Τα έχω δει και αυτά 950-990 αλλά δεν ξέρω από ζημιές αλλά λέει ο ένας αλλά λέει ο άλλος γενικά δεν είναι και απροβληματηστα.
Το tiger800 γλυκοκοιταω
Τα έχω δει και αυτά 950-990 αλλά δεν ξέρω από ζημιές αλλά λέει ο ένας αλλά λέει ο άλλος γενικά δεν είναι και απροβληματηστα.
Το tiger800 γλυκοκοιταω
Δεν σου κανει το 990.
Αυτα ειναι μηχανακια που αν δεν εχεις λ7 ,δεν τα κοιτας .Όσοι τα ειχαμε τα lc8 και τα δωσαμε ,λογω οικονομικου το καναμε .Αλλιως δεν το δινεις .
Καινε τον πατο τους αν τα πας...και θα τα πας . Δεν μπορεις να κανεις αλλιως και για να το εχεις ετοιμοπολεμο ,πρεπει να του τα σκας συνεχεια ..
Εαυ θες ενα μηχανακι που να κανει 5 , το πολυ 6 χιλιαρικα , να μπορεις το φορτωσεις και να χει και λιγο παραπανω γκαζι.
Δες καταρχην αν θες 2 ή 3 ή 4 κυλινδρους και μετα αποφασισε.
Υπαρχουν πολλες επιλογες στα χρηματα που δινεις.
Το κλασσικο διλημμα ,θελω φτηνο,καλο ,με οχι λιγωτερο απο 100 αλογα,επωνυμο,να μην καιει,να ειναι αξιοπιστο,και σε τζαμι κατασταση.Θεμα για δυνατους λυτες.Παρε καινουργιο και βαλε δοσεις περιοριζοντας τις απαιτησεις σου.Τα υπολοιπα -ειδικα σημερα στην εποχη της κρισης,που η αγορα εχει γεμισει με απατεωνες,που προσπαθουν να πουλησουν φυκια για μεταξωτες κορδελλες-,ειναι παρακινδυνευμενα.Εγω αυτο εκανα, αφου πρωτα ξεσκονισα την αγορα και βλεποντας το χάλι της.ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Τα πρώτα μοντέλα είχα θέμα με τη μίζα. Κάποιοι την έχουν αλλάξει δύο και τρεις φορές.
Από κάποια χρόνια και μετά το εργοστάσιο έλυσε το πρόβλημα αλλά δεν θυμάμαι ακριβώς την χρονιά. Πρέπει να ενημερωθείς για αυτό και θα σου πρότεινα να ρωτήσεις σε συνεργείο που φτιάχνει triumph για να είσαι σίγουρος τι να να επιλέξεις.
Υπάρχει και το FZ1.
Μπορεί να καίει λίγο παραπάνω, αλλά αποζημιώνει.
Triumph Sprint ST,
Kawasaki Z1000SX
Θα έλεγα να κοιτάξεις και το Ducati ST4s (σαν το δικό μου), αλλα υπάρχουν μόνο 2 στο car, ένα στον Ορχομενό και ένα στη Καλαμαριά με 110.000 χλμ...
Sprint ST είχε ένας γνωστός μου. Δυνατό, αλλά πολύ βαριά αίσθηση, σκληρή ανάρτηση και κατανάλωση αεροπλανοφόρου. Φτιαγμένο για γρήγορη μετακίνηση σε αυτοκινητόδρομο.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ώρες ώρες μου έρχεται να πάω να πάρω καμιά αφρικανα παλιακια 750 αλλά δεν ξέρω να πάω τόσο παλιά τεχνολογία καρμπυρατέρ και τα σχετικά
βρε μινκο 2 σελ. ακόμη δεν έχω καταλάβει γιατί θελεις να αλλάξεις bandit....
αν το θέμα είναι οτι βαρέθηκες και πάς στο επόμενο ειναι το καλύτερο επιχείρημα. Προχώρα με όποιο σου αρέσει απο οτι προτάθηκε
αν όμως θέλεις να το αλλάξεις επειδή δε βολέυεσαι εργονομικά, θέλει να μας αναλύσεις το θέμα σου? που δε βολέυει? για να ξέρουμε τι θα προτείνουμε
you rise you fall you're down then you rise again
Τρώω πολύ αέρα και δεν μπορώ πλέον να σκύβω έχω σέλα από μοτοκ και τα πάντα και κάθομαι αρκετά ευθεία άνετα αλλά ο αέρας είναι πρόβλημα κατεβαίνω και έχω πονοκέφαλο έβαλα το μεγαλύτερο ανεμοθωρακα που μπορούσα να βρω και πάλι δεν έφτιαξε η κατάσταση και πολύ
Γι'αυτό σκέφτομαι να το αλλάξω και ρώτησα να δω τι επιλογές έχω να πάρω ιδέες από άτομα με περισσότερες γνώσεις και εμπειρίες από εμένα