Θα μιλήσω εγώ, για λογαριασμό μου. Κάπου το χω γράψει, ότι θα γούσταρα πολύ η Kove και η κάθε νεοεισερχόμενη Kove, να κατορθώσει να "σπάσει" σπάσει τα μούτρα των μεγάλων και να πάρει Dakar, η ό,τι άλλο είναι...το ρομαντικό του Δαβίδ εναντίον του Γολιάθ, που αναφέρθηκε παραπάνω...
Δεν υπάρχει καμία "λύσσα" εναντίον της Kove, αναφέρομαι στη διαφήμιση που έχει πέσει στον ελληνικό "ειδικό" τύπο και στα copy-paste άρθρα, καρμπόν όλα, που υμνούσαν την Κove, αναφορικά με το περυσινό αποτέλεσμα (το ότι τερμάτισαν όλες οι μοτοσυκλέτες της), και το παρουσίαζαν ως εχέγγυο και αποδεικτικό αξιοπιστίας εν όψει του λανσαρίσματος του 450 στην αγορά. Ε, δεν πιστεύω ότι όλως τυχαίως, όλοι είχαν το ίδιο άρθρο και την ίδια συλλογιστική...μετά την καταστροφική πορεία, μούγκα για το αποτέλεσμα...
Όσο για το τμήμα marketing και το εάν μπορούν να επηρεάσουν τον τύπο, ειλικρινά πιστεύετε ότι υπάρχει εταιρεία που να δραστηριοποιείται, να έχει αξιώσεις στην πίτα των πωλήσεων, και να μην ρίξει φράγκα για διαφήμιση; Πως θα πουλήσει αν δεν διαφημιστείς, από στόμα σε στόμα; Και προφανώς τα φράγκα έχουν πέσει από τον Γκοργκόλη, ο οποίος αντιπροσωπεύει την Kove στην Ελλάδα...πριν λίγες μέρες έγραψα για το ότι το Mototriti μαγείρεψε βάσει δικής του "λογικής" τις ταξιομήσεις, και το πως τις μετράει, για να βγάλει πρώτο σε πωλήσεις το Benelli 702...προφανώς και από τη στιγμή που οι Κινέζοι κατασκευαστές διεκδικούν όλο και μεγαλύτερο μερίδιο πίτας, να δαπανούν και μεγαλύτερα ποσά για διαφήμιση...εδώ τις προάλλες έγραφαν (πάλι στο Mototriti τυχαίως), ότι η απερχόμενη CFMoto 650ΜΤ είναι ήδη μια μοτοσυκλέτα θρύλος...