Επειδή είσαι ακόμα στην εγγύηση όταν πας για service μην το πάρειςαν δεν σου φτιάξουν το σασμάν. Έτσι όπως το λες φαίνεται ότι έχει πρόβλημα. Εμένα στην πρώτη αλλαγή λαδιών που έκανα στα 1.000 χιλιόμετρα μου έβαλαν το yamalube σφραγισμένο από μπουκάλι και οι αλλαγές είναι ακριβώς ίδιες όπως στην αρχή, κατεβάζω η ανεβάζω και σταματημένος. Και ποτέ δεν έχω χάσει σχέση πάνω σε αλλαγή.
απο την τελευταία περιγραφή ακούγεται να έχει πρόβλημα
άλλο εν κινήσει να μήν αλλάζει ταχύτητες και άλλο σταματημένοι να περιμένουμε να αλλάζει χωρίς κόλπα (άφημα συμπλέκτη) >2 ταχύητητες
τα μαμά λάδια μια χαρά είναι μέχρι τα 3000-4000 χιλιόμετρα
τα αλλάζω μόνος κάθε 5.000 και το κιβώτιο μεταμορφώνεται
αλλά είτε yamalube είτε motul δεν έχει διαφορά νομίζω
Προσωπική υπενθύμιση: Να μήν πηγαίνω κόντρα στο ΑΙ των Google/Facebook/Twitter/Insta.... Χαμένος χρόνος.
https://www.imdb.com/title/tt11464826/
Ναι από ότι φαίνεται έχει πρόβλημα, όχι όμως μόνο σταματημένος αλλά και εν κινήσει. Το θέμα είναι ότι δεν μπορεί να αλλάξει ταχύτητα γενικότερα. Χωρίς να γνωρίζω το λόγο εγώ καταλαβαίνω ότι είναι πάρα πολύ σφιχτό το σασμάν.
Βρε φιλε γιατι παρεξηγήσε, με τρια ποστ πως μπορούμε να μη αποδώσουμε οτι το πρόβλημα προερχεται απο τον αναβατη.
Τα κιβώτια της yamaha ειναι σκληρά, οχι ομως προβληματικά. Συνεπώς ειτε η αντίληψη σου για το πως χειριζεσαι το κιβωτιο ειναι προβληματική, ειτε μεμονωμένα στο δικό σου μηχανακι συμβαίνει αυτο.
Και πριν καταλήξεις στο ακριβό ξεκινα απο το φθηνό, κανόνας, προσπαθησε να αφομοίωσης αυτα που σε συμβουλεψαν και ελα ξανα με νέα δεδομένα.
Παρατηρώ ολοι οσοι πήραν τρεισερ με εμπειρία η μη ηθελαν χρονο εξοικείωσης. Αλλα κανενας μετα το στρώσιμο δε διαμαρτυρήθηκε περι προβληματικού κιβωτίου.
Τελείωσε με το στρώσιμο οπως συνιστά ο κατασκευαστής και ανέμενε να δεις αν με την αλλαγη λαδιων (και οχι ρονταρισματος που εχει τωρα μεσα), τις διαφορές.
Επειδη ανέφερες το μπενετον το πρωτο ειναι του '89 αν δε ξανω λαθος. Μηπως εχεις χρονια αποχης και επανήλθε τωρα ξανα στις μοτο?
To εχεις δωσει σε κανενα αλλο αναβατη πιο εμπειρο απο εσενα να σου πει την γνωμη του κ τι βλεπει?
Προσωπικα μου μοιαζεις για απειρος αναβατης...
Ride(s) the wind of change...
Αφήνεις τον ποδομοχλό να επιστρέψει πλήρως πάνω, πριν τον ξαναπατήσεις;
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
40 χρόνια εμπειρία και ξεκινάς με 3η-4η?
συγνώμη κιόλας αλλά πρίν πάρεις το τρασερ αν άκουγες κάποιον να τα γράφει αυτά τί θα έλεγες?
αν δεν μπορείς να αλλάξεις συνήθειες άφηνε ελάχιστα το συμπλέκτη και θα παίρνει την αλλαγή ταχύτητας ακόμα και απο 6η αν σταματήσεις
τέλος πάντων,
σταματημένος δεν κατεβάζει χωρίς κόλπα απο >3η και το θεωρώ φυσιολογικό
εν κινήσει δεν θα έπρεπε να έχει κανένα πρόβλημα στις αλλαγές εκτός απο το να είναι τραχύ και να κοπανάει πού και πού
οτιδήποτε παραπάνω είναι πρόβλημα
αφού δεν έχεις τις γνώσεις και είναι και στην εγγύηση βρές ένα συνεργείο που θα ασχοληθεί να στο φτιάξει
δεν είναι λίγο κρίμα καινούργιο μηχανάκι να λές ότι το παντρέυτηκες για θέματα που δεν θα έπρεπε να υπάρχουν και ΛΥΝΟΝΤΑΙ?
Προσωπική υπενθύμιση: Να μήν πηγαίνω κόντρα στο ΑΙ των Google/Facebook/Twitter/Insta.... Χαμένος χρόνος.
https://www.imdb.com/title/tt11464826/
Καλημερα σε ολα τα παιδια .Καλο Σ/Κ να εχετε. βρεχει και η αγορα κουκουλας ειναι μονοδρομος αφου δεν υπαρχει γκαραζ.
Τελευταία τροποποίηση από torototo; 03/12/2021 στις 10:10.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΛΕΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΥΒΕΡΝΑΣ ΓΑΛΕΡΑ
φιλος το πηρε καινουριο και οντως το κιβωτιο ειναι κουτσουρο,του ειπαν θα στρωσει
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
ενα σφικτο κιβωτιο θα μεινει σφικτο πολλα χλμ αλλα δεν θα ειναι παντα προβληματικο. το να μην κατεβαζεις ολες τις ταχυτητες σταματημενος δεν ειναι ενδειξη κακου κιβωτιου.
μετα τα πρωτα λάδια το μηχανακι που εχει χ αριθμο χιλιωμέτρων στα δικα μου χερια θα εχει κανει 4.000 αλλαγες ταχυτητων, στου διπλα 6.000 αλλαγες και σε εναν τριτο 10.000 αλλαγες. άλλη οδηγηση, άλλοι δρομοι κτλ.
τα κιβωτια ειναι στρωμένα μετα τις 5κ. ακομα ειναι νωρις για κλαμματα.
Έλεγχος σε ρεγουλατόρους συμπλέκτη (πάνω και κάτω) και στο τέντωμα της αλυσίδας άμεσα, πριν γίνει καμιά άλλη ζημιά. Αν το πρόβλημα δεν είναι εκεί στην αντιπροσωπεία μέχρι να το πάρεις σωστό.
Αν επιτρέπετε από που αγοράστηκε η μοτουσκλέτα;
Από μια σύντομη αναζήτηση στο ίντερνετ είδα ότι όλα τα μοντέλα με αυτό το μοτέρ μπορεί να έχουν θέμα με την αλλαγή των σχέσεων. Είτε από δισκάκια είτε από το ένα ελατηριακι detent spring αναφέρεται νομίζω για την επιστροφή του λεβιέ είναι. Ψαχτο λίγο σε πιο συγκεκριμένα φόρουμ