Τη συγκεκριμένη εταιρεία την είχα σταμπάρει από τον 1ο καιρό που ξεκίνησα να βάζω χωμάτινα λάστιχα. Ήταν τρελό value for money με τιμές σχεδόν 100 ευρώ για πισινή διάσταση 150-70-17. Βέβαια στο δρόμο καταλάβαινα ότι ήταν ένα ελαστικό πολύ κατώτερο των ανταγωνιστικών μοντέλων (AX41-Wild κλπ) αλλά αυτό το θεωρούσα ένα κομμάτι του συμβιβασμού που πάντα κάνεις.
Δεν κράταγε τόσο καλά αλλά τουλάχιστον έβγαζε χιλιόμετρα και ήταν σούπερ ανθεκτικό σε σκληρή χρήση, μέχρι που τον Δεκέμβρη του 2021 με άφησε στην Πίνδο χωρίς να έχω πατήσει τίποτα (αξίζει να διαβάσετε εκείνη την περιπέτεια εδώ https://www.moto.gr/forums/showthrea...0763&p=3121787). Το λάστιχο με 9.000km βγήκε άχρηστο καθώς ξεκίνησε να χάνει από πολύ μικρούς πόρους που άνοιξαν. Μετά από δεκάδες λάστιχα ποτέ δε μου είχε συμβεί κάτι αντίστοιχο και θεώρησα πως θα ήταν ένα τυχαίο γεγονός.
Μεσοβδόμαδα όμως παρατήρησα ότι από την προηγούμενη Κυριακή το ίδιο λάστιχο αλλά σε Dakar έκδοση (πιο σκληρός σκελετός) είχε χάσει 10psi. Αμέσως πήγα στο λαστιχάδικο να το τσεκάρω. Παραδόξως το κορδόνι που είχα βάλει δεν έχανε καθόλου αλλά είχαν ανοίξει 3 μικροί πόροι σε διάφορα σημεία και έχανε από εκεί. Λάστιχο αξίας 150 ευρώ με μόλις 3.500km βγήκε άχρηστο ξανά.
Στα συνολικά 6 πισινά Ε07 (τα 3 Dakar) τα δύο βγήκαν άχρηστα, η σχέση μου με τη συγκεκριμένη εταιρεία ελαστικών τελειώνει εδώ καθώς ούτως ή άλλως πλέoν την πληρώνεις σχεδόν όσο τις πιο επώνυμες και στο τέλος με τέτοιο ποσοστό επιτυχίας, μάλλον βγήκα χαμένος στα 6 λάστιχα. Έτυχε μόνο σε εμένα? Μάλλον όχι γιατί στο παρελθόν είχα διαβάσει για κάποιους που έχαναν σταθερά αέρα όσες φορές μετρούσαν.
Εννοείται το θέμα δεν αφορά τους ''σαμπρελάτους'' φίλους και φυσικά μπορεί να υπάρχουν ευχαριστημένοι αναβάτες. Παραθέτω απλώς την εμπειρία μου γιατί δεν είναι λίγο πράγμα να βγει off ένα σχεδόν καινούργιο ελαστικό και να μη μπορείς να κάνεις και τίποτα...
Μπήκε το ολοκαίνουργιο Dunlop Trailmax Raid. Για να δούμε...