δεν υπαρχει συγκριση αναμεσα σε μονοκυλινδρο 250 και τετρακυλινδρο 600
αν θες κατι ελαφρυ ευκινητο απροβληματιστο οικονομικο οκ αλλα μην μπαινεις σε συγκρισεις
δεν υπαρχει συγκριση αναμεσα σε μονοκυλινδρο 250 και τετρακυλινδρο 600
αν θες κατι ελαφρυ ευκινητο απροβληματιστο οικονομικο οκ αλλα μην μπαινεις σε συγκρισεις
Δεν κάνω συγκρίσεις , ξερω τι έχω κ σε τι πάω (αν πάω) .
Είναι διαφορετικά πράματα ετσι η αλλιώς.
Το μόνο ίσως που μου τη δίνει στο 250 είναι η ηλικία του, τα πολλά χιλιόμετρα το ότι δύσκολα βρίσκεις α΄χέρι , κ οτι ισως ο προηγούμενος να είχε απαιτήσεις απο αυτό κ το πήγαινε στα όριά του.
Διαβάζω εδώ μέσα κ για κάτι καμπάνες κ δεν μου αρέσει να μπλέξω.
Απο την άλλη τι άλλες επιλογές έχω για κάτι φθηνό κ αξιόπιστο σε αυτά τα κυβικά?
Συγνώμη που σάς ξυπνάω απο τον λήθαργο..........
Είμαι νέος κάτοχος cbf και ψάχνω διπλό σταντ
Παίζει κανένα;
Κρίνουμε ανάλογα με τις εμπειρίες μας.
για οποιον μπορει να φανει χρησιμο....
τον τελευταιο καιρο και γυρω στις 70000χλμ το μοτερ ειχε αγριο δουλεμα σε σχεση με κραδασμους
παρατηρησα οτι πατωντας τον λεβιε των ταχυτητων κατω με δυναμη οι κραδασμοι εσβηναν
σημερα εκατσα και τσεκαρα ολες τις βασεις του μοτερ οι οποιες τελικα ειχαν ξεσφιξει
σφιχθηκαν με ροποκλειδο βασει manual αλλα με εκπληξη ανακαλυψα οτι η πανω βαση που πιανει σε σκελετο και κεφαλη λειπει τελειως
σε αναζητηση στα ανταλλακτικα ειδα οτι επισης δεν εμφανιζεται
αναφερω τη διαδικασια γιατι στα τακτικα service δεν τη ζηταει ρητα