649cc, δικύλινδρο, 6τάχυτο.
Σε δύο εκδόσεις, STR(Strada) και SCR(Scrambler).
Δυο δίσκοι 300mm μπροστά, ένας δίσκος 255mm πίσω, USD, αλουμινένιο ψαλίδι, τροχοί 19" ιντσών μπροστά - 17" πίσω, full LED, οθόνη 5" με συνδεσιμότητα Bluetooth.
Πηγή
649cc, δικύλινδρο, 6τάχυτο.
Σε δύο εκδόσεις, STR(Strada) και SCR(Scrambler).
Δυο δίσκοι 300mm μπροστά, ένας δίσκος 255mm πίσω, USD, αλουμινένιο ψαλίδι, τροχοί 19" ιντσών μπροστά - 17" πίσω, full LED, οθόνη 5" με συνδεσιμότητα Bluetooth.
Πηγή
Το κόκκινο είναι λες κι έχει φάει στούκα στο τεπόζιτο
Το πράσινο έχει έμβλημα Africa corps ή να βάλω τα γυαλιά μου?
απο αλλη ληψη το ντεποζιτο εχει ενα ωραιο κυμα σαν ντιζαιν...
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
πολύ συμπαθητικά μηχανάκια αυτά τα καινούρια κινέζικα
Γιατί 19αρι μπροστινό τροχό στο strada; Περιορίζει τις επιλογές ελαστικών χωρίς λόγο, νομίζω. Κατά τα άλλα, όμορφο το κόκκινο
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Λίγη καθυστέριση στις αντιδράσεις στην ίδια γωνία πιρουνιού με τον 17".
Καταπίνει ανωμαλίες ευκολότερα και έχεις πιο ύσηχο feedback στο χώμα.
Πολύ όμορφο το scrambler!
οτι είναι ομορφα είναι το μονο σίγουρο, κατασκευαστικά ακόμη ειναι αδιευκρίνιστα πολλά πράγματα και φυσικά τι γίνεται με την υποστήριξη. Μοτερ & πλαίσιο μοιάζει με την σειρά 650 Ι2 των cfmoto
you rise you fall you're down then you rise again
Η επίσημη παρουσίαση .
ερώτηση για χαβαλέ
αυτοί που αγόρασαν το όνομα MOTO MORINI εχουν μόνο το όνομα (σημα) η και το δικαίωμα επι των σχεδίων των παλιών μοτοσυκλετών του συγκεκριμένου ονόματος .. . .
και εαν η απάντηση είναι θετική , , ,
Α) τότε γιατί δεν κατασκευάζουν μοτό με τα έτοιμα σχέδια όταν οι περιορισμοί euro εύκολα υπερκαλύπτονται με μείωση της απόδοσης?
Β) έτοιμα πελατάκια και μάλιστα με αγοραστική δύναμη (ηλικιακά ) έχουν έτοιμα
γ) η κίνηση beneli jawa r enfield με μονοκυλινδρα 350cc έδειξε ότι Ευρώπη μεριά εχει έτοιμους πελάτες
κλπ....
βαρέθηκα να είμαι ΠΡΟΒΑΤΟ
Γιατί να πουλήσουν τα δικαιώματα, για να εισάγουν έτοιμο προϊόν;
Κρατούν μικρή έδρα, παραγγέλνουν σε διάφορες βιοτεχνίες τα μοντέλα, εισάγουν "parts", ολοκληρώνουν
το προϊόν και το διαθέτουν. Ή το στέλνουν έτοιμο στους dealer απο την βιοτεχνία κ.λπ.
Το να δώσουν τα σχέδια του δικού τους μοτέρ (που πολλοί θεωρούμε πετυχημένο) σε κάποιον βιοτέχνη για ποιό λόγο;
Αν δεν χρησιμοποιήσουν τσεκαρισμένο μοτέρ που είναι ήδη σε παραγωγή, διπλασιάζουν το κόστος.
Έτσι το φτιάχνουν και αυτοί. Γιατί να χρειαστεί να διδάξουν σε άλλους ένα από τα κεφάλαια τους;
ομορφο το scrambler
https://www.youtube.com/watch?v=cm0BQ8NOP-I
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει