Απο το crf το 300αρι καλυτερα θα βολεψει.Την γυναίκα δεν ξερω αν θα βολεψει μην μου φυγει πουθενα...χαχαχα.
Καλα τα βουνα και τα λαγκαδια,αλλα σαν τις μακρυνες βολτες δεν εχει.
Πηγα μια 580χλμ βολτα με το crf,γιατι μου έλειψε η μακρυνη και ήθελα 2 μερες να συνέλθω.
Οποτε μονοδρομος η επιστροφη στα γνωριμα...τα βουνα τα αφηνω για τα γεραματα να μαζευω και τσαι του βουνου χαχαχα.
Νομίζω έχει γίνει παρεξήγηση ο dankkann αναφέρεται στο 600 rr ότι δεν θα σε βολέψει ενώ εσύ θέλεις να πάρεις το 650 με τα 95 άλογα. Παρεμπιπτόντως το 650 είναι πλέον το μοναδικό προσιτό μεσαίο τετρακύλινδρο που έχει απομείνει οπότε αν θέλεις Ι4 μεσαίο όχι ss δεν έχεις και άλλη επιλογή. Και εμένα θεωρητικά μ αρέσει πολύ και το γυμνό ως στρογγυλοφάναrο και το cbr, αλλά υπάρχουν αρκετές απόψεις όπως οι αποπάνω, τάφοι, πορδές, αδιάφορα κτλ και θα ήθελα πολύ να δοκιμάσω ένα για να δω τι παίζει.
Τα rr έχουν τα κλιπ ον κάτω από την τιμονόπλακα, τα άλλα από πάνω.
Πλαίσια, ψαλίδια και γενικότερα η αρχιτεκτονική ίδια από το 2005. Έλιωσαν τις εργαλειομηχανές.
Βέβαια δεν φτάνουν τη σουζουκαρα που κάνει το ίδιο με το Hayabusa από το 1999!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Στο 650r αναφέρεται,γιατί ειχα το CBR600F πριν χρόνια και πιθανολογεί οτι δεν θα με βολέψει,αλλα που να ήξερε ότι όσο
μεγαλώνω.....μικραίνω στο μυαλό...χαχαχα.
Όντως μονόδρομος το μεσαίο τετρακύλινδρο για αυτά που θέλω και τάφο δεν το λές με 3,6''/100χλμ. και με μια πρώτη που φτάνει 110χλμ.
Εν αναμονή λοιπόν....