Έτσι όπως το περιγράφεις θα μπορούσε να είναι κάτι τέτοιο.
Το πρόβλημα βέβαια είναι ότι δεν έχω σταντ διπλό οπότε δεν ξέρω πως θα μπορούσα να το τσεκάρω :/.
Εντάξει το σκεφτόμουνα πολύ καιρό να τα χάσω αλλά μέσα στην καραντίνα ήρθε η ευκαιρία. Γιατί όντας μάγειρας μέσα στην κουζίνα ολη μέρα δεν βοηθάει και πολύ εάν είσαι και λίγο λαιμαργος.
Άρα να υποθέσω ότι μόνο όταν πάω για service θα μπορέσω να το δω?!
Σε μενα οταν εκανα παντηλικια δεξια-αριστερα μολις τελειωνα και το μηχανακι ισιαζε τοτε ενιωθα να κανει αυτο το δεξια-αριστερα μπαλατζαρισμα.Και καταλαβα,λεω ρουλεμαν ψαλιδιου,τσεκαρα και ναι,ρουλεμαν
Θα κάνω κάνα μπατιλικι αύριο εαν δεν βρέχει μπας και κάνει κάνα τακ κάνα τσουκ κάτι να πάρουμε πρέφα
Στην κατω βαση του αμορτισερ, στο μοχλικο απο πανω δηλαδη, θα δεις μια βιδα...
Βίδωσέ την τέρμα και ξέσφιξε την ωστε τα 2 σημαδάκια (κουκκίδες) που έχει να ευθυγραμμιστούν.
Απο εκει, κανε μια στροφή ακομα (αριστεροστροφα).
Συμφωνα με το μανουαλι, ειναι στην εργοστασιακη ρυθμιση πλεον.
ΕΡΩΤΗΜΑ: Ηταν ετσι πριν το επιχειρησεις; Δωσε feedback.
Σχετικα με την προφορτιση του πισω, στα 79 κιλα σου, εισαι στην θεση 4 ή και 5.... Ρυθμισε το εκει.
ΕΡΩΤΗΜΑ: Σε ποια θέση ηταν η προφορτιση του πισω;
Κανε τα παραπανω, με την προφόρτιση του μπροστινου στην 3η γραμμη (ορατες 2 γραμμές - η 3η προσωπο με την "ταπα")
Ακομα και στα μετρα σου να το φερεις ως προς το sag (που μεσες ακρες οι παραπανω ρυθμισεις θα σου κατσουν μια χαρα) μην περιμενεις να δεις θεαματικες αλλαγες.
Μπροστα θελει cartridge και πισω ενα καλυτερο ως προς τα υδραυλικα του αμορτισερ εστω και με τις basic ρυθμισεις.
Αν σκοπευεις να το κρατησεις μην πας σε μεσοβεζικες λυσεις για ελατήρια εμπρος, κατευθειαν φυσιγγια με γραμμικα ελατηρια.
pew pew pew pew pew pew !!!
Καλο είναι να μη δίνουμε πληροφορίες λανθασμένες όσων αφορά την υδραυλική ρύθμιση..αν κατάλαβα καλά αυτό του λες να ρύθμισει..την επαναφορά..οι υδραυλικές ρυθμίσεις με τον καιρό όσο το λαδι χάνει τις ιδιότητες του θέλουν ρύθμιση..οποτε μετα από 36000χλμ η εργοστασιακή ρύθμιση είναι τελείως λάθος για αυτο το μηχανάκι..όπως και το σαγκ παει ανάλογα τα κιλα το ελατήριο και τον τρόπο οδήγησης(advanced φαση) του αναβάτη...αν ο φίλος δεν ξερει τι και πως πρέπει να κάνει με τα υδραυλικά καλο είναι να το ψάξει αρκετά πριν σκαλισει επαναφορες...αν και...μετα από τόσα χλμ μικρη διαφορα θα κάνει όπου και αν το ρυθμισει..
Με τα υπόλοιπα συμφωνώ αν και με ένα πιο χοντρό λαδάκι γιατι τα ελατήρια δείχνουν σωστά για τα κιλα του και με ένα αφτερ φτηνό πισω θα ναι μια χαρά...μιλάω για το συγκεκριμένο μηχανακι και για καθημερινή μέχρι λιγο γρήγορη χρήση...μετα παμε στις επιλογές που παρέθεσε ο pew σαν αναβάθμιση...αυτά...
