Σας ευχαριστώ πάρα πολύ όλους για τις ψήφους! Έτσι, να υπάρχει μια λογική ψηφοφορία για να κάνουμε αυτό που θέλει ο λαός!
Φυσικά, το 1000 μπορεί να τελείωσε, αλλά υπάρχουν μερικές μικρές λεπτομέρειες ακόμα. Για παράδειγμά, το καπάκι του μονόσελου. Το ξέχασα αυτό! Το είχα αγοράσει πριν κάνα χρόνο από τη Γερμανία. Για να το βάψουμε λοιπόν. Και όχι μόνο την άσπρη πέρλα που έχει. Αλλά και τις λωρίδες (δυο κόκκινες και μια μαύρη) στο κέντρο του. Είναι κανονικά αυτοκόλλητο, αλλά δεν υπάρχει πλέον. Οπότε...
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Το νέο (και τελευταίο της σειράς αυτής) βίντεο. Δε δείχνω βόλτα, μιας και αυτό θα γίνει στην άλλη σειρά που έχω, η οποία μιλάει για την ανακατασκευή της μοτοσικλέτας (όχι του κινητήρα). Εκεί θα βάλω και πως βάφτηκε το καπάκι του μονόσελου, καθώς και πως προστέθηκε ένα από τα κλιπ που είχαν σπάσει.
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
Επιτελους βρηκα λιγη ηρεμια να δω μονοκοπανια μερικα απο τα τελευταια σου βιντεακια!!!
Βρες 2 ροδες οταν με το καλο ερθεις Ελλαδα και τα λεμε πανω στα πατρια εδαφη, που θελω να ανεβω και να τα γυρισω ολα σαν μανιακος!!
Εδω και χρονια οταν ανεβαινω, δεν ακουγεται ηχος μοτοσυκλετας ουτε γι'αστειο, αλλαξαν οι εποχες!!!
Στη Μανδρα πλησιαζα αρκετα σβελτα απο Σουφλι να φανταστεις και οι συνοριοφυλακες με κοιτουσαν σαν εξωγινο! Καποτε εκεινη η ευθεια ηταν διαδρομος απογειωσης!
pew pew pew pew pew pew !!!
Αυτό, δε μου έτυχε ποτέ! Έψαχνα για κάνα δυο βδομάδες να βρω γιατί ένας κύλινδρος κακοδούλευε! Αφού είχα ψάξει ΤΑ ΠΑΝΤΑ κατέληξα ότι το προβλημα ήταν στα καρμπυρατέρ. Και τελικά εκεί ήταν. Αυτό το μικρό μπρούντζινο παξιμάδι, κρατά ένα αλουμινένιο τρήμα στον πλωτήρα του καρμπυρατέρ, στο οποίο πάνω του βιδώνουν όλα τα ζιγκλέρ. Είχε σπάσει και ως αποτέλεσμα, γινόταν ελλειπή παροχή καυσίμου στον 1ο κύλινδρο και δημιουργούσε πρόβλημα.
Στην προσπάθειά μου να βρω από που στο διάολο γίνεται η "διαρροή", είχα την λανθασμένη εντύπωση ότι τα o-rings από τους μηχανισμούς του τσοκ είχαν φαγωθεί. Και όντως είχαν πετρώσει. Τα άλλαξα και αυτά.
Το καλύτερο όμως ήταν το τεστ συμπίεσης! Έχοντας κάνει μόνο 520χλμ και με τον κινητήρα σχετικά κρύο, η συμπίεση χτύπησε μέχρι και στα 217psi!!!
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.