Θα στο τραβήξει το αυτί ο Panavour με αυτά που λεςΠριν από 3-4 χρόνια ποιος την ήξερε την CFMOTO; Την μάθαμε λόγω της Κινεζοποίησης της ΚΤΜ. Οπότε βασισμένοι στo brand name KTM λέμε ότι θα είναι ΟΚ.
Μου κάνει εξαιρετική εντύπωση πως τα 9 χιλιάρικα σας φαίνεται τιμή πάτωμα. Τόσο εύκολα συγκεντρώνεται αυτό το χρήμα για να δίνεται τόσο ελαφριά τη καρδία σε ένα brand name σαν της CFMOTO; Το θέμα φίλοι μου δεν είναι τι προσφέρει ποσοτικά αλλά το τι προσφέρει ποιοτικά και αυτό το δείχνει μόνο η πορεία μιας μοτοσυκλέτας. Αν μάλιστα βασιστώ στις τιμές Ισπανίας που έγραψε ο doctoras παραπάνω (δηλαδή 10 και 11 χιλιάρικα) το πράγμα ξεφεύγει χοντρά. Μπορεί συγκριτικά με τη κατηγορία όπου πουλιούνται μοτοσυκλέτες στα 14 και 16 χιλιάρικα να φαίνεται καλό deal αλλά πριν από λίγα μόλις χρόνια οι τιμές των μοτοσυκλετών επώνυμων μοτοσυκλετών ήταν παρόμοιες στα 10 και 12 χιλιάρικα. Να θυμίσω εδώ ότι το Tuareg 660 Ευρωπαϊκής κατασκευής 100% και με σαφώς καλύτερα ηλεκτρονικά θα στοιχίζει 12 χιλιάρικά, δεν τα συγκρίνω σαν μοτοσυκλέτες αλλά αν στην Ευρώπη μπορεί να φτιαχτεί μια μοτοσυκλέτα με τέτοια τιμή απορώ πως τα 10 και τα 11 χιλιάρικα της CFMOTO είναι τιμή πάτωμα. Το ότι οι "επώνυμες" έχουν εκτοξεύσει τους τιμοκαταλόγους της δεν κάνει πάμφθηνή την CFMOTO, αντιθέτως την κάνει ακριβή (αντί για πανάκριβη). Φθηνή θα ήταν αν η τελική τιμή του ακριβού μοντέλου Tourer ήταν στα 7.500 ευρώ. Αυτό λέγεται φθηνό. Τόσο εύκολα θα δώσετε 9 και 10 χιλιάρικα σε μια εταιρεία που μόλις μας έχει συστηθεί; Άλλο πράγμα τα 4,5 και 5 χιλιάρικα του CFMOTO 650 και άλλο να μπαίνουμε σε αυτή τη κλίμακα των τιμοκαταλόγων όπου πλέον αγγίζουμε 5ψήφια νούμερα. Τροφή για σκέψη.
Εγώ πάντως θα περιμένω με αγωνία τις αναφορές των πρώτων ιδιοκτητών στην Ελλάδα και μακάρι να είναι θετικές και σαν πρώτη εντύπωση και σε βάθος χρόνου.
+1 πάντως από μένα...