Βλέπω ότι οι περισσότερες συζητήσεις περίστρέφονται γύρω από κινέζικα και μικρά εντουρακια αλλά η κορυφαίες μοτοσυκλέτες εξελίσσονται και σαν φόρουμ μοτοσυκλετών αυτές πρέπει να θαυμάζουμε. Νομίζω.
Όσο ακριβές και αν είναι αυτές είναι που όλοι λαχταραμε.
Τις βάζω μαζί λοιπόν για να μην χαλαμε 2 θέματα με το πόσο υπερβολικά δυνατές, άχρηστες για το δρόμο και ακριβές είναι...
Απαλαυστε ελεύθερα...
https://youtu.be/vCInPn7F5f0?si=spMMqrDl973Zcyd5
https://youtu.be/05ZGM_Qkrp8?si=EmmkpTOazDy-CZ2V
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Το ερώτημα είναι ,σε τι χρησιμεύουν στην συγκεκριμένη κατηγορία αυτά τα δύο πανάκριβα και πηγμένα στα αναβολικά κροσοβερ , εκτός από την καταφανη ίντριγκα μεταξύ Ducati-BMW.Εμενα προσωπικά με αφήνει αδιάφορο ένα όρθιο μηχανάκι που είναι σχεδιασμένο για να προσπαθεί να 300σαρισει (BMW) σε περιβάλλον με ανώτατο όριο τα 130 χλμ.Υπαρχουν άλλες κατηγορίες που είναι καλύτερες και πιο απολαυστικές για αυτό.
κουκουρουκουκου
Απλά ακολουθούν την εμπορική λογική της αφθονίας και κυρίως του πλεονασμού. Στοχεύουν σε άτομα που θέλουν κάτι ιδιαίτερο, το οποίο να δικαιολογεί με κάποιο τρόπο, έστω και μη ορθολογιστικό, τα χρήματά του. Πηγαίνουν την ισχύ και την τεχνολογία αρκετά βήματα μπροστά.
Μπορεί να κάνουν κάποιους να ονειρεύονται. Το S1000XR μου αρέσει πολύ εμφανισιακά και το M είναι επίσης όμορφο. Αν δεν τα είχαν πλατύνει τόσο στις τελευταίες εκδόσεις, θα ήταν πιο ωραία.
Το κακό είναι ότι και σε κλειστό γκαράζ αποτελούν στόχο κλοπής.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
30K μοτο ρε Νεοσσε θα πληρωνεις και ασφαλεια κλοπης.Δημοσιεύθηκε αρχικά από νεοσσός
Οποιος μπορει να το αγορασει και γουσταρει αυτη την ιδιατεροτητα μαγκια του.
Ειναι φορτωμενα στο φουλ...
Ride(s) the wind of change...
Πιστεύω ότι είναι έξοδα παραστάσεως των brand names.Δεν έχουν κύριο στόχο στις πωλήσεις αλλά στο image και στην δημιουργία πόθου.Στοιχεια της ευρωπαϊκής ψυχονοοτροπιας , αντίθετα από αυτής των Ασιατών που θέλουν την λειτουργικότητα μπροστά από το feeling .
κουκουρουκουκου
Ως προς τους κατασκευαστές, συμφωνούμε.
Όμως οι καταναλωτές Ασιάτες και κυρίως οι Κινέζοι αγοράζουν το 60% της παραγωγής πολυτελών αυτοκινήτων των Γερμανών. Επομένως υπάρχει η νοοτροπία της απόκτησης πανάκριβων αγαθών με χαρακτηριστικά που πλεονάζουν.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Μιλησα για την καθιερωση brand name στην ευρωπαικη νοοτροπια οχι για το τι αγοραζουν οι κινεζοι που το image στην παραδοσιακη νοοτροπια τους ειναι οι χρυσαφενιοι δρακοι .
κουκουρουκουκου
Οποιο και να μου εδιναν το επαιρνα με κλειστα ματια
αν ειχα πολλα λεφτα επισης θα επαιρνα ενα
μαλλον θα προτιμουσα το Ντουκατι λογω ομορφιας κ V4
ουτε που θα με ενοιαζε αν ειναι αχρηστα τα τοσα αλογα
και τα τοσα πλιπλικια
φτανει που θα επαιζα το πουλακι μου καθε φορα
που το κοιταζα κ το εβαζα μπρος για βολτα
Λογικό πιστεύω, όλοι θέλουμε αυτό που όλοι θαυμάζουν.
