Το τιμόνι έπαιζε όταν εκλεινες το γκάζι η όταν είχες σταθερό γκάζι και πήγαινες πορεία?
Για το βεντιλατερ όταν τελειώσεις με την βόλτα σου άστο με νεκρά να δουλεψει στο ρελαντί για κάποιο χρονικό διάστημα και παρατήρησε τοι. Λογικά με την ζέστη που έχει τώρα σε περίπου δύο λεπτά θα πρέπει να πάρει μπρος ο ανεμιστήρας, αν δεις ότι δεν ξεκινάει καλό ειναι να το δει ένας μηχανικός μήπως έχει καεί η ασφάλεια η κάτι άλλο.
Καλές βόλτες να έχεις.
εχω παραπλήσιο μηχανάκι με το ίδιο μοτερΔημοσιεύθηκε αρχικά από NoobRider
Καλησπέρα στο φόρουμ!!
Επανέρχομαι 10 μέρες μετά την αγορά της μηχανής για κάποιους προβληματισμούς που έχω. Γενικά η μηχανή είναι πολύ προσεγμένη, αλλά με παραξένεψαν δύο πράγματα...
1) Την έβγαλα για πρώτη φορά εθνική πριν λίγες μέρες. Γενικά πάει πολύ άνετα και ομαλά από άποψη κινητήρα, αλλά όταν ανέβαζα ταχύτητα πάνω από 80-90 (μέγιστο έφτασα 100 σε πρώτη φάση) ένιωθα σαν να τρέμει λίγο το τιμόνι. Όχι κάτι ακραίο, μια πολύ μικρή αίσθηση...Υπάρχει περίπτωση να ήταν λόγω αέρα (φυσούσε αρκετά και εντελώς κόντρα) ή να το ψάξω μήπως έχει θέμα στο μπροστινό σύστημα; Είναι γενικά φυσιολογικό υπό κάποιες συνθήκες να νιώθω ότι τρέμει το τιμόνι;
2) Το δεύτερο θέμα μου αφορά το βεντιλατέρ (έμαθα επιτέλους τι είναι και πού βρίσκεται). Έχω κάνει πολλές βόλτες από όταν την πήρα, κάποιες αποστάσεις στην εθνική (Αθήνα-Μαραθώνα)-κάποιες στην κίνηση εντός πόλης, μεγάλες ανηφόρες-μεγάλες κατηφόρες, δικάβαλο-μόνος μου κλπ. Ούτε μία φορά δεν έχω δει να δουλεύει το βεντιλατέρ...υπάρχει περίπτωση να έχει τόσο καλή ψύξη που να μη χρειάστικε να δουλέψει ή έχει πρόβλημα; Βέβαια δεν την έχω ζορίσει, το κόκκινο δεν το έχει πλησιάσει ποτέ στις στροφές, μέχρι 7 χιλιάδες την πάω που και που.
Σας ευχαριστώ και πάλι
το βεντιλατέρ έχει πάρει ελάχιστα, μονο μια φορά θυμάμαι που ακολουθουσα πεζούς για ενα χιλιόμετρο με πρώτη-κενό-πρώτη, μάλλον είναι ρύθμιση της suzuki να μπαίνει απο 100 και πάνω, αφετέρου να έχουν βάλει μεγαλύτερης χωρητικότητας ψυγείο και να κάνει ώρα να βράσει για να πάρει
Αυτό που είπε ο αποπάνω κάνε την βόλτα σου καμιά 20km και κάνε μια στάση για τσιγάρο και αστο στο ρελαντί τώρα καλοκαίρι στον ήλιο λογικά σε 5λεπτά θα πρέπει να ανάψει.
Επίσης αν δεν έπαιρνε και είχε βράσει θα έιχες και την προειδοποιητική λυχνία αναμμένη
για το οδηγικό, οχι δεν πρέπει να τρέμει το τιμόνι αλλά μήπως περιγράφεις κάτι άλλο απο το καθεαυτού σύμπτωμα, γράψε χιλιόμετρα να αποκτήσεις περισσότερη εικόνα και εμπειρία για να καταλάβεις τι είναι.
