Προσωπικά, πέρσι με τα χιόνια, το δικό μου δεν έπαιρνε μπροστά ούτε με σφαίρες... Δεν γύρναγε κάν η μίζα.
Στους 2 βαθμούς με ζόρισε πάρα πολύ, παρόλο που είχα τα φώτα αναμμένα για κάνα 10λεπτο.
μόλις ανέβηκε πάλι η θερμοκρασία λίγο (πάνω απο τους 7°), αμέσως έπαιρνε και πάλι κανονικά.
Εγω είχα πρόβλημα μονο για 2-3 μέρες περσι με τα χιόνια. Η θερμοκρασια ηταν καπου στους 2-3 βαθμούς το πρωι εκείνες τις μέρες.
Οταν λέω πρόβλημα εννοώ οτι την αφηνα με φώτα αναμμενα κανα 5 λεπτο και μετα έπαιρνε μπρός αν και η μιζα δεν γυριζε κανονικα αλλα αργά.
Αλλά δεν θελω να σε παρω και στον λαιμό μου και μείνεις πουθενα και καταριεσαι!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
εμενα μου ψέλλισε κατι για υγρασια ο αντιπροσωπος. δεν ξερω αν ηταν λογια του αερα.
παντως με τερμα υγρασια και κρυο... χαραματιανο δασικό, ουτε με 5 λεπτα φωτα δεν ακουγε. και οταν ακουγε ρισκαρα τη μιζα μου. μια φορα για δοκιμη τα αφησα δεκα λεπτα, μικρη διαφορά.
@Sapila racing ποιό μηχανάκι? Παίζει και αυτό το ρόλο του...
Το δικό μου λογω του desmo δεν μπορεί να έχει βαλβίδα αποσυμπίεσης και η μίζα ζορίζεται περισσότερο (υποθέτω οτι είναι και η μίζα μικρή...).
Φαντάσου οτι με κανονική μπαταρία, ζορίζεται η μίζα είτε έχει κρύο είτε ζέστη...
Με λιθίου, τις ζεστές μέρες (πάνω απο 12°) έπαιρνε για πλάκα με μισή μιζιά.
Την εχω σε Hornet 900, κι ειναι η Skyrich LFP4. Παλιότερα την είχα στο Pantah το οποιο τώρα παίζει με αντίστοιχη LFP4 Plus που αγόρασα περυσι.
To Pantah δεν ζοριζόταν ούτε με την LFP4 αλλά είναι κυρια και δεν βγαίνεi εξω συχνα και ποτε με κακό καιρό.
Να πω ομως οτι την LFP4 Plus την χρησιμοποιώ ενναλάξ σε 3 μοτο, και την πήρα γιατι βαζει μπρός και το BMW R75 που κανονικα έχει μπαταρια 30Ah 7 κιλων.
Και μαλλον καλά θα κάνεις εφ όσον λες οτι για εσένα ειναι συχνές οι χαμηλες θερμοκρασίες.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Καλημέρα σε όλους, εύχομαι να περάσατε την κακοκαιρία με ομαλότητα.
Επανέρχομαι με τεστ εβδομάδας πολύ ενθαρρυντικό για τα δικά μου δεδομένα.
Σχετικά με την μπαταρία, εάν συνεχίσει η συμπεριφορά της έτσι, τότε μάλλον έχω λύσει το πρόβλημα μου!!!
Το μηχανάκι το πάρκαρα την προηγούμενη Παρασκευή στην ανοικτή πυλωτή που έχω και το έβαλα μπρος σήμερα το πρωί για να πάω στη δουλειά με αυτό. Πήρε μπρος όπως θα έπαιρνε κανονικά το επόμενο πρωί. Μου έκανε ιδιαίτερα θετική εντύπωση καθώς με την άλλη που είχα επάνω, δεν θα άναβε ούτε το καντράν μετά από τόσες μέρες (πάντα για τα δικά μου δεδομένα).
Την προηγούμενη Παρασκευή το κλείδωσα με τάση 13,3V και σήμερα σχεδόν μια εβδομάδα μετά ήταν 13,0V με τον συναγερμό να είναι στην κανονική του λειτουργία. Με 0 βαθμούς το πρωί πήρε μπρος αβίαστα.
Φτάνοντας στη δουλειά και για να μου φύγει η περιέργεια, βάζω τον φορτιστή επάνω να δω σε τι κατάσταση είναι, σε λιγότερο από 5 λεπτά ο φορτιστής είχε ανάψει πράσινο.
Σκεφτομουν να γραψω τα Χριστουγεννα τις εντυπωσεις μου, που θα ειναι περιπου 1 χρονος απο την τοποθετηση της. Λοιπον, μονο θετικα μπορω να πω. Μετα απο διακοπες και 16 μερες κλεισμενη στο γκαραζ η μηχανη, ηταν σαν να μην περασε μια μερα. Ολα τελεια, πηρε μπροστα για πλακα και με ταση στα 13,4V. Τον Ιανουαριο κλεινω ενα ετος και ελπιζω να συνεχισει να δουλευει ετσι. Αν ειχα βαλει παλι μολυβδου, λογικα θα πηγαινα για αλλαγη ξανα.
Μετα απο ενα χρονο συμβιωσης με την NLP5 εχω να πω οτι ειναι σαν την πρωτη μερα που την εβαλα! Την συστηνω ανεπιφυλακτα, εχω ρευμα παντα και παντου! Κρυο - ζεστη δεν καταλαβαινει τιποτα!