Τα πράματα δεν είναι καθόλου έτσι φίλε μου καλέ καλέ μου φιλε
Ένας μεγάλος πιλότος δεν έχει ανάγκη ούτε περιμένει από κανέναν τέστερ να φτιάξει τη μοτοσυκλέτα. Την παραγγέλνει όπως θέλει ο ίδιος και ο τέστερ κάνει τη λάτζα.
Φυσικά όταν έχεις έναν σούπερ σταρ όπως το Μάρκο δεν ακούς το Τάκαρο για το τι θα φτιάξεις
Έγινε όμως ότι η χόντα έχωσε τρελά λ7 στον Μάρκεζ κι έμεινε πίσω στην εξέλιξη. Δεν πίστεψε και δεν θέλησε να επενδύσει στα αεροδυναμικά τα οποία μάλιστα προσπάθησε να φρενάρει με πολιτικά μέσα (και εν μέρη τα κατάφερε)
Σήμερα οι μάρκες που πάνε πιο καλά είναι αυτές με τα πιο προηγμένα αεροδυναμικά
Εδώ υπάρχει όμως κάτι πολύ νέο.
Οι κατασκευαστές δεν παίρνουν ένα παλιό μηχανάκι του βάζουν 2 φτερά και φύγαμε
Μια τέτοια μοτοσυκλέτα σχεδιάζεται από το 0 και σταθεροποιείται με και από τα ηλεκτρονικά και αεροδυναμικά βοηθήματα. Έτσι την πάτησαν και αυτοί και η γιαμάχα
Σε αυτό το λάθος πρέπει να προστεθεί και η περίοδος κόβιντ όπου οι κίτρινοι δεν μπορούσαν να έρθουν στην Ευρώπη να δουλέψουν
Η Χόντα όμως με τα λεφτά που έχει μπορεί να προσλάβει τον οποιοδήποτε και να αγοράσει το οτιδήποτε.
Τεχνολογία από την φ1 έχει να δώσει και σε άλλους Άρα θ ανακάμψει και σύντομα. Σήμερα είδαμε κάτι θετικό απ αυτούς άσχετα με τις ανοησίες που δήλωσε ο Μαρκ Υπάρχει βελτίωση στο μηχανάκι