Throttle that mysterious friend of ours
Εχεις δικιο σχετικα με τη ρυθμιση αποσβεσης επαναφορας, αλλα τα χιλιομετρα του ειναι λιγα για να εχει ταλαιπωρηθει τοσο που να γινει επικινδυνο στην εργοστασιακη ρυθμιση.Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos
Το σημαντικοτερο, ειναι πως αν απο προηγουμενο ιδιοκτητη, εχει πειραχτει καθως πολλοι δεν δινουν σημασια σε αυτη τη βιδουλα, θα ερθει εκει που πρεπει. Αν μη τι αλλο, δοκιμαζοντας θα καταληξει να το φερει στα μετρα του ευκολοτερα εχοντας μια βαση.
Ειμαι 8kg ελαφρυτερος του και εχω το ιδιο μηχανακι, με 7000χλμ λιγοτερα... δε θα εδινα ποτε συμβουλες στο κουτουρου.
Ειναι κακες συνθηκες παντως για δομιμη πισω αμορτισερ με μπολικο γκαζι, καθως μετα τα χιονια εδω πανω, οι δρομοι εχουν ακομα αλατια αφου δεν εριξε σοβαρη βροχη.
Τον έχω έτοιμο..ένα τέτοιο ακόμα και το πουλίΈχασε 8 κιλά εν μέσω καραντίνας; Από μένα είναι ban
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Έχασε κιλά εν μέσω καραντίνας. 8. Ε δεν πάμε καλά...
Τα υπόλοιπα δεν τα διάβασα, δεν πιστεύω λέξη
Όταν κάποτε είχα τέτοια κουνήματα πίσω, είχα πάθει λάστιχο και είχαν μείνει 13psi μέσα.παντως το πρώτο που σκέφτηκα τότε, ήταν ότι παρέδωσε πνεύμα το αμορτισέρ.
Όπως θα έγραψαν κι άλλοι, έλεγχος:
psi
Ρουλεμάν τροχού/ψαλιδιού
Αμορτισέρ
Με αυτή τη σειρά.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Τον έχω έτοιμο..ένα τέτοιο ακόμα και το πουλί
Pew τα εμπρος αμορτισέρ πρεπει να αλλάζουν λαδια στα 25000 το παρα πολύ και στα 20000 το πισω εφόσον είναι αυτο εφικτό...άπλα Ελλάδα μεριά δεν ασχολείται πολυ ο κόσμος εκτος από κανένα ψαγμένο η αγωνιζόμενους..
Οι τιμές χλμ που έδωσα παραπανω είναι στο παρα πολύ ε..κανονικα κάθε 15000 κάποιος πρέπει να κανει και τα δυο η το μπροστά ανάλογα το μοτο...όπως έχει λαδι ο κινητήρας σου και δε θα το αφηνες ποτε πανω από κάποια χλμ το ιδιο ισχύει για τις αναρτήσεις σου...ίσως να μην χαλάσουν όπως θα πάθει ο κινητήρας αλλα χάνεις τουλάχιστον το 50% της απόδοσης μιας μοτοσυκλέτας..βέβαια τώρα κουβέντα να γίνεται ο περισσότερος κόσμος απλα κανει τη βόλτα του το σουπερμάρκετ του και τελος...για όλους τους υπόλοιπους ισχύει το παραπανω..εχει τύχει να σεταρω αναρτήσεις πολύ βασικά σε παλικάρι και να αναρωτιέται γιατι δε το έκανε νωρίτερα...προχωράμε...
Throttle that mysterious friend of ours
Μαζι σου σε ολα, αλλα για advanced αναβατη.
Pew τα εμπρος αμορτισέρ πρεπει να αλλάζουν λαδια στα 25000 το παρα πολύ και στα 20000 το πισω εφόσον είναι αυτο εφικτό...άπλα Ελλάδα μεριά δεν ασχολείται πολυ ο κόσμος εκτος από κανένα ψαγμένο η αγωνιζόμενους..
