Δεν είναι ούτε εύκολο ούτε σίγουρο ότι γίνεται. Η αποθήκευση ενέργειας απαιτεί πρώτες ύλες σε περίπτωση που μιλάμε για μπαταρία οι οποίες δεν παράγονται Ευρώπη.
Στην περίπτωση του υδρογόνου (ουσιαστικά και αυτό λειτουργεί σαν "αποθήκευση") απαιτούνται υποδομές.
Χωρίς να υπάρχει κανένας σχεδιασμός, η ΕΕ ξεκίνησε να νομοθετεί υπέρ της χρήσης και να επιδοτεί τα ηλεκτρικά, ουσιαστικά χρηματοδοτώντας την Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
προκειμένου να αποκτήσει τεχνολογικό προβάδισμα.
Είδη η Κίνα περιορίζει τις εξαγωγές κρίσιμων υλικών για την κατασκευή μπαταριών, προκειμένου να διατηρήσει τον έλεγχο στην παραγωγή τους και το τεχνολογικό της προβάδισμα και την πολιτική επιρροή της.
Πληρώνουμε λοιπόν τεχνολογία με κίνδυνο να καταλήξουν όλα σε φιάσκο παρόμοιο με αυτό του φυσικού αερίου της Ρωσίας.
Σίγουρη λύση λοιπόν δεν υπάρχει στο πρόβλημα.
Εμείς βέβαια για τις επόμενες δεκαετίες θα χρυσοπληρώνουμε το ρεύμα που θα παράγεται από κάρβουνο μέχρι να ξεκαθαρίσουν τα πράγματα.
Δεν μπαίνω στο θέμα ανακύκλωσης των μπαταριών μετά τη χρήση τους που θα καταλήξουν σε σκουπιδοτόπους...
Από την άλλη η Ιαπωνία δουλεύει σε πολλές κατευθύνσεις ταυτόχρονα και νομίζω θα είναι πάλι κερδισμένη.
Τελευταία τροποποίηση από stefanos; 11/12/2023 στις 17:20.
η πιο ανανεωσιμη και καθαρη πηγη ενεργειας στον πλανητη ειναι το υδρογονο
οι MEK για την καυση του υπαρχουν ειδη
απομενει να λυθει η αποθηκευση και διαθεση του
http://www.cres.gr/kape/news/deltia/forma_ydrogono.htm
Εαν ο χρονος φορτισης οποιουδηποτε αμιγως ηλεκτρικου δεν εξισωθεί με ενος συμβατικου (δλδ. max 3 λεπτα) δεν βλεπω το λογο για
να δωσεις 30 χιλιαρικα.
Μεχρι τότε το μελλον θα ανηκει στα υβριδικά.
Τη λογικη, κανω Χ χιλιομετρα τη μερα καιτο βραδυ το φορτιζω δεν την καταλαβαινω.
Δλδ. να χρειαστεις αμεσα να πας καπου να μην μπορεις, γιατι δεν εχει φορτισει το αμαξι ???
Έχει πολλές αδυναμίες το θέμα ηλεκτροκίνηση, και συμφωνώ ότι μάλλον είναι ενδιάμεσο στάδιο προτού περάσουμε στο Υδρογόνο.
Κατά τα άλλα, το PHEV που κυκλοφορώ, μπορεί να μου στοιχίζει λίγο παραπάνω στα καύσιμα όταν κάνω ταξίδι, αλλά μέσα στο μήνα είναι ζήτημα αν καίω 40€ καύσιμο (κάποτε έκαιγα πάνω από 350€).
Καλή κατανάλωση τα 10€ την εβδομάδα.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
φορτίζω στην εταιρία
Όπως και να 'χει όμως, ένα ηλεκτρικό αν φορτίζει στο σπίτι “καίει” πάνω κάτω 4-4,5€/100km
πετατε νουμερα στην τυχη που δεν βγαζουν κανενα νοημα
Έβαλα πρόσφατα το μισό απο όσο θές να βάλεις με net-metering και μπαταρίες και επιδότηση.
Αυτή η απόσβεση δε βγαίνει με τίποτα που αναφέρεις.
Δεν θα το αναλύσω παραπάνω. Σου αναφέρω απλά ότι για ~5500-6000kwh/έτος θα κάνω απόσβεση σε ~7 χρόνια.
Δε ξέρω αν υπολογίζεις τις βενζίνες που θα έδινες μέσα αλλά εκεί μπλέκει πολύ το πράγμα.
Εγώ υπολογίζω κόστος ρεύματος και κόστος κατασκευής.
ΥΓ. Πήρα >5 προσφορές απο μεγάλα ονόματα (στην Κρήτη) και όλοι έδιναν λάθος νούμερα απόσβεσης. Ένας μάλιστα στους υπολογισμούς έβαζε ταυτοχρονισμό 100% που κάνει μπαμ κιόλας.
Προσωπική υπενθύμιση: Να μήν πηγαίνω κόντρα στο ΑΙ των Google/Facebook/Twitter/Insta.... Χαμένος χρόνος.
https://www.imdb.com/title/tt11464826/
Δώσε λινκ αν έχεις. Αν δεν είναι τουλάχιστον τα μισά από την οικιακή χρέωση δεν έχει λόγο ύπαρξης.
Το κόστος του συστήματος και της συντήρησης θα μεταφερθεί κάποια στιγμή στον πολίτη.
Γενικά μου φαίνεται σαν τρικ για να μπορούν να του φορτώσουν διάφορα πάγια με μόνη δικαιολογία ότι δεν εφαρμόζονται στο οικιακό..
Δεν ξέρω, γιατί να αλλάξει κάτι που λειτουργεί με λιγότερα έξοδα και υπάρχει ήδη;
Τουλάχιστον ας δούμε τι κάνουν οι Γάλλοι γι'αυτό.
Είναι μακραν το πιο εξελιγμένο κράτος και υποτίθεται ότι μπορούμε κάλλιστα να έχουμε ίδιες επιλογές.