Triumph Trident 660

[Ilias_83]

Μετά από 1 χρόνο και 4 μήνες συνύπαρξης και 15000χλμ με το Trident οι δρόμοι μας χωρίστηκαν.
Εξαιρετική εισαγωγική μηχανή για κάποιον εντελώς αρχάριο, με βοήθησε να μπορέσω να κυκλοφορώ καθημερινά από και προς τη δουλειά μου με κίνηση, βροχή, μποτιλιάρισμα, ενώ παράλληλα μπορούσε να σε συγκινήσει χωρίς να σε τρομάξει όταν έβγαινες εκτός πόλης.

Έμεινα σε 3 κυλίνδρους, σε μια αρκετά καλή αναβάθμιση, αφού με μια πολύ μικρή διαδρομή έκανα ανταλλαγή με μια Street Triple R του 2021 με 8500χλμ.

[Nassosa]

Ωραία αναβάθμιση. Και εγώ πήρα το rs. Τρομερές μηχανές. Καλες βόλτες και πάντα ορθιος.

[giorgosb]

Αναβάθμιση για το 2025

- Βελτιστοποιημένο Cornering ABS, Triumph Shift Assist και Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό
- Νέα χρώματα και σχέδια γραφικών
- Διαθέσιμη στα καταστήματα από τις αρχές Δεκεμβρίου του 2024

Από bikeit.gr

[doctoras]

Ωραίο ρεζερβουάρ, φανάρι, μπροστινό, ψαλίδι, μοτερ. Παραβλέπω την εξάτμιση και το πισωφαναρο.
Όμως αυτή η κοψωκωλια με τον λασπώτηρα δεν αντέχεται.

[doctor_john]

Σαν να την ξέχασαν μοιάζει η ουρά..
δεν είναι απαραίτητα άσχημη αλλά δεν ταιριάζει σχεδιαστικά, δείχνει και η πιο φτηνή σε παραγωγή παγκοσμίως..
Μήπως πουλάνε πολλά στην γερμανία; έχουν μια πετριά οι γερμανοί με τα κοψωκώλικα.

[motojojo]

Θα έλεγα είναι η μόδα με τα cafe racer

[husky21]

σπανια μου αρεσει στρογγυλοφαναρο μοτοσακο,αλλα αυτο ειναι πολυ ωραιο

[Manalishi]

Ωραίο, σκέψου το και σε 765...

[mp-giorgos]

Καινουργια χρωματα και κοκκινες ζαντες...
https://www.triumphmotorcycles.gr/mo...ribute-edition

[grinderx]

Το έβλεπα νωρίτερα σήμερα. Το προηγούμενο σε άσπρο μου αρέσει καλύτερα. Εκτός απροόπτου θα πάω το Σάββατο να το κάνω test ride. Έτσι από περιέργεια και για να περάσει η ώρα που λένε. Γιατί αυτή τη στιγμή για αγορά δεν

[grinderx]

Πήγα κι έκανα το test ride. Ερχόμενος από το Diversion F, που είναι λίγο μεγαλύτερο, βαρύτερο και ντυμένο, στην αρχή με ξένισε κάπως σε βαθμό που σκεφτόμουν που πήγε η υπόλοιπη μηχανή Μου πήρε λίγο να συνηθίσω το πιο ίσιο τιμόνι σε σχέση με το XJ6 που είναι πιο κυρτό στα grips. Τα μαρσπιέ του οδηγού μου φάνηκαν ελαφρά πιο μπροστά από του Yamaha και συνεπώς ένα τσικ πιο άνετα.

Το μηχανάκι είναι ότι πρέπει για την πόλη! Ελαφρύ κι ευέλικτο, με ροπή για μέσα στην κίνηση με χαμηλές ταχύτητες, ενώ έχει και αρκετό γκάζι που δεν τρομάζει. H χαρτογράφηση ήταν στη θέση Road (για το 2025 έχει τρεις: Rain, Road συν Sport).

Κιβώτιο ΟΚ, το quickshifter κάνει τη δουλειά του, αλλά και να μην το είχε δε θα μου έλειπε. Φρένα τυπικά για την κατηγορία του υποθέτω. Ο ήχος του κινητήρας και της μαμά εξάτμισης πολύ ωραίος.

Θα ήθελα παραπάνω χώρο κάτω από τη σέλα. Στο XJ6 μου χωράει με άνεση μια μικρή φορητή ηλεκτρική τρόμπα, το disk lock, τα εργαλεία που έρχονται με τη μηχανή συν ένα κατσαβίδι μου, ενώ μπορώ να διπλώσω κι ένα t-shirt αν δεν έχω backpack.

Μιλώντας για τη σέλα, έτσι όπως την κόβω σε πολύωρο ταξίδι ο συνεπιβάτης μάλλον θα γκρινιάξει. Και αφού αναφέρθηκα σε ταξίδι, δεν είχα το χρόνο να την πάω σε πιο ανοιχτό δρόμο να την τρέξω παραπάνω, πάντως μέχρι τα 90-100km/h ο αέρας δεν ενοχλούσε. Αναμενόμενο.

Γενικά ένα πολύ ευχάριστο μηχανάκι που είναι ότι πρέπει για νέοπες σαν και του λόγου μου (και όχι μόνο). Απ' ότι μου είπαν από του χρόνου θα βγει και με τον 800άρη κινητήρα της Triumph (επίσης το Speed Triple 765 θα έρχεται σε μια μόνο έκδοση με clip ons και γενικά πιο αγωνιστικό/πιστάδικο στήσιμο). Ένα γρήγορο γούγλισμα επιβεβαιώνει την πληροφορία. Αυτά τα λίγα