Thanks Costa
Thanks Costa
ΚΑΙ ΥΑΜΑΗΑ ΥΒR 125 ΚΑΙ SUZUKI V-STROM 650
http://tsolias-travels.blogspot.com
Καλημέρα στην ομάδα.Ξέρει κάποιος να πει πως βλέπουμε την ένδειξη καυσίμου στό καντραν για kavasaki kle 500?
δεν γίνεται... και δεν χρειάζεται μόλις το συνηθίσεις.
να μηδενίζεις το κοντέρ σε κάθε γέμισμα και θα ξέρεις με την εμπειρία ποσα χιλιόμετρα βγάζεις.
αλλιώς, να περιμένεις ποτέ θα μείνει και να γυρνάς το ρουμπινετο στη ρεζέρβα.
Για να μην ανοιγω θεμα...
Ενας ξαδερφος απο επαρχια βρηκε αυτο το KLE κ θελει να το τσεκαρω για να το κλεισει (αν αξιζει).
Περα απο τα γνωστα που θα ριξω μια ματια για να του πω την γνωμη μου, πρεπει να εστιασω καπου περισσοτερο?
Οι κατοχοι προφανως θα βοηθησουν η οσοι το ξερουν το μοτο.
Πρεπει να εχει παιξει βαψιμο οπως το πρωτοειδα. Πολυ καθαρο φαινεται κ με ανησυχει μην το εχει κανει ζαρι πουθενα.
Οπως κ τα πλαστικα δεν μου κανουν για μαμα...δεν το εχω ψαξει βεβαια αλλα ετσι μου δειχνει.
Ride(s) the wind of change...
Τα χρώματα του μοντέλου αυτά είναι.
Η μόνη διαφορά έχω την εντύπωση οτι είναι τα πλαϊνά καπάκια μοτερ κανονικά πρέπει να είναι στο χρώμα του πλαισίου, ακριβώς όπως οι γρίλιες στις ψύκτρες του κυλίνδρου
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...1AaAw&usqp=CAU
Προδιαγράφεται να έχετε εντοπίσει κελεπούρι για το μπατζετ
Χώρια οι κλασσικοί έλεγχοι (ενοχλητικοί ήχοι στον κινητήρα, μυρωδιά ή και όψη καμμένου λαδιού, οχι στρωτή λειτουργία κινητήρα, τραβάει στην ευθεία ή στα φρένα, δεν παίρνει πάντα εύκολα μπροστά ΚΑΙ κρυο ΚΑΙ ζεστό), ειδικά στο ΚΛΕ το παρακάτω:
Η τάπα του ψυγείου είναι κάτω από ντεπόζιτο. Εκεί είναι και η φούσκα του θερμοστάτη ροής και οι σχετικές σωληνώσεις.
Εγώ αν το εξέτασα, εντός συνεργείου, θα έβγαζα ντεπόζιτο, πρέπει να λυθούν τα δεσίματα των πλαινών πλαστικών πάνω στο ντεπόζιτο για να γίνει αυτό, και θα κοίταγα για σκουριά μέσα σε όλα αυτά. Αν αντί για πράσινο ψυκτικό υγρό, έβλεπα μέσα σκουριονερό, άκυρη η αγορά και ας έχει όσο καλή εμφάνιση θέλει.
Εναλλακτικά μπορείς να λύσεις την τάπα του ψυκτικού κάτω και/ή το καπάκι αντλίας να δεις κατάσταση στα τοιχώματα μέσα, αλλά αυτό προυποθέτει άδειασμα του ψυκτικού υγρού σε λεκάνη.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Ρωτάω για να μάθω: αν έβαλε νερό ο προηγούμενος μόνο την τρόμπα δεν φθείρει;
Αν πας για ένα καθάρισμα και ανακατασκευή τρόμπας τι άλλο προβληματίζει;
Αν είναι τίγκα στην σκουριά, δεν είναι γιατί έχει βάλει νερό βρύσης κάποια στιγμή κάποιος. Είναι ότι έχει μεγάλη διάβρωση το μοτέρ στο εσωτερικό του κυκλώματος, μάλλον οι φλάντζες είναι στο όριο αποσύνθεσης, οι σιδερένιες σωληνώσεις το ίδιο, και γενικά, δείχνει κινητήρα προς το τέλος της ζωής του ή που θα θέλει πολλά λεφτά να επανέλθει σε καλή κατάσταση.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Ευχαριστω για το feedback.
Το βλεπω απο Δευτερα κ αν χρειαστει τιποτα ενημερωνω.
Ride(s) the wind of change...