Μια εταιρεία που διαμορφώνει πρακτικά προϊοντα μπορεί να εκδόσει κάποιο πριμιουμ για να ενδυναμώσει το image που ήδη έχει.
Όταν μια περιέχει το race χαρακτηριστικό στο image της θεωρώ λογικό να εκδίδει και το αντίστοιχο πριμιουμ που την αναδεικνύει και να το προσφέρει ακριβά δίνοντας την δυνατότητα στον αγοραστή να υποστηρίξει την εξέλιξη που έκανε.
Με βάση τον πλουτισμό που έχει διαμορφωθεί είναι ρεαλιστικό εγχείρημα και όμορφο κατά την γνώμη μου.
Πολύ σωστά και θα συμπληρώσω....
Αυτές οι μηχανές θα αγοραστούν, από όσους μπορούν οικονομικά, μόνο και μόνο για το "θέλω" τους.
Π. Χ. Κάνω ταξίδια στην Ευρώπη δικάβαλος.
Αυτές οι δύο μηχανές δεν θα μου προσφέρουν τίποτα παραπάνω από ότι ένα tracer 9 ή μια versus 1000 ή όποιο άλλο μοντέλο σκέφτεσαι.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
αυτες οι υπερμοτοσυκλετες οπως και τα υπεραυτοκινητα απευθυνονται σε συγκεκριμενο κοινο και συγκεκριμενης οικονομικης επιφανειας . το να λεμε οτι κανουν τα ιδια με ενα tracer ειναι γιατι δεν μπορουμε να τα αγορασουμε
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Κοιτώντας πάντως το πολύ εντυπωσιακό Multi RS , 192 άλογα με την ειδική εξάτμιση, με τέτοιο ύψος αλλά τελείως σουπερσπορτ χαρακτηριστικά,
ε του Κασσελάκη, δεν είναι οτι ιδανικότερο για πραγματικά ζμπορ κατασκευή με αυτό το κέντρο βάρους και το αντίστοιχο ύψος, ούτε είναι ιδανικότερο για sport touring χαρακτηριστικά
με ένα κινητήρα πουσαρισμένο να αποδίδει στις ψηλές.
Για off-roading εκτιμώ πως όχι επίσης.
Άρα είναι ένα πάντρεμα χαρακτηριστικών που συγκλίνουν θετικά σε γρήγορες βόλτες με αναβαθμισμένη προστασία απο αέρα.
Αν θα έχει κοινό ? 100%.
Όχι φίλε μου δεν το λέω για αυτό.
Έφερα παράδειγμα ενός τουρίστα με δικάβαλο, άνετα στο δικάβαλο τα μαχανακια που έβαλα για παράδειγμα, και 3 βαλίτσες,που άνετα μπαίνουν στα παραδείγματα, που γυρνάει την Ευρώπη με τα όρια των εθνικών στα 130 που με το ζόρι μπορεί να τα ξεπεράσει κατα 10χλμ. Χωρίς να του κόψουν τον κωλο. Που θα βγει σε έναν επαρχιακό δρόμο και λόγο φορτίου δεν θα μπορεί να τρέξει υπερβολικά.
Δεν βλέπω λοιπόν τι παραπάνω θα προσφέρουν αυτές οι δύο μηχανές, όταν δεν μπορείς να εκμεταλλευτεις την παραπάνω ισχύ τους, όταν ένα trecer και άλλα παρομοια μοντέλα διαθέτουν τα απαραίτητα ηλεκτρονικά ασφαλείας και άνεσης.
Άρα τουλάχιστον στο δικό μου μυαλό το μόνο που θα μου πρόσφερε μια από της δυο μηχανές είναι το φαίνεστε.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
αυτες τις μοτοσυκλετες δεν τις αγοραζεος για να κανεις τουρισμο. τις αγοραζεις για την κ@υλ@ που θα σου δωσουν για την μια κυριακη που θα τις βγαλεις στον δρομο, για την state of the art tec σε 2 ροδες και γιατι εχεις και ενα tracer στο γκαραζ για τουρισμο. το φαινεστε το ζουμε χωρις να δψσουμε ενα σκασμο λ7
facebook tiktok instagram ειναι φουλ φαινεστε
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Δεν θα διαφωνήσω αλλά έφερα ένα παράδειγμα χρήσης της μηχανής!
Γιατί εάν δεν κάνω λάθος και αν κάνω διορθώστε με, αυτές της μηχανές τις κατατάσσουν σαν σούπερ τουριγκ.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
