...)σε βαψίματα για να επανέλθει και αρκετή προσωπική δουλειά.
Τελευταία τροποποίηση από MAIK72; 28/01/2020 στις 12:48.
Eχετε παρει χαμπάρι οτι έχετε ξεφύγει τελείως?
Ημαρτον ρε παιδιά πια με τα ασχετα ποστ! Υπαρχει και το καφενείο για κουβεντούλα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
H ουσία είναι ότι δεν δικαιολογείται τόση σκουριά σε μια ήδη ανακατασκευασμένη μοτό. Πρέπει να τυγχάνει της ανάλογης προσοχής και φροντίδας όταν έχεις δώσει ένα σκασμό λεφτά για να το αναστήσεις. Δεν θα το έφτιαχνα Πάλι για να το βάλω στο σαλόνι με πινακίδες ή ...χωρίς! Αλλά όπως είπαμε δεν ξέρω πως σκέφτεται και πράττει ο καθένας
μπάκλευ έχω βαρεθεί τα πληκρτολόγια και πολλές φορές βασράω ότι βρω
Τελευταία τροποποίηση από MAIK72; 28/01/2020 στις 14:17.
Τηλεγραφικά: Πολυετής προσωρινή ακινησία της μοτο, ύστερα από 3 αρθροσκοπήσεις γόνατος. Οριστική, όταν τελικά έγινε πολύ σοβαρό χειρουργείο. Πάντα στο γόνατο.
Φίλος πριν από χρόνια, μου χάριζε το δικό του SR500 για τον ίδιο λόγο.
Στο Internet είναι πολλοί με ευπάθειες στα πόδια, που ψάχνονται με εναλλακτικούς τρόπους εκκίνησης.
Δεν είναι ντροπή το μηχανάκι να καταλήγει ..έπιπλο. Ακόμα και το trial του αείμνηστου Λέφα, σε κάποιο υπνοδωμάτιο αναπαύεται. Όπως και πολλά πρώην αγωνιστικά. Έχω συναντήσει κλασσικά 2τροχα και 4τροχα σε ρεσεψιόν ξενοδοχείων και πλάι σε πισίνες
Τέλος εποχής για το SR, η Yamaha αποφάσισε να τερματίσει την παραγωγή του.
https://www.youtube.com/watch?v=6I9C...vPsG68v1XvaNvc
Το είχαν πεί οτι θα το σταματούσαν, αυτό το SR400 Final Edition οπως φαίνεται ηταν το τέλος.
Το SR400/500 εγραψε τελικά 43 χρόνια στην παραγωγή και πιστεύω οτι είναι ρεκόρ.
Φυσικά υπαρχει και το Royal Enfield Bullet και είναι γενικώς αποδεκτό οτι αυτό κατέχει το ρεκόρ, αλλά κατα την γνωμη μου δεν ισχύει καθώς δεν το παρήγαγε το ίδιο εργοστάσιο όλα αυτά τα χρόνια, ούτε είχε τον ίδιο κινητήρα με το αρχικό όλα αυτά τα χρόνια
Επίσης δεν ήταν στην παραγωγή αδιαλλείπτως όλα αυτα τα χρόνια καθώς υπήρξαν και κενά όταν έκλεισε το εργοστάσιο στο Enfield της Αγγλίας μέχρι να ξεκινησει η παραγωγη στην Ινδία απο την Enfield India.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τι κρίμα που δεν ερχόταν δώθε τώρα που καταλάβαμε την γοητεία της μανιβέλα κ του στρογγυλόυ φανάριου..
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!