Οι τιμές χλμ που έδωσα παραπανω είναι στο παρα πολύ ε..κανονικα κάθε 15000 κάποιος πρέπει να κανει και τα δυο η το μπροστά ανάλογα το μοτο...όπως έχει λαδι ο κινητήρας σου και δε θα το αφηνες ποτε πανω από κάποια χλμ το ιδιο ισχύει για τις αναρτήσεις σου...ίσως να μην χαλάσουν όπως θα πάθει ο κινητήρας αλλα χάνεις τουλάχιστον το 50% της απόδοσης μιας μοτοσυκλέτας..βέβαια τώρα κουβέντα να γίνεται ο περισσότερος κόσμος απλα κανει τη βόλτα του το σουπερμάρκετ του και τελος...για όλους τους υπόλοιπους ισχύει το παραπανω..εχει τύχει να σεταρω αναρτήσεις πολύ βασικά σε παλικάρι και να αναρωτιέται γιατι δε το έκανε νωρίτερα...προχωράμε...
Βαλε και σφιξιμο - επανελεγχο ρουλεμαν λαιμου στον περιοδικο ελεγχο... και εισαι μεσα!!!
Μην φανταστεις παντως πως στα 20-25000 γινονται και σωβρακο τα μπροστινα με τις ανυπαρκτες ρυθμισεις!! Τουλαχιστον οχι τοσο ωστε να πεις ωχ αμαν! Δεν ειναι και κανενα απολυτο εργαλειο γεωμετριας/πλαισιου που θα σε προδωσει το πιρουνι...
Τον έχω έτοιμο..ένα τέτοιο ακόμα και το πουλί
Pew η αλήθεια ειναι ότι η προφορτιση η πίσω ήτανε στο 4 και την πήγα στο 5.
Την βίδα της απόσβεσης επαναφοράς την έχω δει αλλά δεν την έχω πειράξει ακόμη γιατί δεν φαινότανε πίσω να χοροπηδάει γυρνούσε ωραία και ομαλά, μεγάλο συν να έχεις το μανουαλι
RaGe_Raptor αέρα έβαλα το αμορτισέρ ρυθμίστηκε το sag μένει να δω περί επαναφοράς τι θα γίνει άλλη ρύθμιση δεν έχει. Άρα εάν το ξανακάνει λογικά η ρουλεμάν τροχού η ψαλιδιου θα είναι.
Ο τεος Το έχω ακούσει αυτό με την αλλαγή λαδιων αλλά ο προηγούμενος δεν νομίζω να το έχει κάνει ποτέ η δεν μ το είπε.
Έχει μπει στο πρόγραμμα και αυτό απλά επειδή όλοι λένε ότι το μπροστά είναι πολύ μαλακό που όντως είναι, σε φρενάρισμα βουτάει αρκετά προσπαθώ να δω εάν θα πάω μόνο για service στο μπροστινό η εάν θα βάλω και ελατήρια μια και καλή μην τις ανοίξουμε δύο φορές.
Το πίσω τώρα από ότι έχω διαβάσει δεν επισκευάζεται οπότε η αλλαγή του αργότερα μάλλον θα είναι μονόδρομος.
Να πω και εγώ τη βλακεία μου.. Όπως είχα γράψει σε αντίστοιχο θέμα με έτρωγε κι εμένα να ρυθμίσω τις αναρτήσεις στη μηχανή... Είδα άπειρα βίντεο και ξεκίνησα να το κάνω...
Το χειρότερο ήταν βέβαια ότι το έκανα εν μέσω track dayκαι τα είδα όλα!
Μετά βοήθησαν αρκετά οι συμβουλές του Teo εδώ μέσα αλλά και πάλι τη μηχανή δεν την ένιωθα καλά.
Αποφάσισα να γυρίσω στις εργοστασιακές ρυθμίσεις μιας και το βάρος μου είναι στα επίπεδα του μέσου αναβάτη (75-80kg). Κάτι καλύτερο είδα από θέμα συμπεριφοράς αλλά και πάλι δεν την ένιωθα όπως πριν τις πειράξω (ίσως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης να τις είχε ρυθμίσει καλύτερα). Έφτασα σε σημείο να νιώθω τη μηχανή ασταθή. Είπα πάει ξεράθηκαν τα λάστιχα επειδή δεν την πολυ παίρνω.
Ώσπου πήγα για μια απλή αλλαγή στα τακάκια και λέω στο μάστορα την περιπέτεια μου με τις αναρτήσεις. Του εξήγησα τον τρόπο οδήγησης μου, του είπα ότι θα πήγαινα και σε επερχόμενο trackday. Μου τις ρύθμισε κι έφυγα με άλλη μηχανή.
Αυτό που θέλω να πω είναι ότι καλύτερα να πας σε κάποιον που ξέρει να του πεις τί θέλεις, τι σου φταίει στη συμπεριφορά της μηχανής και να στο κάνει αυτός....
Sam4g εν μέρη συμφωνώ με την άποψη σου, αλλά εφόσον ένιωσα ότι ίσως θα μπορούσε να γίνει κάτι καλύτερο είπα να το προσπαθήσω μόνος μου για αρχή δεν έχει και όλες τις ρυθμίσεις μια προφορτιση και μια επαναφορά έχει η πίσω. Για αρχή είπα να τις βάλω στο εύρος που θα έπρεπε να είναι και για τα υπόλοιπα σιγά σιγά ανάλογα εάν δεν με καλύπτει.
Ουτοσιαλος θα πάει για αλλαγή λαδιων τουλάχιστον στα μπροστινά οπότε θα τις ρυθμίσει και το μαστορη μετά, όταν με το καλό βγούμε από την καραντινα.
Θα ήτανε ένα συν να μάθω να τις προφορτιζω τουλάχιστον γιατί είμαι πολύ συχνά με δεύτερο άτομο, και εάν πάνε τα σχέδια όπως κατ ευχήν το καλοκαίρι θα κανουμε κάποια ταξίδια αναψυχής και μη που θα χρειαστεί.
Σήμερα την έκανα μια γρήγορη βόλτα( λες και με περίμενε να βγω για να βρέξει) και πέρασα από την ίδια στροφή που το είχα νιώσει, πίεσα λίγο και όλα ήταν ωραία και σταθερά. Η δεν ήτανε τίποτα και ήτανε τυχαίο η μία θέση προφορτισεις έκανε καλή δουλειά τελικά.
Η μηχανή ψήλωσε αισθητα η αλήθεια είναι ( πριν πατούσα πιο άνετα).
Όσο για την απόσβεση επαναφοράς μένει εκεί μέχρι να φάω αρκετά χιλιομετρα για να δω εάν θα την πείραξω αλλά νομίζω ότι είναι οκ ούτε με χτυπάει σε λακκούβες και όταν την πατάω με το χέρι δεν κάνει bounce.
Πάμε στα μπροστά τώρα που είναι και πιο ευκολα μόνο προφορτιση έχουνε.
*Pew είναι προφορτισμενα με την δεύτερη γραμμή πρόσωπο.
Εφόσον είμαι μέσα στο εύρος λειτουργειας δεν τα πειράζω απλά θα μετρήσω να έχουνε τις ίδιες στροφές γιατί έχω την εντύπωση ότι από αριστερά είναι λιγότερο προφορτισμενο κατά πολύ λίγο βέβαια μισή στροφή ίσως η και παραπάνω.
Θα μπορούσε να τραβάει ελαφρώς αριστερά λόγω αυτού?
Και στα δυο καλαμια, ο ρυθμιστης θα πρεπει να ειναι στο ιδιο σημειο αναφορας με βαση τις γραμμες.
Ιδανικα για να μη μπλεκεις με στροφες (ΔΕΝ το μετρας ετσι) οι γραμμες θα πρεπει να ειναι ορατες το ιδιο και στις δυο "ταπες", δηλαδη ισα που να ξεπροβαλλουν.
Χλωμο να τραβαει αριστερα ή δεξια εξαιτιας λαθος ρυθμισης. Πρεπει στο ενα να εισαι στη 2η θεση και στο αλλο στην 7η ξερω 'γω αλλα και παλι, χλωμο.. με προοδευτικα ελατηρια!
Πριν πας συνεργειο στειλε μου ενα ΡΜ αν θες να ριξω μια ματια.
Σαββατο θα ειμαι ανατολικα προς ΙΚΕΑ το μεσημερι.
pew pew pew pew pew pew !!!
Ναι τόσο μεγάλη διαφορά με ένα χιλιοστό μάλλον δεν θα έχει, καλά μην φανταστείς ότι τραβάει και πολύ
Ναι να το κανονίσουμε γιατί και εγώ ανατολικά μένω. Στείλε μου που σε βολεύει και τι ώρα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση