Καλημέρα!
Ευχάριστο δίλημμα έχεις, υπάρχουν παιδιά που έχουν ή είχαν κάποια από τα μηχανάκια που περιγράφεις οπότε και θα κατατοπιστείς. Το σημαντικότερο είναι να αποφασίσεις τι μηχανάκι θες. Σίγουρα η μόδα των μεγάλων υπερΟΝΟΦ θα βοηθήσει την μεταπώληση αλλά μην νομίζεις ότι δεν θα δυσκολευτείς να δώσεις μηχανάκι 25000 ευρώ. Τουλάχιστον όχι χωρίς να κλάψεις αρκετά από τα ευρώ που έδωσες.
Σημείωση τιμών: τα MULTI, GS νομίζω πως φτάνουν τα 25000 ευρώ. Τα υπόλοιπα είναι στο 20αρικο όπως γράφεις.
Πάμε τώρα στην προσωπική μου γνώμη:
Είχα για πολλά χρόνια naked μηχανάκια. Μεταξύ αυτών ένα S1000R, 3 Tuono V2. Περιστασιακή χρήση πίστας (3-4 φορές τον χρόνο που έφθινε όμως όσο πέρναγε ο καιρός και οι παρέες δεν ταίριαζαν) και εκδρομική χρήση, κάποιες φορές λίγο πιο σπορ. Κατέληξα να με κουράζουν, ίσως και λόγω σωματότυπου (είμαι ψηλός), ενώ αρκετές φορές έπιανα τον εαυτό μου να τελειώνει η βόλτα και να μην μου έχει μείνει μια ευχάριστη γεύση. Μόνο σε αρκετά σβέλτους ρυθμούς ή πίστα ευχαριστιόμουν.
Κάπου εκεί, πέφτει ένα 990adv στα χέρια μου και ξαφνικά ξαναβλέπω το φως (είχα παλιότερα ΟνΟφ, ένα Caponord 1000), ευχαριστιόμουν τις εκδρομές και μόνο όταν ήθελα να πιέσω ένοιωθα λίγο άβολα. Επόμενη κίνηση σε Multistrada 1200 και μετά από μερικά μπρος-πίσω στο S1000XR που έχω τώρα.
Δεν μου λείπει καθόλου το supernaked, μπορώ να οδηγήσω εξίσου γρήγορα στον δρόμο, στην πίστα τα μηχανάκια έχουν δυνατότητες που ξεπερνούν αρκετούς από έμας (χαρακτηριστικά, ένα S1000XR γύρισε 1.08.80 στα Μέγαρα όταν εγώ κάτω από 1.12 δεν έχω πάει, με -υποτίθεται πιο σπορ μηχανή) ενώ η άνεση είναι σε άλλο επίπεδο. Θέση οδήγησης, ανεμοκάλυψη, ταξίδι στην ΕΟ.
Επειδή όμως ο καθένας από έμας έχει τα δικά του θέλω, προσπάθησε να κάνεις ένα τεστ ράιντ κάποιο από κάθε κατηγορία ώστε να έχεις έναν μπούσουλα στο που θέλεις να κινηθείς και μετά βλέπεις. Προσωπικά, θα προτιμόυσα το MULTI V4, μου έχει κάνει κλικ. Το θέωρω κάτι πραγματικά καινούργιο, το BMW είναι ίσως πιο χαλαρό ενώ επίκειται και ανανέωση με ότι επίπτωση θα έχει στην μεταπώληση.
Για naked, θα απέφευγα το MV μιας και θα έχεις πολύ περιορισμένες επιλογές για συντήρηση και υποστήριξη. Μάλλον θα κινούμουν προς Ευρώπη, θεωρώ το SD1290 ότι θα σε εξιτάρει με την ροπάκλα του (αν και όταν το οδήγησα, τα ηλεκτρονικά το "κράταγαν" αρκετά, χωρίς δεν τόλμησα...) ενώ είναι και πολύ άνετο. Επίσης το MT10 μου άρεσε, ιδιαίτερο design και το SP δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τους Ευρωπαίους σε περιφερειακά. Επίσης πολύ άνετο. Το Suzuki μάλλον είναι αρκετά κλικ κάτω σε σχέση με τους υπόλοιπους, είναι τίμιο και με καλή τιμή όμως (κλασσικό ΣΟΥζουκι δηλαδή
)
To ΒMW λες το καινούργιο?
Το Aprilia είναι aprilia. Έχω αλλάξει 4, τα θεωρώ φοβερά μηχανάκια και ειδικά το V4 είναι φοβερό. Έχω οδηγήσει το πρώτο (2011) και είναι μηχανάκι με χαρακτήρα, τα επόμενα θα είναι σίγουρα καλύτερα. Ίσως το κορυφαίο supernaked...
Αξιοπιστία δεν νομίζω ότι πρέπει να σε απασχολεί, όλα τα μηχανάκια μπορεί να βγάλουν χαζοπροβλήματα, δεν νομίζω να υπάρχουν όμως πραγματικά προβληματικά την σήμερον ημέρα.
Κάνε όσα περισσότερα τεστ ράιντ μπορέσεις!!!