Και τα ευρωπαϊκά ΚΤΜ, τα εντούρο τουλάχιστον είχαν το ίδιο πρόβλημα.
Πιθανές αιτίες:
- Στα χωμάτινα, πέτρες, σκόνη λάσπη "τρώνε" την επίστρωση (ψευδαργύρου αν θυμάμαι καλά).
- Πλύσιμο με πιεστικά και "βαράτε βιολιτζήδες", ειδικά σε αυτοκινητάδικα πλυντήρια.
- Ακατάλληλα χημικά που πάλι τρώνε την επίστρωση.
- Η επίστρωση λόγο περιορισμών ευρωπαϊκής ένωσης για μη χρήση τοξικών ουσιών είναι λιγότερο ανθεκτική. (Το διάβασα σε κάποιο αμερικάνικο φόρουμ, δεν έχω ιδέα αν ισχύει).
Παραμονή λασπών και νερών για μεγάλα χρονικά διαστήματα, πάνω στο μηχανάκι.
Κατά τα άλλα η οξείδωση είναι μια φυσική διαδικασία, αναπόφευκτη από τη στιγμή που το "γυμνό" μέταλλο θα έρθει σε επαφή με τον ατμοσφαιρικό αέρα.
Δεν έχει η ατμόσφαιρα ρατσιστικά κριτήρια, από όπου και να είναι η βίδα θα την σκουριάσει, ευρωπαϊκή ή ινδική.
Υπάρχουν και ανοξείδωτες βίδες, βούτα, αναστολείς σκουριάς (στα είπε ο @Dr.John).
Φυσικά υπάρχουν και γιαπωνέζικες βίδες από κρυπτονίτη που δεν σπάνε, δεν χαλάνε, δεν σκουριάζουν.