Γιατι δεν ειναι το ιδιο...απλα!
Να μην μενουμε στο να ονειρευομαστε μονο την οδηγηση καλυτερα να το κανουμε πιστευω...αλλωστε την ομορφια και την χαρα του να κανεις διαδρομες με μηχανη...δεν μπορουν να την δουνε ολοι !
Και οπως λεει και ενας φιλος...τα βραδυνα ζουζουνια...εχουν καλυτερη γευση !!
αφου αντεχετε το κρυο μεγεια σας με χαρα σας.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Καλησπέρα στην ομάδα!! Φτάσαμε τα 27.000 χιλιόμετρα . Μόλις έγινε το μικρό σέρβις , λάδια και φίλτρο. Στις 30.000 είναι το μεγάλο. Ακόμη καλά πάμε με το μικρό. Πέραν των τριγμων στο ντεπόζιτο δεν έχω παρατηρήσει κάτι άλλο.
4000χλμ και αποψεις του τεστμαν
https://www.youtube.com/watch?v=XwJZZwjPY74&t=6s
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Καλησπέρα στην ομάδα! Φτάσαμε τις 30.000 χιλιόμετρα με το nk 250.Ευχαριστημενος προς το παρόν με το μικρό. Θα γίνει και το μεγάλο σέρβις.
Πήγε ο κουμπάρος χτες και πήρε βόλτα το 650
Σύμφωνα με δήλωσή του, το μηχανάκι φαινόταν πιο ψεύτικο και από τα παιχνιδάκια του γιου του...
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
@ potis επειδή βλέπω ψάχνεσαι για αντικατάσταση, φίλος μου παρήγγειλε πρόσφατα το 250nk και περιμένει να παραλάβει, έχεις κάποιο θέμα και μπαίνεις στην αντικατάσταση ή ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και θέλεις μεγαλύτερο?
αν θες ανέπτυξε όσο μπορείς πιο αναλυτικά το συμπέρασμα σου σχετικά με την 1.αγορά-2.συντήρηση-3.υποστήριξη-4.αξιοπιστία του μοντέλου
you rise you fall you're down then you rise again
Έλα ντοκτορα. Σκέφτομαι μήπως κάποια στιγμή το άλλαζα για λίγο παραπάνω κυβικά, τώρα και να θέλω εξάλλου δεν έχω τα λεφτά. Καλά είναι το μηχανάκι. Κοίτα έχω εντοπίσει κάποια μειονεκτήματα
1) Λαθεμένη θέση πινακίδας. Είναι πολύ χαμηλά στηριζόμενη σε ένα μπράτσο πλαστικό. Από τους πολλούς κραδασμούς χαλάει και η πινακίδα και το μπράτσο. Με το που το πάρει το φιλαράκι σου να πάει στην Κερατέα στην αντιπροσωπεία να βάλει εκεί ο μάστορας την πινακίδα κάτω από το μηχανάκι. Ξέρει αυτός εκεί για το συγκεκριμένο μηχανάκι.Επι τόπου να την αλλάξει τη θέση , μην τρέχει μετά ο άνθρωπος στο υπουργείο μεταφορών στην Καστορος για αλλαγή πινακίδας ... Εκεί οι άνθρωποι- δημόσιοι υπάλληλοι θα του σπάσουν τα νεύρα στο περίμενε...
2) Τριγμοί γύρω από το ντεπόζιτο της μηχανής που πρωτοεμφανίστηκαν στα 20.000 χιλιόμετρα. Δεν έχει και τα ποιοτικότερα περιφερειακά δηλαδή. Φαίνεται ότι εκεί έχουν γίνει εκπτώσεις δηλαδή.
3) Προβληματικός αισθητήρας ταχυτήτων στα περισσότερα μοντέλα. Δεν ξέρω αν έχει διορθωθεί από το εργοστάσιο αυτό το θέμα. Δηλαδή βάζεις 2η ταχύτητα και δείχνει το 1 στην TFT οθόνη .
Εγώ έχω κάνει μέχρι τώρα 30.000 χιλιόμετρα . Ευχαριστημένος που δεν έχω κάποιο θέμα μέχρι τώρα μιας και είναι σχετικά καινούριο στη χώρα μας , 3 χρόνια περίπου. Η αγορά του είναι στα 3.000 ευρώ. Τα σέρβις τα μικρά μόνο τα λάδια δηλαδή είναι στα 25 ευρώ. Το μεγάλο που μόλις έκανα για λάδια, μπουζί , τακάκια , καθάρισμα φίλτρο αέρος , παραφλου , έλεγχος στα λάστιχα , πήγε στα 70 ευρώ. Τα σέρβις εννοείται στην αντιπροσωπεία διπλασιάζονται στη τιμή! Ότι έχω χρειαστεί να μου στείλουν από ανταλλακτικά κτλ από τη cf moto , πχ μπουζια , φίλτρα κτλ σε ένα 24 Ώρο μου τα έχουν στείλει. Η κατανάλωση καυσίμων είναι μικρή. Με 5 ευρώ κάνω 90 χιλιόμετρα! Λάστιχα έβαλα με 160 ευρώ.