Οι σταθερές απο το μηχανάκι που πρέπει να έχεις είναι: φρέσκα λάστιχα, σωστός αερας στα λάστιχα, σερβιρισμένες αναρτήσεις, γρανάζια αλυσίδα σε καλή κατάσταση
you rise you fall you're down then you rise again
Στο παιξιμο του τιμονιου (ειδικα αν ειναι σε συγκεκριμενο φασμα ταχυτητων) μπορει να παιζει ρολο και η μπαγκαζιερα αν φοραει. Δοκιμασε να βγαλεις τη βαλιτσα και οδηγησε στις ιδιες συνθηκες να δεις αν υπαρχει διαφορα.
Το βεντιλατερ οντως αναβει ελαχιστα. Επισης αυτες τις μερες μην ξεχνας οτι παρα τη ζεστη οι δρομοι ειναι αδειοι, οποτε η κινηση ακομα και μεσα στην πολη εχει ροη. Η δοκιμη που σου ειπαν να το αφησεις στατικα να δουλευει θα σε βγαλει απο καθε αμφιβολια.
Έχει δείκτη θερμοκρασίας νερού;
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας.
Όσον αφορά το βεντιλατέρ:
Η αλήθεια είναι ότι το κοίταζα αμέσως μόλις έφτανα και μετά έσβηνα, δεν το έχω αφήσει για ώρα στο ρελαντί. Θα το δοκιμάσω να δω αν κάνει διαφορά. Το λαμπάκι για θερμοκρασία δε μου έχει ανάψει ποτέ.
Σχετικά με το τιμόνι, έπαιζε όσο είχα σταθερά ανοιχτό το γκάζι, σε ταχύτητα 80-90 όταν είχε αέρα και 90+ όταν δεν είχε. Έχω και μπαγκαζιέρα και μάλιστα μεγάλη. Είναι απαραίτο αξεσουάρ για την καθημερινότητά μου και πήρα μία 47 λίτρα, αρκετά πλατιά. Είχα κι εγώ φόβους ότι μπορεί να δημιουργεί θέματα, αλλά ρώτησα στο κατάστημα που πήγα να τη δω (ίσως έπρεπε να ρωτήσω πιο αντικειμενικό κριτή) και μου είπε βάση εμπειρίας ότι δε θα έχει τέτοιου είδους θέματα. Θα τη βγάλω και θα δοκιμάσω μια βόλτα να δω αν έχει διαφορά. Σε περίπτωση που φταίει η μπαγκαζιέρα και χωρίς αυτή δεν παίζει καθόλου το τιμόνι, πιστεύετε θα λυθεί το θέμα αν βάλω μια ζελατίνα; Αυτή τη στιγμή δεν έχει καμία προστασία από αέρα η μηχανή.
Ριξε μια μια ματια στο manual.
Αν δεν κανω λαθος λεει οτι το βεντιλατερ ανοιγει στους 105 βαθμους κ κλεινει οταν πεσει στους 100.
Ο θερμοστατης ανοιγει στους 88.
Σιγουρα αν το αφησεις να δουλεψει καποια λεπτα θα ανεβασει θερμοκρασια κ θα δεις τι παιζει.
Ride(s) the wind of change...
Νωρίτερα σήμερα το άφησα περ΄ριπου 10 λεπτά ρελαντί, αλλά δεν ήταν από βόλτα, ήταν σβηστό από χτες, ίσως να μην πρόλαβε να ζεσταθεί. Πάντως ούτε θερμοστάτης μου άναψε ούτε βεντιλατέρ.
Καπου διαβασα αυτο¨
The heat warning light will turn on at 120°c (Fig. A)
The cooling fan will turn on at 105°c (Fig. A)
Σε καθε περιπτωση κατεβαζεις το manual της μοτο σου κ το ξεφυλλιζεις για να μαθαινεις 2-3 πραγματα.
Ride(s) the wind of change...
Πριν λίγο το βρήκα και έχω αρχίσει την ανάγνωση :P
Καλά για το βεντιλατερ μην τρελαίνεσαι εγώ το έχω από το 2012 και δεν το έχω δει ακόμα να δουλεύει. Και το μηχανάκι γενικώς το πιέζω. Όσο για το τρίξιμο που λες εγώ το είχα στα 70-80 χλμ την ώρα. Είναι θέμα κακής ζυγοστάθμισης του μπροστινού τροχού.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση